После запуска ВСТО-2 «Транснефть» готова строить отводы к дальневосточным НПЗ
08.11.12  14:48

После запуска ВСТО-2 «Транснефть» готова строить отводы к дальневосточным НПЗ

Версия для печати

«Транснефть» в лице своего дочернего предприятия «Дальнефтепровод» готова строить отводы от ВСТО-2 к НПЗ Дальнего Востока. Об этом сегодня со ссылкой на заявление главы «Дальнефтепровода» Роберта Галиева пишет «Коммерсантъ-Хабаровск». Компания готова начать строительство уже в начале 2013 года, когда завершатся пуско-наладочные работы на ВСТО-2.


5 ноября, напомним, «Транснефть» завершила заполнение нефтью второй очереди ВСТО (от Сковородино в Амурской области до порта «Козьмино» в Приморье). В настоящее время проходит комплексное опробование ВСТО-2, официальный пуск в эксплуатацию и начало полномасштабных экспортных поставок нефти ожидаются в конце года. Пока же нефть отправляется на экспорт в тестовом режиме (по нефтепроводу будет прокачано 400 тыс. тонн в ноябре и 600 тыс. тонн в декабре).


Уже определена очередность строительства нефтеотводов. Первым в очереди стоит Хабаровский НПЗ группы «Альянс», которому необходимо 5 млн. тонн нефти в год с потенциальным ростом до 6 млн. тонн. Длина отвода составит 28 км. По этому отводу завершены проектные работы, строительство начинается в 2013 году и уже в 2014 году будет завершено. В настоящее время НПЗ получает сырье по железной дороге. В рамках проекта намечено возвести дополнительную нефтеперекачивающую станцию (НПС) №29 и расширить мощности уже действующей НПС-34. Еще летом в районе Хабаровска началось строительство подпорной насосной станции от ВСТО в направлении Хабаровского НПЗ. Ввод подпорной насосной станции на нефтеперекачивающей станции (НПС) №34 запланирован на июль 2013 года. На НПС есть резервуарный парк емкостью до 100 тыс. т, который позволит отводить в этой точке нефть на Хабаровский НПЗ.


Второй на очереди это НПЗ «Роснефти» в Комсомольск-на-Амуре. Он перерабатывает ежегодно до 7 млн тонн с перспективой увеличения до 8 млн. тонн и получает сырье также по железной дороге. По данному ответвлению проектные работы еще только ведутся, так как генеральное соглашение с «Роснефтью» было подписано только недавно. Напомним, что принципиальной договоренности «Роснефть» и «Транснефть» достигли на полях саммита АТЭС в первой половине сентября. Длина отвода должна составить 350 км, на нем будут возведены дополнительно три НПС (одна головная и две промежуточных), а на конечной точке — коммерческий узел учета нефти. «Роснефть» готова гарантировать до 70-80% поставок со своих месторождений в Восточной Сибири.


Первоначально ответвления на какие-либо предприятия не были предусмотрены проектом ВСТО, но трубопровод имеет для этого ресурсы. Через строительство дополнительных НПС его пропускную способность можно нарастить до 80 млн т. На данный момент, по словам представителей «Дальнефтепровода», на ВСТО-2 работает восемь перекачивающих станций, но по проекту их может быть до 20.


О желании подключиться к ВСТО и Комсомольский, и Хабаровский НПЗ заявляли еще в 2008 году. В проект трубы была заложена возможность отбора в районе Хабаровска 10-11 млн т нефти. Сумма инвестиций в строительство отвода до НПЗ в Комсомольск-на-Амуре составляет до 700 млн. долл, с перспективой существенного увеличения в зависимости от физических условий проекта. Финансировать проектирование и строительство трубы будет «Транснефть», а нефтяная компания потом компенсирует затраты, оплачивая «долгосрочный согласованный тариф». Размер тарифа будет определен после завершения строительства. В свою очередь отвод до Хабаровского НПЗ оценивается в 3,5 млрд, руб.


Отметим, что параллельно строительству ВСТО-2 и в дальнейшем возведению отводов от ВСТО-2 до НПЗ осуществляется модернизация самих НПЗ. Так, проект реконструкции существующих мощностей на Хабаровском НПЗ и строительства новых установок предполагает увеличение объема переработки нефти с 3,5 миллиона тонн до 4,5 миллиона тонн нефти в год при увеличении глубины переработки до 92% с 63% и увеличения выхода светлых нефтепродуктов до 72% с 56%.


Значимой новостью сегодня стало сообщение о том, что ФАС разрешила ««Востокнефтетрансу» приобрести 99,72 % «Транснефть-Логистики», а «Транснефть-Логистике» приобрести 47,54% основных производственных средств «Востокнефтетранса». В результате образуется средний по российским меркам железнодорожный перевозчик нефти, владеющий тысячью новых цистерн и станциями погрузки. В 2013 году ему предстоит перевезти до 3 млн тонн нефти до «Козьмино».

Поделиться: