Поздно менять маршрут
11.06.15  18:42

Поздно менять маршрут

Версия для печати
«Транснефть» выступает против изменения закрепленных в российско-китайских межправительственных соглашениях схем грузопотоков нефти в Китай, сообщает «ТАСС» со ссылкой на официального представителя компании Игоря Демина. Как он пояснил, из 80 млн тонн в год, которые будут отправляться на экспорт по «восточному коридору», 30 млн тонн предполагалось поставлять в Китай через отвод Сковородино-Мохэ, а 50 млн тонн – через Козьмино. Китайская сторона предлагает поменять схему, отправляя лишь 20 млн тонн по отводу.

По словам Игоря Демина, в ходе переговоров, прошедших 5 июня на уровне Роснефти, Транснефти и PetroСhina, компания изложила свою позицию, где указала, что для нее изменение грузопотоков в части сокращения планируемого уровня поставок через Мохэ с 30 млн тонн в год до 20 млн тонн в год приведет к необходимости пересмотра инвестпрограммы и замораживанию значительных средств, которые уже инвестированы в расширение отвода на Китай от Сковородино.

«Мы уже инвестировали значительные средства, – отметил Демин. – Чтобы увеличить прокачку по отводу, нам необходимо расширять всю систему, начиная от Западной Сибири – строить лупинги и дополнительные насосные станции. А ведь только одна насосная станция стоит около 10-20 млрд рублей».

Ранее сообщалось, китайские партнеры заинтересованы также в использовании маршрута поставок российской нефти транзитом через Казахстан, где они хотели бы получать до 10 млн тонн нефти в год. Тогда «Транснефть» должна будет обеспечивать и для казахского коридора уровень качества нефти ВСТО, что на фоне повышения количества серы в традиционном сорте Urals достаточно проблематично и затратно.

Игорь Демин также сообщил, что китайская сторона официально подтвердила согласие принять по отводу от трубопроводной системе Восточная Сибирь-Тихий океан (ВСТО) – Сковородино-Мохэ в 2015 году еще 400 тыс. 

Ранее КНР подтверждала возможность принять по Мохэ - Дацин 15,6 млн тонн нефти в этом году. Таким образом, суммарный объем прокачки по отводу от ВСТО в Китай в 2015 году достигнет 16 млн тонн.

Россия поставляет по соглашению с CNPC в Китай по отводу от нефтепроводной системы Восточная Сибирь – Тихий океан (ВСТО) 15 млн тонн нефти в год. Протяженность отвода трубопровода на территории России составляет 64 км, по территории Китая – около 1000 км. Соответствующие договоры сроком на 20 лет были заключены «Роснефтью» и «Транснефтью» в 2009 г., поставки начались 1 января 2011 г. 

Напомним, в 2013 году «Роснефть» и китайская CNPC договорились о поставках в Китай в течение 25 лет 360 млн тонн нефти. Общая сумма поставок в деньгах оценивается в 270 миллиардов долларов. Согласно межправсоглашению от 22 марта 2013 года на период 2015-2017 годов, увеличение поставок по отводу от нефтепровода ВСТО «Сковородино-Мохэ» должно было составить 5 миллионов тонн нефти в год.

Однако китайская сторона не успела в срок завершить строительство на своей территории нефтепровода «Мохэ-Дацин» (продолжение от нефтепровода «Сковородино-Мохэ»). В связи с этим «Роснефть» и CNPC подписали техническое соглашение по временному изменению пункта поставки нефти. Это дало «Роснефти» возможность поставлять нефть в рамках контракта не только через Сковородино, но и через морской порт Козьмино (конечная точка ВСТО

«Мы не знаем, с 2018 г. китайцы будут брать 30 млн т по отводу или нет, – заявлял в мае президент «Транснефти» Николай Токарев. – Мы готовы на Мохэ уже сейчас прокачивать 20 млн тонн в год. Мы реализовали все технические мероприятия и с 1 января были готовы, но Китай не может принять», указывали ранее «Ведомости»

Ранее «РБК» сообщал, что Китай может заработать около $56 млн на том, что перенаправит 5 млн тонн российской нефти из Дацина в свои морские порты. Переориентации поставок «Роснефти» с отвода «Сковородино – Мохэ» на порт Козьмино дает ему экономию в $1,1 млн с каждого танкера объемом 100 тыс. тонн по сравнению с поставками по трубе, кроме того, для него остается скидка в $1,5 с каждого барреля нефти.
Поделиться: