В полку «Евро-5» прибыло
22.07.15  19:57

В полку «Евро-5» прибыло

Версия для печати
Как сообщают сегодня «Известия», Московский НПЗ приступил к выпуску бензинов «Евро-5» АИ-95 и АИ-92 . Их будут производить в соответствии с новым межгосударственным стандартом. Он соответствует нормам Таможенного союза и распространяется на все государства, входящие в эту организацию.

Новый ГОСТ разрешает более высокие показатели насыщенных паров в ходе производства топлива по сравнению с предыдущим стандартом, что позволит вовлекать большее количество легких углеводородных фракций С4 в состав выпускаемых бензинов. Тем самым снижается выход сжиженных углеводородных газов и растет производство высокооктановых бензинов, отмечает издание.

«Получение всей разрешительной технической документации и постановка продукции на производство по новому стандарту прошли в кратчайшие сроки. Была разработана технология, изготовлена опытная партия продукции, проведены ее исследования в заводской, а затем и в независимой лаборатории», — отметил главный технолог МНПЗ Сергей Кузнецов.

«ГОСТ — документ добровольного применения, поэтому перевод продукции на новый стандарт — собственная инициатива предприятия. Однако она позволяет компании выйти на унифицированные для всего Центрального региона параметры товарных бензинов, что дает преимущество на конкурентном рынке, — пояснил «Известиям» руководитель отраслевого информационно-аналитического центра RUPEC Андрей Костин. — По смыслу новый ГОСТ предполагает определенные изменения в соотношении компонентов, входящих в товарный бензин. На практике это означает, например, более легкий пуск двигателя при сильных отрицательных температурах, что для России достаточно актуально».

Напомним, что переход на экологический стандарт бензина Евро-5 планировался на начало 2015 года, но был отложен на год в основном в связи с недостатком производственных мощностей НПЗ. 

Как сообщали «Ведомости» в начале июня на совещании у вице-премьера правительства России Аркадия Дворковича было принято решение не продлять на год оборот в стране топлива «Евро-4» и с 1 января 2016 перейти на топливо только класса «Евро-5». Против продления срока оборота топлива 4-го класса выступило большинство крупных вертикально-интегрированных компаний, которые уже вложили крупные инвестиции в модернизацию. 

На днях министр энергетики Александр Новак сообщил, что российские компании вложили в модернизацию нефтеперерабатывающих заводов для производства высококачественного топлива 830 млрд рублей. В 2016 году объем инвестиций составит еще 250 млрд рублей. Вместе с тем, не до конца решен вопрос об устранении с рынка бензина класса "Евро-4". По словам Новака, в случае нехватки "Евро-5" бензин предыдущего экологического класса может остаться на рынке РФ.

«Транснефть» заранее подготовилась к переходу на транспортировку низкосернистого дизельного топлива. Напомним, что с 1 апреля 2015 года ОАО «АК «Транснефть» предоставляет возможность получения на всех конечных пунктах сдачи нефтепродуктов из системы магистральных нефтепродуктопроводов (МНПП) дизельного топлива (ДТ) с содержанием серы не более 10 ppm («Евро-5»). 

При этом на направлении Никольское – Стальной Конь – Вентспилс будет осуществляться последовательная транспортировка дизельного топлива стандарта «Евро-4» с содержанием серы не более 50 ppm и «Евро-5» с содержанием серы не более 10 ppm. В целях сохранения качества транспортируемых партий нефтепродуктов на станциях «Никольское», «Стальной Конь», «8Н» и «Дисна» выделены отдельные резервуарные парки для ДТ «Евро-5» и «Евро-4». Кроме того, на станции «Никольское» обеспечен раздельный налив в железнодорожные цистерны двух видов нефтепродуктов – дизельного топлива классов «Евро-5» и «Евро-4».

Переход на транспортировку низкосернистого топлива осуществлен в соответствии с заявками нефтяных компаний на 2015 год. 
Поделиться: