Переход на «Евро-5»: ряды пополняются
06.08.15  15:49

Переход на «Евро-5»: ряды пополняются

Версия для печати
Как сообщает «Прайм», Комсомольский НПЗ приступил к выпуску бензина «АИ-98» в соответствии с высшим экологическим классом 5 технического регламента таможенного союза, таким образом, предприятие полностью перешло на выпуск топлив стандарта «Евро-5», говорится в пресс-релизе компании.

В рамках программы модернизации были реконструированы действующие установки, а также введены в эксплуатацию новые производственные объекты. Продолжается строительство комплекса гидрокрекинга, который позволит увеличить глубину переработки нефти.

«Полный переход на выпуск топлив только высшего экологического класса раньше сроков, определенных российским законодательством, стал возможным в результате успешной реализации на НПЗ программы масштабной модернизации производства, а также благодаря реализации персоналом НПЗ ряда технических решений», - отмечается в документе.

На сегодняшний день Комсомольский НПЗ выпускает в соответствии со стандартом «Евро-5» бензины (АИ-80, АИ-92, АИ-95, АИ-98) и дизельное топливо марок «зимнее» и «летнее».

Моторные топлива стандарта «Евро-5» обеспечивают наиболее чистый выхлоп двигателей внутреннего сгорания, сводя к минимуму содержание в отработанных газах оксидов серы и продуктов неполного сгорания ароматических углеводородов.

ООО «РН-Комсомольский НПЗ» (дочернее предприятие «Роснефти») – крупнейшее нефтеперерабатывающее предприятие Дальневосточного федерального округа. Завод производит 17 видов продукции, включая авиакеросин, нафту и маловязкое судовое топливо, мазуты, сжиженный газ, кокс, серу, а также бензин и дизельное топливо. Произведенные нефтепродукты поставляются в Приморский и Камчатский края, Амурскую, Сахалинскую, Магаданскую, Еврейскую автономную области и экспортируются в страны Юго-Восточной Азии.

Напомним, что переход на экологический стандарт бензина Евро-5 планировался на начало 2015 года, но был отложен на год в основном в связи с недостатком производственных мощностей НПЗ. 

Ранее «Известия» сообщили, что Московский НПЗ приступил к выпуску бензинов «Евро-5» АИ-95 и АИ-92. «Получение всей разрешительной технической документации и постановка продукции на производство по новому стандарту прошли в кратчайшие сроки. Была разработана технология, изготовлена опытная партия продукции, проведены ее исследования в заводской, а затем и в независимой лаборатории», — отметил главный технолог МНПЗ Сергей Кузнецов.

Как сообщали «Ведомости» в начале июня на совещании у вице-премьера правительства России Аркадия Дворковича было принято решение не продлять на год оборот в стране топлива «Евро-4» и с 1 января 2016 перейти на топливо только класса «Евро-5». Против продления срока оборота топлива 4-го класса выступило большинство крупных вертикально-интегрированных компаний, которые уже вложили крупные инвестиции в модернизацию. 

На днях министр энергетики Александр Новак сообщил, что российские компании вложили в модернизацию нефтеперерабатывающих заводов для производства высококачественного топлива 830 млрд рублей. В 2016 году объем инвестиций составит еще 250 млрд рублей. Вместе с тем, не до конца решен вопрос об устранении с рынка бензина класса «Евро-4». По словам Новака, в случае нехватки «Евро-5» бензин предыдущего экологического класса может остаться на рынке РФ.

«Транснефть» заранее подготовилась к переходу на транспортировку низкосернистого дизельного топлива. Напомним, что с 1 апреля 2015 года ОАО «АК «Транснефть» предоставляет возможность получения на всех конечных пунктах сдачи нефтепродуктов из системы магистральных нефтепродуктопроводов (МНПП) дизельного топлива (ДТ) с содержанием серы не более 10 ppm («Евро-5»). 

При этом на направлении Никольское – Стальной Конь – Вентспилс будет осуществляться последовательная транспортировка дизельного топлива стандарта «Евро-4» с содержанием серы не более 50 ppm и «Евро-5» с содержанием серы не более 10 ppm. В целях сохранения качества транспортируемых партий нефтепродуктов на станциях «Никольское», «Стальной Конь», «8Н» и «Дисна» выделены отдельные резервуарные парки для ДТ «Евро-5» и «Евро-4». Кроме того, на станции «Никольское» обеспечен раздельный налив в железнодорожные цистерны двух видов нефтепродуктов – дизельного топлива классов «Евро-5» и «Евро-4».

Переход на транспортировку низкосернистого топлива осуществлен в соответствии с заявками нефтяных компаний на 2015 год. 
Поделиться: