Ставка на надежность
23.06.15  17:38

Ставка на надежность

Версия для печати
«Российская газета» во втором номере специального приложения «Транспорт нефти» рассказала о ходе строительства нефтепровода «Заполярье – Пурпе». Как отмечается в издании, магистраль даст импульс развитию новых перспективных месторождений Ямало-Ненецкого автономного округа и севера Красноярского края. Все этапы строительства, все виды работ тщательно спланированы с учетом особенностей северной погоды и природы.

Большая часть нефтепровода впервые в практике «Транснефти» проложена не традиционным подземным способом, а над землей – на специальных опорах, так как труба проходит по вечной мерзлоте. Компания решила сделать ставку на надежность основных технических решений проекта «Заполярье-Пурпе». На этапе предпроектной подготовки специалисты «Транснефти» внимательно изучили как отечественный, так и зарубежный опыт подобного строительства, в частности опыт сооружения и последующей эксплуатации Трансаляскинского нефтепровода в США, также проложенного надземным способом, отмечается в статье «Российской газеты». 

Также сообщается, что для предотвращения процессов растепления грунтов в ходе эксплуатации как линейной части нефтепровода, так и сооружений нефтеперекачивающих станций установлены термостабилизаторы – специальные устройства, заправленные хладагентом. Они промораживают грунт, поддерживая в нем отрицательную температуру. Всего на проекте «Заполярье-Пурпе» «Транснефть» опробовала множество технологических новинок, получила 16 патентов РФ.

Издание напоминает, что строительство участков первой и второй очереди было завершено в 2013 и 2014 годах. Прошедшей зимой, которая в этих широтах завершается в мае, главные силы были сосредоточены на строительстве линейной части третьей очереди строительства. Это 151 км магистрали от ГНПС N 1 «Заполярье» до НПС N 2. Туда были стянуты сварочные колонны, буровые установки, трубоукладчики и значительная часть строителей. Вся труба на этом участке, за исключением поймы реки Таз, идет над землей.

С декабря прошлого года по апрель нынешнего строители уложили на опоры свыше 125 км нефтепровода. Таким образом, сварка линейной части всей трубопроводной системы завершена в полном объеме, предусмотренном проектом. А в июле, после того как пройдет весенний паводок, начнутся гидравлические испытания нефтепровода и его внутритрубная диагностика. С помощью специальных приборов – профилемеров и комбинированных дефектоскопов, разработанных и изготовленных специалистами «Транснефть – Диаскан», – нефтепроводчики получат полную информацию о состоянии трубы.

На ГНПС N 1 «Заполярье» завершился монтаж всех восьми резервуаров для хранения нефти – объемом 20 тыс. куб. м каждый. Летом они пройдут гидравлические испытания. Все резервуары стоят на сваях. На сваях и все остальные объекты станции.
На южных отрезках магистрали тоже идут работы. На участке второй очереди скоро завершат строительство вдольтрассовой воздушной линии электропередачи на 10 кВ, монтаж магистральной волоконно-оптической линии связи. В этом году летом планируется подать напряжение на объекты линейной части и провести пусконаладочные работы объектов связи, узлов запорной арматуры и узлов пропуска средств очистки и диагностики.

«Российская газета» рассказала об одном из самых сложных этапов строительства - подводном переходе через крупную судоходную реку Таз. Под ее руслом проложили трубу длиной чуть более 1 км, но полная протяженность перехода, измеряемая расстоянием между береговыми задвижками, составила 27 км. Дело в том, что в пойме Таза находится много стариц, озер и мелких речушек, которые весной разливаются вместе с самой рекой на много километров. На всем этом участке труба идет под землей, причем для надежности проложены две нитки нефтепровода – основная и резервная. Переход непосредственно через русло Таза выполнили современным методом наклонно-направленного бурения: пробурили под дном реки своего рода тоннель, а затем протащили через него трубу.

Особое внимание при реализации проекта уделялось экологической безопасности: трасса магистрали прошла по местам, где исторически на протяжении столетий полноправными хозяевами бескрайних северных земель были, да и сейчас остаются, коренные малочисленные народы. Их основная хозяйственная деятельность – это животноводство, в том числе разведение оленей, рыболовство, охота на пушного зверя, сбор ягод и лекарственных трав. Для сохранения уклада их жизни необходимо было сохранить существующую флору и фауну в первозданном виде.

Нефтепровод Заполярье-Пурпе – составная часть транспортной системы Заполярье-Пурпе-Самотлор. Магистраль от нефтеперекачивающей станции (НПС) «Пурпе» до НПС «Самотлор» введена в эксплуатацию в 2011 году. По ней углеводороды Ванкорского месторождения начали поступать в трубопроводную систему Восточная Сибирь - Тихий океан (ТС ВСТО), вливаясь в экспортный поток, направленный на Восток. Магистраль Заполярье-Пурпе протяженностью 485 км – следующий этап строительства системы.

Цель реализации проекта «Заполярье-Пурпе» – обеспечение приема в систему магистральных нефтепроводов нефти новых месторождений в районах Ямало-Ненецкого автономного округа и севера Красноярского края, Уренгойской группы месторождений «Газпрома», Сузунского, Тагульского, Русского, Русско-Реченского месторождений НК «Роснефть», Мессояхского и Восточно-Мессояхского месторождений («Роснефть», «Газпром нефть»), Пякяхинского месторождения («Лукойл»).
Поделиться: