Картина дня
27.08.12  14:19

Неназванный сотрудник «Транснефти» назвал «демпингом» решение китайско-казахской компании ТОО «Казахстанско-китайский трубопровод» (ККТ) снизить транзитный тариф для российской нефти, поставляющейся в Китай по нефтепроводу «Атасу-Алашанькоу». Его слова сегодня передает газета «Ведомости».


Предложенный тариф для прокачки российской нефти по «Атасу-Алашанькоу» составит 11,23 долл. за тонну на тысячу км., в то время как тариф для казахской нефти по этому нефтепроводу в два раза выше, а тариф для российской нефти через ВСТО – в пять раз выше, сообщает BFM.ru.


Расчет китайцев и казахов понятен, считают «Ведомости». При загрузке в 10,9 млн. тонн свободным «целый» 1 млн., который ККТ как раз надеется загрузить российской нефтью до конца 2013 года. Кроме того, добавляют отраслевые эксперты, первые два месяца по загрузке «Атасу-Алашанькоу» наблюдался спад объемов: в годовом исчислении они «тянули» только на 8,4 млн. тонн.
24.08.12  15:05

Интерес отраслевых СМИ по-прежнему вызывает ситуация с переговорами Казахстана и Белоруссии о возможной транспортировке нефти. Официальный представитель «Транснефти» Игорь Демин заявил что «Транснефть» не ведет на корпоративном уровне переговоров с Казахстаном о поставках нефти в Белоруссию.


В тоже время, представители белорусской и казахской сторон заявляют о намерениях по переработке казахской нефти на белорусских предприятиях в связи с подготовкой к началу работу Евразийского экономического союза. Об этом сообщает в своем репортаже «Business FM».


Информационную волну вокруг этого вопроса запустил посол Казахстана в Минске Ергали Булегенов. СМИ интерпретировали его слова: «…не имея общих границ, мы эти вопросы решаем с третьей стороной — с Российской Федерацией. Там трубопроводы «Транснефти». Переговорный процесс продолжается», как факт наличия переговоров с «Транснефтью».

14.08.12  13:56

ФСТ повторно внесла в правительство проект постановления о включении части расходов «Транснефтепродукта» на развитие системы нефтепродуктопроводов в тариф «Транснефти». Об этом сегодня пишет газета «Ведомости».


По информации издания, проект постановления согласован с Минэкономразвития и Ростехнадзором (имевшиеся замечания были урегулированы). Вместе с проектом постановления ФСТ направила в аппарат правительства пояснительную записку. По мнению ФСТ, увеличение тарифов на транспортировку самих нефтепродуктов может привести к переориентации большей части пользователей этих услуг на железную дорогу. Между тем, существующий тариф привязан к железнодорожному (ценовой коэффициент транспортировки по продуктопроводам к железной дороге составляет 0,7), и его не хватит для финансирования новых крупных проектов