«Транснефть»: с уверенностью в будущее
13.05.15  18:48

«Транснефть»: с уверенностью в будущее

Версия для печати
Николай Токарев, президент компании ОАО «АК «Транснефть», в интервью «Российской газете» рассказал о проекте расширении трубопроводной системы Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО), его значении для страны и о планах компании на будущее. По словам главы «Транснефти», ВСТО помог и нефтяной отрасли, и экономике страны в целом. «С помощью этой трубопроводной системы Россия имеет возможность диверсифицировать направление экспортной нефти, маневрировать грузопотоками как на запад, так и на восток, то есть регулировать этот процесс. Вдобавок это премиальное направление, нефть в ней прибавляет в цене 50 долларов за тонну в сравнении с перекачкой по Балтийской трубопроводной системе», – отметил он. 

Говоря о задачах нефтетранспортной монополии на ближайшие пять лет, президент «Транснефти» напомнил об утвержденной правительством в феврале прошлого года Долгосрочной программе развития компании до 2020 года. По программе строительства предстоит расширение объектов магистрального нефтепровода ВСТО до проектных мощностей: 80 миллионов тонн для ВСТО-1 и 50 миллионов тонн для ВСТО-2. «Собственно, изначально было запланировано достичь таких показателей к 2030 году, но правительство приняло решение ускорить нашу инвестиционную программу на 10 лет», – сказал он. Кроме того, продолжается строительство нефтепроводов в Восточной Сибири (Куюмба-Тайшет) и на Севере (Заполярье-Пурпе). Они вступят в строй в следующем году. А также строительство новых нефтепродуктопроводов в направлении Балтийского и Черного морей.

Как рассказал Николай Токарев, все проблемы, которые возникают при работе над проектом, решаемы. «В последнее время добавился санкционный аспект. Но поскольку компания привыкла планировать работу без больших люфтов, которые позволяют появиться неопределенности, то возможные проблемы видны заранее и есть время подобрать оптимальное решение по вопросам закупок материально-технических ресурсов», – отметил он. Николай Токарев подчеркнул, что в ближайшие два года компания не планирует больших заимствований. По его словам, финансирование до 2020 года было распланировано настолько оптимально, что после корректировки Долгосрочной программы осталось практически на том же уровне: цены не поползли вверх, несмотря на ситуацию с курсом рубля.

Николай Токарев также отметил, что «Транснефть» выполнила свою часть межправительственного соглашения об увеличения мощностей ВСТО на 5 миллионов тонн, однако китайские партнеры не в состоянии принимать в свою часть нефтепровода запланированные объемы и их приходится отправлять через порт Козьмино. «Расширение артерии с их стороны отодвигается минимум на три года. Объяснить это какими-то объективными причинами сложно, потому что за это время можно с нуля построить новый трубопровод. Но мы постоянно на связи, и думаю, ситуация прояснится. Хотя пока она нас не радует», – добавил он. 

Говоря о программе ремонта и реконструкции трубопроводов президент «Транснефти» отметил, что около 45 процентов линейной части трубопроводов выработали свой ресурс, поскольку строились они в 1960-е годы. Программа предусматривает замену примерно полутора тысяч километров труб, а также обновление резервуарных парков, насосных агрегатов. На ремонт и реконструкцию эксплуатируемых объектов нефтепроводов и нефтепродуктопроводов предусмотрено около 250 миллиардов рублей в год в течение пяти лет. 

Отвечая на вопрос «Российской газеты» о том, как складываются отношения компании с отечественными поставщиками труб большого диаметра, президент компании Н.Токарев отметил, что потребность в отечественных трубах возрастает. «Конечно, трубники - наши важнейшие партнеры. В этом году закупаем около 600 тысяч т труб большого диаметра. В будущем будем приобретать примерно по 500 тысяч т.», – сказал он.

Что касается импортозамещения, Токарев рассказал, что в конце года будет открыто производство насосов и электроприводов в Челябинске, а в 2016-го компания надеется получить всю линейку насосного оборудования. Кроме этого в Воронеже налажено производство специальных присадок, позволяющих снизить турбулентность потока нефти и, соответственно, увеличить объем прокачки за единицу времени. Эти присадки раньше производила только одна компания из США. Что касается инновационной составляющей, то здесь компания может гордиться успехами в диагностике трубопроводов. «Диагностические «снаряды», которые выпускает дочернее предприятие «Транснефть-Диаскан», конкурентны и на мировом рынке», – отметил он. 

Президент «Транснефти», отвечая на вопрос издания об экологической и социальной ответственности компании, подчеркнул, что все проекты проходят экологическую экспертизу от разработки документации до ввода объекта в эксплуатацию.

Что касается социального аспекта, Николай Токарев напомнил, что то только строительство ВСТО обеспечило 8 тысяч рабочих мест. «Строительство трубы имеет мультипликативный эффект: вдоль нее появляются жилье, дороги, детсады, школы, больницы. Конечно, все это требует времени и денег. Разумеется, компания занимается благотворительностью и поддерживает некоторые социальные, культурные некоммерческие проекты», – заключил он. 
Поделиться: