Премиальное направление
25.05.15  18:53

Премиальное направление

Версия для печати
Российская трубопроводная монополия «Транснефть» в последние годы активно развивала инфраструктуру экспорта нефти в восточном направлении, которое стало наиболее востребованным среди нефтяных компаний РФ, пишет сегодня «ТАСС». Президент «Транснефти» Николай Токарев в интервью информационному агентству рассказал о новых планах компании. 

По словам Николая Токарева, восточное направление останется еще долгое время премиальным. «Во-первых, потому что здесь очень короткое транспортное плечо для потребителей. От порта Козьмино до той же Японии - меньше суток, до китайских потребителей – тоже сутки с небольшим. Это существенное преимущество по сравнению с транспортной логистикой другого поставщика – стран Персидского залива», – сказал президент «Транснефти». Он подчеркнул, что качество нефти, которую предлагает Козьмино, значительно лучше, чем нефть из арабского региона, что является серьезным плюсом в пользу терминала, который долгое время будет иметь это преимущество по качеству. «Да, самые главные преимущества восточного направления – это качество нефти и транспортная логистика, которая обеспечивает потребителям серьезную экономию средств», – отметил Токарев.

Глава «Транснефти» напомнил о том, что компания только что закончила расширение Козьмино до 30 млн тонн, добавив, что в ближайшей перспективе эти объемы должны будут возрасти, задание проектировщикам уже дано. По словам Токарева, в Козьмино есть условия для расширения. «Сегодня они работают над проектом, где дополнительно будет увеличиваться резервуарный парк, будут проведены необходимые технические мероприятия. Но мы это делаем инициативно, исходя из сложившейся ситуации и наших прогнозов на будущее. Пока это наша инициатива», – сказал он. 

Николай Токарев рассказал о дилемме вокруг направления на Китай. «Либо замораживаем деньги, строим какие-то объекты, которые будут неизвестно когда востребованы, либо мы отодвигаем их строительство на более поздний срок после того, как нас правильно сориентируют китайские потребители. Тогда за счет высвободившихся средств мы можем расширить Козьмино, а потом уже в последующей перспективе строить для Мохэ. Вопрос именно в этом», – сказал он. 

Отвечая на вопрос о причинах задержки расширения отвода от ВСТО на китайской территории, президент «Транснефти» сказал, что компания готова оказать консультативную помощь по технологии строительства нефтепроводов в условиях вечной мерзлоты и поделиться опытом. «Предварительные переговоры уже состоялись. Однако, за 3 года (срок, на который отложено расширение китайского участка – прим ред) можно начать и кончить строительство новой тысячекилометровой ветки нефтепровода. Поэтому, когда нам говорят, что это может быть даже и не в 2018 год, а позже, то все это наводит на размышления. Так ли все обстоит, только ли технологические причины являются предметом задержки. Смею предположить, что есть проблемы иного порядка. Какие, мы пока не знаем. И для нас сегодня сложилась непростая ситуация», – отметил он.

Николай Токарев подчеркнул, что «Транснефть» свои обязательства выполняет, тратя серьезные деньги, речь идет о миллиардах рублей, строит объекты, которые могут оказаться невостребованными, если китайские партнеры не будут своевременно выполнять свою часть в соответствии с Межправительственным соглашением. «Надеюсь, что в ближайшей перспективе ясность наступит, потому что к этой теме подключилось и Министерство энергетики, идут консультации на уровне Межправительственной комиссии. Эта тема обсуждается и я уверен, что вопрос будет разрешен в ближайшей перспективе», – сказал глава компании.

Говоря о реализации проекта нефтепровода «Куюмба-Тайшет», Токарев рассказал, что следующем году «Славнефть» готова поставить в нефтепровод более 1 млн тонн нефти. По его словам, этого будет достаточно для заполнения самого нефтепровода, для проведения пуска-наладки, для всех подготовительных процедур.

Другие компании, которые в регионе, планируют начинать добычу, будут постепенно наращивать свои объемы сдачи. «Надеемся, что так и произойдет. Но с временным сдвигом, что уже очевидно. Исходя из сроков ввода, будет идти постепенная загрузка нефтепровода», – сказал он. 

Отвечая на вопрос о «реанимации» проекта «Бургас-Александруполис», Николай Токарев отметил, что у проекта есть будущее, он интересен хотя бы в силу того, что решит проблемы с Босфором. 
Поделиться: