«Транснефть» наращивает инвестпрограмму
20.09.12  13:46

«Транснефть» наращивает инвестпрограмму

Версия для печати
«Транснефть» наращивает инвестпрограмму для финансирования нефтепровода «Куюмба-Тайшет». 27 сентября на заседании Совета директоров «Транснефти» будут рассмотрены вопросы корректировки стратегии компании до 2020 года. Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на первого вице-президента «Транснефти» Михаила Гришанина, который выступил перед аналитиками с презентацией итогов работы «Транснефти» по МСФО за первое полугодие 2012 года.

ОАО АК «Транснефть» планирует инвестиционную программу в 2013 году в объеме 110 миллиардов рублей, что на 2,23% больше по сравнению с утвержденной на 2012 год программой. Кроме того, в 2012 году инвестпрограмма будет увеличена из-за возросших издержек строительства нефтепровода «Куюмба-Тайшет».

Совет директоров «Транснефти» утвердил в начале февраля этого года стратегию развития компании до 2020г., предполагающую, что инвестиционные затраты компании на развитие системы магистральных нефтепроводов составят 356 млрд руб. При объеме добычи российской нефти 527 млн т в 2020г. стратегия развития компании предполагает комплексное развитие системы магистральных трубопроводов «Транснефти» с обеспечением объемов транспортировки только российской нефти до 474,3 млн т в 2020г., что на 6% превысит существующий уровень. При этом ожидаемый объем транспортировки российской и транзитной нефти увеличится по сравнению с показателем 2011г. на 4,7% - до 496,3 млн т в год.
Предположительно, в корректировку стратегии будут включены вопросы увеличения финансирования новых проектов и корректировка существующих проектов развития нефтетранспортной системы с учетом образования профицита экспортных мощностей на западном направлении. Уже в этом году будет скорректирована инвестпрограмма компании в связи с уточнением обстоятельств строительства новых проектов.

Постановление о строительстве нефтепровода «Куюмба-Тайшет» в Восточной Сибири было подписано Правительством РФ в апреле 2012 года. Длина нефтепровода составит 700 км и позволит подключить к магистрали средние месторождения Юрубчено-Тохомской зоны, помимо Куюмбы и Юрубчены. Нефтепровод будет рассчитан на прокачку 15 млн тонн нефти в год при давлении 75 атмосфер против ранее планируемых 60 атмосфер. Общая стоимость проекта, по предварительным оценкам, составит 97 млрд руб., срок реализации — 2012-2016 годы.

«Роснефть» и «Славнефть» (в совладении «Газпромнефти» и ТНК-BP) готовы гарантировать поставку нефти в планируемый нефтепровод для полной его загрузки. «Газпром нефть» и ТНК-ВР разрабатывают Куюмбинское месторождение на паритетных началах. Операторство по Куюмбе планируется передать ТНК-ВР. Как сообщал «Коммерсантъ», по предварительным оценкам, извлекаемые запасы и ресурсы нефти ЮТМ оцениваются в 513,4 млн т нефти.

Как писал «Коммерсантъ», проект строительства нефтепровода «Куюмба-Тайшет» менялся трижды. Первоначальный вариант предполагал строительство только первого участка нефтепровода, ЮТМ — Кучеткан (протяженность 300 км, положительное заключение госэкспертизы получено в 2009 году). На железнодорожной станции Кучеткан планировалось разместить терминал, в котором поставляемая по трубопроводу нефть должна была заливаться в железнодорожные цистерны и направляться на Ачинский НПЗ для переработки. В 2009 году руководством ВСНК было принято решение об отказе от этой схемы и продолжении строительства нефтепровода до ВСТО. Началась разработка проектной документации на второй участок нефтепровода, до города Тайшет, протяженностью около 300 км.

Нефть ЮТМ уже заложена в планы развития ВСТО. К 2015 году планируется запустить в промышленную эксплуатацию вторую очередь Восточного нефтепровода, доведя его пропускную способность с нынешних 30 млн т нефти в год до 80 млн т. Из нее почти четверть должна поставляться с месторождений Эвенкии.

Запуск трубопровода «Куюмба-Тайшет» может произойти в 2016-2017 гг., к этому времени на месторождении компании намерены обеспечить степень разведанности запасов не менее 50%. В связи с этим компаниям операторам месторождения придется вложить существенные средства в расширение геологоразведки. В настоящее время к категории промышленных относится лишь 32% запасов. Как писала «РБК daily», «Газпромнефть» рассчитывает на налоговые льготы по разработке этих месторождений уже в 2012 году, в противном случае ей придется притормозить реализацию этих проектов.

Кроме того, «Транснефть» не исключает, что может быть увеличена смета строительства нефтепровода «Заполярье-Пурпе». Это связано с техническими сложностями, возникшими в ходе реализации проекта. В настоящее время стоимость проекта составляет 120 млрд. руб.

Особенностью строительства является последовательное введение участков нефтепровода «Заполярье - Пурпе» в направлении с юга на север по мере готовности нефтяных компаний к сдаче необходимых объемов сырья в систему «Транснефти». После ввода нефтепровода «Заполярье—Пурпе» добыча нефти может вырасти в 2,5 раза с 24 млн тонн в год до 60 млн тонн.

30% финансирования «Транснефть» планировала заплатить из своей выручки, остальное — за счет привлеченных средств, в том числе китайского кредита. Ранее для финансирования проекта «Транснефть» предлагала создание СП с нефтяными компаниями и проведение в его пользу допэмиссии (25% плюс одна акция — у «Транснефти»). К настоящему времени госкомпания уже получила заявки на заполнение «Заполярье — Пурпе» от ТНК-BP, ЛУКОЙЛа и «Северэнергии».

«Заполярье — Пурпе» построят в три этапа. Первая очередь — проектирование и строительство участка от г. Тарко-Сале (Пуровский район ЯНАО) до пос. Пурпе (Пуровский район ЯНАО) с завершением в четвертом квартале 2014 года. Вторая очередь — проектирование и строительство участка от пос. Новозаполярный (Тазовский район ЯНАО) до г. Тарко-Сале с завершением в четвертом квартале 2015 года. Третья — строительство участка от головной нефтеперекачивающей станции (Тазовский район) до пос. Новозаполярный с завершением в четвертом квартале 2016 года.

Мощность планируемого нефтепровода составляет 15 млн тонн в год. Длина — 488 км. Для реализации проекта потребуется строительство двух насосно-перекачивающих станций и реконструкция одной НПС, строительство резервуарного парка объемом 360 тыс. кубометров. Окончание строительства планируется в 2016 году. К концу августа было проложено 25 км нефтепровода.

Среди других проектов, которые могут оказаться в фокусе внимания совета директоров «Транснефти» - судьба Каспийского трубопроводного консорциума. Вчера состоялось заседание совета директоров консорциума, на котором был принят ряд важных решений.

Акционерам удалось незначительно продвинуться в обсуждении главного вопроса – судьбы проекта расширения КТК. Достигнуто взаимопонимание о необходимости обсуждения данного вопроса на заседаниях управляющих органов КТК в ноябре. В тоже время, была сохранена смета проекта в размере 5,4 млрд. долл., что означает фактический отказ от предложений части акционеров нарастить смету до 6,4 млрд. долл, о чем вчера писали «Ведомости».





Поделиться: