Неразделенная инициатива
03.04.15  11:59

Неразделенная инициатива

Версия для печати
Накануне «ТАСС» сообщило, что вопрос о разделе активов ОАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) на сегодняшний день не рассматривается. Об этом рассказал в ходе телефонной конференции генеральный директор НМТП Султан Батов. «На сегодняшний день не рассматривается план о возможном разделе активов. Группа работает как единая компания», - цитирует издание. «Сумма» и «Транснефть» больше года ведут переговоры о разделе активов НМТП: госкомпания должна получить нефтеналивные терминалы, «Сумма» – сухогрузные.

Ранее в 2014 году сообщалось, что «Транснефть» обратилась в правительство с просьбой передать ей в управление 20-процентный госпакет НМТП с целью повышения капитализации компании. Если правительство согласится с предложением, то госкомпания сможет управлять 35,8% НМТП: в прошлом году дочерняя компания трубопроводной монополии «Транснефть-сервис» купила на рынке 10,5% НМТП, а летом структуры РЖД передали весь принадлежащий компании 5,3-процентный пакет акций НМТП в управление «Транснефти». Еще 25% НМТП «Транснефть» контролирует через СП с группой «Сумма» Зиявудина Магомедова.

Два источника «Коммерсанта» в правительстве подтвердили, что вопрос о разделе НМТП сейчас не стоит на повестке дня. «Никаких бумаг по этому поводу уже давно не было»,– заявил один из них. По словам другого, основная причина в том, что у «Транснефти» нет свободных средств для выкупа, а «в текущей экономической ситуации рассчитывать на господдержку нет смысла». Но источник издания, близкий к НМТП, утверждает, что «Транснефть» сейчас несильно озабочена разделом, «пока ее устраивает роль старшего партнера». Но это не значит, что вопрос не актуализируется через несколько месяцев, считает он.

В свою очередь в «Транснефти» не подтвердили информацию о приостановке разделения активов, назвав сообщение господина Батова «его личной инициативой». В группе «Сумма» Зиявудина Магомедова на запрос «Ъ» не ответили.

Год назад предполагалось, что госкомпания продаст «Сумме» свои 35% акций, а затем выкупит у НМТП нефтеналивные активы, включая ПТП. Сумма сделки должна была покрыть расходы «Суммы» на покупку ПТП (в 2011 году компания привлекла на это $1,95 млрд у Сбербанка, текущий долг перед банком — $1,6 млрд). «Транснефть» также предлагала передать ей в управление или продать госпакет НМТП с последующим выкупом ПТП 

Сложности в отношениях между акционерами НМТП возникли еще в начале 2013 года, когда «Транснефть» высказала претензии из-за «игнорирования» ее интересов в управлении НМТП и инициировала смену менеджмента и главы совета директоров, пишет «Коммерсант». Но и позже у «Транснефти» возникали вопросы по инвестициям в Шесхарис, а затем госкомпания скупила 10,5% акций НМТП на рынке. Государство также планировало продать свой пакет, но приватизация откладывалась, а в декабре 2014 года глава Росимущества Ольга Дергунова заявила, что правительство рассматривает вариант передачи 20% акций в управление «Транснефти» (пока решения нет). 

Собеседник издания, знакомый с ситуацией в НМТП, говорит, что отношения «Транснефти» и «Суммы» по-прежнему нестабильны, но как таковой серьезной подготовки к разделу порта стороны не вели. «Для этого как минимум необходимо одобрение от государства, а его нет»,– объясняет он. Получить комментарий в аппарате первого вице-премьера Игоря Шувалова вчера не удалось.

Константин Юминов из Raiffeisenbank предполагает, что основная причина приостановки переговоров о разделе в том, что «Транснефть» и «Сумма» не могут договориться по схеме. Но вариант с отделением нефтеналивных активов от сухогрузных логичен, поэтому, скорее всего, сделка состоится, считает он, отмечая, что вторым этапом должна стать приватизация госпакета.

Напомним, Группа НМТП является крупнейшим российским портовым оператором по объему грузооборота и объединяет ОАО «НМТП», ООО «Приморский торговый порт», ОАО «Новороссийский зерновой терминал», ОАО «Новороссийский судоремонтный завод», ОАО «Флот НМТП», ОАО «Новорослесэкспорт», ОАО «ИПП», ООО «Балтийская стивидорная компания» и ЗАО «СФП». Акциями НМТП владеют СП группы «Сумма» и «Транснефти» (50,1%), Росимущество (20%), структуры РЖД (5,3%) и дочерняя компания «Транснефти» ЗАО «Транснефть-Сервис» (10,5%), остальные акции находятся у миноритариев и обращаются на свободном рынке. Грузооборот группы НМТП в 2014 году сократился на 7% по сравнению с 2013 годом и составил 131,1 млн тонн.

Ранее аналитик компании Альпари Анна Кокорева, комментируя ситуацию, отметила, что разделение активов НМТП – оптимальный вариант. Будет вполне логично, если нефтеналивные терминалы отойдут «Транснефти», сухие грузы «Сумме» в силу специфики деятельности обеих, сказала она. По мнению аналитика, такая схема разделения способствовала бы оптимизации бизнеса НМТП. Однако данный вариант упирается в стратегию Группы, которая не предусматривает развития активов по отдельности и различными акционерами.
Поделиться: