Поставки нефти в Китай: переговоры продолжаются
28.05.15  18:49

Поставки нефти в Китай: переговоры продолжаются

Версия для печати
«Транснефть» пока не уверена, сможет ли Китай с 2018 г. принимать 30 млн тонн нефти в год по отводу «Сковородино-Мохэ» от системы «Восточная Сибирь-Тихий океан» (ВСТО), цитируют «Вести. Экономика» президента компании Николая Токарева. «Мы не знаем, с 2018 г. китайцы будут брать 30 млн тонн по отводу или нет. Мы готовы на Мохэ уже сейчас прокачивать 20 млн тонн в год. Мы реализовали все технические мероприятия и с 1 января были готовы. Но Китай не может принять», – сообщил Николай Токарев. 

Как отметил глава «Транснефти», если Китай с 2018 г. не сможет принимать 30 млн тонн нефти по отводу, то компания может перенаправить средства на развитие других проектов. «Если Китай будет готов к приему этих объемов, то тогда мы до 2018 г. должны всю инфраструктуру создать. Если они отодвигают сроки, тогда зачем мы будем строить, деньги вкладывать? Тогда мы имеем некоторую возможность финансового маневра и увеличить, например, Козьмино. То есть мы рационально используем эти ресурсы», – отметил он. 

По словам Николая Токарева, в настоящее время по этому вопросу ведутся переговоры. Ближайшая встреча должна пройти 29 мая, в переговорах примут участие как представители «Транснефти», так и другой российской госкомпании – «Роснефти».

Ранее глава Минэнерго РФ Александр Новак заявил, что Россия намерена полностью выполнить обязательства по межправительственному соглашению о дополнительных поставках нефти в Китай в 2015-2017 годах, несмотря на необеспечение китайской стороной необходимой инфраструктуры, сообщал «ТАСС». Речь идет о дополнительных поставках нефти в объеме 5 млн тонн нефти в год.

«В целом, безусловно, мы будем содействовать, чтобы обязательства по соглашению были по максимуму выполнены», – сказал министр, добавив, что вопрос о маршруте поставок прорабатывается. По словам Александра Новака, китайская сторона не выполняет договоренности по соглашению, поскольку не обеспечила строительство необходимой инфраструктуры на своей части – от границы РФ до Мохэ. 

«Мы же, в свою очередь, – «Транснефть» – сделали такую инфраструктуру и, в принципе, с нашей стороны нет неисполнения обязательств», – заявил глава Минэнерго. Российская сторона, заверил он, «заинтересована, чтобы в полном объеме обеспечить поставки нефти и сохранить рынок».

По данным министра, Китай должен завершить реконструкцию инфраструктуры на своем участке к концу 2018 года. «Четких подтверждений от китайской стороны нет, но обсуждается срок к 1 ноября 2018 года», – сказал он.

Николай Токарев в интервью «ТАСС» ранее подчеркнул, что восточное направление останется еще долгое время премиальным. По его словам, самые главные преимущества восточного направления – это качество нефти и транспортная логистика, которая обеспечивает потребителям серьезную экономию средств. Глава «Транснефти» напомнил о том, что компания только что закончила расширение Козьмино до 30 млн тонн, добавив, что в ближайшей перспективе эти объемы должны будут возрасти, задание проектировщикам уже дано. По словам Токарева, в Козьмино есть условия для расширения.

«Ведомости» напоминают, «Роснефть» и китайская CNPC подписали техническое соглашение по вопросам временного изменения пункта поставки к долгосрочному экспортному контракту купли-продажи нефти от 21 июня 2013 г. Это дает «Роснефти» возможность поставлять по данному контракту нефть не только через Сковородино (конечная точка отвода от ВСТО Мохэ-Дацин), но и через порт Козьмино (конечная точка ВСТО).

Изменение маршрута будет действовать на период, пока китайская сторона не завершит расширение трубопроводной системы на своей территории.

Ранее президент «Роснефти» Игорь Сечин отмечал, что китайская сторона лишь 6 ноября уведомила компанию, что из-за ужесточения экологических требований не успевает в срок завершить работы по расширению пропускной способности нефтепровода на собственной территории, передавало «РБК». Поэтому партнеры из Китая попросили изменить направление поставок российской нефти в сторону «Козьмино» вместо пункта пропуска Мохэ.
Поделиться: