Отсрочки не будет
08.06.15  18:46

Отсрочки не будет

Версия для печати
Как рассказывают «Ведомости», на совещании у вице-премьера Аркадия Дворковича было принято решение не продлевать срок оборота топлива 4-го класса еще на год. Компании – прежде всего «Роснефть» и «Лукойл» взяли на себя обязательства поставить необходимый объем топлива на внутренний рынок, заверив, что дефицита не будет. Сегодня должен выйти протокол, в котором задокументированы все договоренности с компаниями. В Минэнерго изъявили желание закрепить договоренности в четырехсторонних соглашениях. Об этом изданию сообщили четыре федеральных чиновника, близких к Минфину и Минэнерго. 

Против продления срока оборота топлива 4-го класса выступило большинство крупных вертикально-интегрированных компаний, рассказывает другой чиновник, иначе зачем они вкладывали крупные суммы в модернизацию с расчетом на жесткие сроки, «если все может превратиться в профанацию», отмечают «Ведомости». 

Изначально планировалось, что уже с 2016 г. в России будет продаваться только топливо «Евро-5». Такой прогноз чиновники делали, исходя из планов компаний ввести в 2015 г. на заводах 13 установок. Но поскольку «Роснефть» сдвинула сроки ввода семи установок, по прогнозам Минэнерго производство бензина «Евро-5» могло снизиться на 3,3 млн т. На модернизацию НПЗ «Роснефть» просила деньги из фонда национального благосостояния (ФНБ). Со второй половины 2014 г. работы на объектах (Ангарская НХК, Куйбышевский и Сызранский НПЗ) практически не ведутся, выделение средств ФНБ не ускорит их ввод, заявило Минэнерго. 

На совещании у Дворковича «Роснефть» пообещала, что поставит необходимое количество топлива на рынок и постарается успеть в этом году провести многие работы по модернизации, рассказывают чиновники.

В 2015 г. потребление бензина «Евро-4» составит около 8 млн т, говорил недавно министр энергетики Александр Новак. Какая доля придется на «Роснефть», не ясно (ее представитель не ответил на запрос). В 2013 г. госкомпания произвела 3,9 млн т бензинов «Евро-3», 1,9 млн т – «Евро-4», 7,4 млн т – «Евро-5».

По оценке Минэнерго, в 2016 г. спрос может превысить предложение на 900 000 т, компании обещали поставить их, говорит один из чиновников. Согласно презентации министерства разрыв может быть в 2,5 раза больше – 2,3 млн т в 2016 г.. Так как «Роснефть» опаздывает с модернизацией, то потребность в дополнительных поставках может оказаться еще выше, а для внутреннего рынка и 900 000 т – серьезные объемы, считает директор Small Letters Виталий Крюков.

Отказ от «Евро-4» с 2016 г. – большой риск для рынка нефтепродуктов, говорит Крюков. Сейчас белорусы не выполняют обязательства по поставке топлива в Россию, а сами нефтяные компании увеличивают экспорт бензина. Если такая же ситуация будет в следующем году, то возникнет дефицит топлива и резко вырастут цены, предупреждает Крюков.

«Переход на топливо стандарта «Евро-5» откладывается уже несколько лет. Это связано с нестабильными ценами на нефть, с кризисом, санкциями. Но сейчас ситуация изменилась: большинство НПЗ уже полностью перешли на 5-й класс при поставках на внутренний рынок. Задерживать всех – это не совсем правильно. Возможно, поставив более жесткие условия для «Роснефти», компанию получится простимулировать. Нельзя исключать, что «Роснефть» подтянется, до 2016 года еще есть время», – прокомментировал порталу «Транспорт нефти» Виктор Марков, старший аналитик ИК «ЦЕРИХ Кэпитал Менеджмент»

Ведущий эксперт ВТБ-Капитал Владимир Беспалов считает, что автопроизводители, скорее всего, уже успели подготовиться к переходу:

«Я думаю, что по идее автопроизводители должны были подготовиться. Потому что все- таки это не новость, решение было принято не сейчас, а достаточно давно и поэтому, они должны были готовиться к этому переходу. Я думаю, что повышение экологических требований, все – таки это нужная вещь. Откладывать ,конечно, его можно бесконечно, можно и на Евро-1 до сих пор было б ездить, но я думаю это не совсем правильный вариант. Поскольку решение принято и переход рано или поздно должен произойти, то какой смысл его откладывать?», – цитирует bfmsamara.ru Владимира Беспалова. 
Поделиться: