Большая стройка: вопреки трудностям
25.06.15  16:07

Большая стройка: вопреки трудностям

Версия для печати
«Российская газета» в статье «На пороге большой стройки» рассказала о том, что в Главгосэкспертизу передан проект строительства нефтепровода-отвода от трубопроводной системы «Восточная Сибирь - Тихий Океан» к нефтеперерабатывающему заводу в Комсомольске-на-Амуре. Строительство должно начаться осенью текущего года. Ввод нефтепровода в эксплуатацию запланирован на конец 2017-го. Как отмечает издание, новый трубопровод обеспечит завод восемью миллионами тонн сырой нефти в год и при этом позволит сократить издержки по доставке сырья. 

В декабре 2014 года ОАО «АК «Транснефть» и ОАО «НК «Роснефть» подписали Соглашение об установлении Долгосрочного тарифа в рамках совместной реализации проекта строительства нефтепровода-отвода от ВСТО до Комсомольского НПЗ. Согласно проектной документации протяженность линейной части отвода на Комсомольский нефтеперерабатывающий завод составит 293 километра, линий внешнего электроснабжения – 62. Также предусмотрено сооружение головной нефтеперекачивающей станции (объем ее резервуарного парка – 80 тысяч кубометров) и двух промежуточных. Строительство нового объекта поручено ЦУП ВСТО (ООО ««Центр управления проектом «Восточная Сибирь – Тихий Океан»).

С точки зрения строительства трубопровод, который проложат от ВСТО до Комсомольского НПЗ, – очень непростой объект в силу геологических и географических условий. На большей части маршрута он пройдет по пересеченной местности: сопкам, ложбинам, поймам горных рек, болотам и обводненным участкам. Добавляют минусов необжитая территория, отсутствие развитой инфраструктуры.

Изыскания в Хабаровском крае на маршруте будущего нефтепровода-отвода начались в январе этого года. Местность в районе планируемого строительства болотистая, и в остальное время тяжелые буровые установки ее не преодолели бы, все действия необходимо было завершить до наступления тепла, работы проводились зимой. Но, несмотря на все трудности, изыскания закончили в срок. За три месяца выполнено более 18 тысяч погонных метров бурения, получены все необходимые данные для работы проектировщиков, рассказывает издание. 

Требования российского законодательства, международные нормы и жесткие корпоративные стандарты ОАО «АК «Транснефть» заставили проектировщиков продумать, как при строительстве трассы свести к минимуму воздействие на окружающую среду, отмечается в статье. Они наметили для отвода оптимальный с точки зрения экологии коридор: на левом берегу Амура по территориям Амурского, Солнечного и Комсомольского районов Хабаровского края.

В середине апреля изыскания завершились. После обобщения данных проектную документацию на обновленный маршрут передали в Главгосэкспертизу. Заключение, как ожидают в ЦУП ВСТО, будет получено к середине июля, и в случае положительного решения уже осенью начнется строительство нового отвода. 

Напомним, 18 апреля в Амурске состоялись общественные слушания по проекту строительства нефтепровода – отвода «Трубопроводная система ВСТО – Комсомольский НПЗ» на территории Амурского муниципального района Хабаровского края. В обсуждении различных вопросов реализации инвестиционного проекта приняли участие специалисты ООО «Транснефть – Дальний Восток», АО «Гипротрубопровод», ООО ««Центр управления проектом «Восточная Сибирь – Тихий Океан», представители коренных малочисленных народов Севера, экологических организаций, главы администраций и сельских поселений, жители города Амурска. По итогам открытого голосования участники публичных слушаний единогласно согласились с размещением на территории района объектов нефтепровода «ТС ВСТО – Комсомольский НПЗ».

«Российская газета» также сообщила, что основные работы продолжатся зимой, когда почва промерзнет. Их будут вести одновременно на пяти участках, чтобы успеть проложить в заданные жесткие сроки почти 300 километров нефтепроводной нитки. Для контроля над ходом сооружения отвода ООО «ЦУП ВСТО» создал в Комсомольске-на-Амуре штаб строительства.

«Наша компания имеет уникальный опыт проектирования и строительства магистрального нефтепровода «Восточная Сибирь - Тихий Океан», магистрального нефтепровода «Куюмба – Тайшет» в сложнейших географических условиях Сибири. И этот опыт мы учитываем при работе над отводом ВСТО – Комсомольский НПЗ», - отмечают в ЦУП ВСТО. – Был выбран наиболее безопасный метод прокладки трубопровода – подземный. Предполагается проведение гидравлических испытаний и внутритрубной диагностики построенных участков».

Напомним, «Роснефть» поставляла нефть на Комсомольский НПЗ по железной дороге. В 2012 году она уже пыталась договориться с «Транснефтью» о строительстве ответвления от ВСТО до НПЗ длиной 350 км. к 2017 году. Предполагалось, что «Транснефть» его построит сама, а «Роснефть» компенсирует затраты за счет долгосрочного транспортного тарифа. Но в итоге «Роснефть» не согласилась с ценой строительства, которая, по оценке «Транснефти», составила 53 млрд руб. (с НДС). Сама «Роснефть» оценила проект в 47,5 млрд руб., но без учета объектов внешнего энергоснабжения и приобретения нефти для заполнения нефтепровода. В октябре 2013 г. президент «Роснефти» Игорь Сечин сообщил, что компания начала переговоры с другими подрядчиками. «Транснефть» в итоге расформировала дирекцию, которая занималась подготовкой этого проекта.

Как отмечал ранее директор аналитического департамента Газпромбанка Александр Назаров, труба экономнее железной дороги. К примеру, транспортные издержки НК «Альянс» при транспортировке нефти по железной дороге до Хабаровского НПЗ в 2013 г. составляли $17-18 за 1 барр. По мнению эксперта, ранее озвученная цена строительства трубы снизится в том числе из-за падения цен на трубы и строительные работы. Затраты на строительство «Транснефть» может, как и планировалось, вернуть через тариф, добавил он.
Поделиться: