В поиске альтернативных маршрутов
02.04.15  18:43

В поиске альтернативных маршрутов

Версия для печати
СМИ вернулись к теме реализации контрактов «Роснефти» по поставкам нефти в Китай. Компания продолжает искать возможности увеличения прокачки нефти, рассказал «Коммерсант». Контракты «Роснефти» с Китаем предусматривают в 2015 году увеличение объемов поставки сырой нефти на 5 млн тонн, но для этого пока не хватает мощностей для транспортировки. До сих пор непонятно, сможет ли компания полностью удовлетворить потребности китайской стороны — пока дополнительно получается прокачать только 4,4 млн тонн. Сложившаяся ситуация заставляет «Роснефть» искать обходные пути для поставки дополнительной нефти. Сейчас прорабатываются несколько вариантов – рост поставок по отводу ВСТО Сковородино–Мохэ, а также транзит нефти через Казахстан. 

Один из собеседников издания сообщил, что «Роснефть» планирует на 1 млн тонн увеличить поставки в Китай по трубопроводу Атасу–Алашанькоу через Казахстан. В «Транснефти» поясняют, что «согласно нынешнему графику обеспечена прокачка 7,5 млн тонн в год, сейчас загружено 7 млн тонн». «Переговоры ведутся об увеличении прокачки в 2015 году на 1 млн тонн, в 2016-м — на 2 млн тонн, а в 2017-м — на 3 млн тонн»,— добавляет источник близкий к «Роснефти». Но, уточняет участник рынка, эта нефть идет на Павлодарский НПЗ (Казахстан взамен поставляет свою нефть в Китай) и сможет ли он принимать больше, еще неясно.

Сковородино – Мохэ обеспечит дополнительную прокачку около 1 млн тонн, говорит собеседник издания, близкий к компании. Между тем в «Транснефти» уточнили, что получили «устное обращение» «Роснефти» об увеличении прокачки по Сковородино –Мохэ на 125 тыс. тонн с мая, но необходима при этом и заявка от Китая.

«Роснефть» ищет альтернативные маршруты экспорта из-за того, что не смогла договориться об увеличении поставок через ВСТО в порт Козьмино, отмечает издание. График прокачки на второй квартал составлен в середине марта, в целом речь идет о 7,8 млн тонн (в первом квартале — 7,3 млн тонн), из которых госкомпания получит дополнительно 800 тыс. тонн, а еще 500 тыс. тонн — под компенсационные поставки в Казахстан, распределенные между компаниями. «Роснефть» хотела дополнительно прокачивать по трубе еще примерно 2 млн тонн за счет квоты «ЛУКОЙЛа», «Сургутнефтегаза» и Иркутской нефтяной компании. По данным «Коммерсанта», госкомпания вела переговоры о покупке их нефти, но безуспешно. 

Изначально предполагалось, что дополнительные 5 млн тонн нефти в Китай пойдут по Сковородино–Мохэ, мощности которого расширят. Но Китай не смог в срок обеспечить строительство необходимой инфраструктуры. При этом самим китайцам, добавляют источники «Коммерсанта», ситуация даже выгодна: транспортировка нефти по ВСТО через Козьмино обходится им дешевле, чем по Сковородино–Мохэ.

Ранее президент «Роснефти» Игорь Сечин отметил, что китайская сторона лишь 6 ноября уведомила компанию, что из-за ужесточения экологических требований не успевает в срок завершить работы по расширению пропускной способности нефтепровода на собственной территории, передавало «РБК». Поэтому партнеры из Китая попросили изменить направление поставок российской нефти в сторону «Козьмино» вместо пункта пропуска Мохэ.

Как рассказал порталу «Транспорт нефти» старший аналитик Альфа-банка Александр Корнилов, на каких условиях остановятся компании, пока что сказать сложно. Однако, по его словам, учитывая стратегическую важность поставок углеводородов в Китай для России, скорее всего, вопрос решится на правительственном уровне.

По мнению главного редактора портала Topneftegaz.ru и журнала «Topneftegaz» Александра Дармина, необходимо разделять политическое и экономическое решение вопроса. С одной стороны – политика. «Роснефть» – государственная компания, а, значит, проблемы, которые возникли у нее, по мнению властей, наносят ущерб имиджу страны. В случае положительного для «Роснефти» решения, неизвестно, что будет дано «ЛУКОЙЛу» и другим компаниям, которые также имеют свой объем прокачки. Вполне возможно, что объемы нефти на другом направлении. 

Второе решение – это экономическое. Естественно, если проблема действительно возникла по вине китайской стороны, нехватку нефти можно будет решить без штрафов и взаимных обвинений. К примеру, Китай на время снижает требования по покупке, а за это время «Роснефть» находит вариант решения проблемы. 

Напомним, ранее СМИ сообщали, что в среднесрочной перспективе зависимость Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) от импорта нефти будет достигать 80%, что сделает регион основным импортером этого важнейшего энергоресурса, отметил глава Минэнерго РФ Александр Новак «Российской газете». Россия, как одна из ведущих энергетических держав мира, естественно, заинтересована в расширении взаимовыгодного сотрудничества со всеми участниками энергорынка АТР, подчеркнул он.
Поделиться: