Расширение «Козьмино»: вопрос открыт
17.02.15  18:52

Расширение «Козьмино»: вопрос открыт

Версия для печати
Как сообщают СМИ, «Транснефть» может расширить объем прокачки нефти через порт Козьмино. Официальный представитель транспортной монополии Игорь Демин рассказал «РБК», что возможность расширения порта Козьмино (конечная точка трубопроводной системы Восточная Сибирь – Тихий океан, ВСТО) с 30 до 36 млн тонн в год после 2020 года сейчас прорабатывается. Он подчеркнул, что сценарий будет реализован в случае, если дальневосточный нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) «Роснефти» – ВНХК не будет построен. 

По словам Игоря Демина, избыток нефти в трубе ВСТО-2 (второй очереди трубопроводной системы Восточная Сибирь – Тихий океан) составит 6 млн тонн, так как, по итогам ее расширения с 30 до 50 млн тонн в год к 2020 году, 14 млн тонн нефти должно направляться на Хабаровский и Комсомольский НПЗ (6 и 8 млн тонн нефти соответственно), а остальное зарезервировано для нужд ВНХК. Вопрос расширения мощностей порта Козьмино за счет строительства дополнительных мощностей для хранения прорабатывается, потому что экспорт нефти в страны АТР остается востребованным, отметил представитель «Транснефти».

«Это [расширение] будет возможно после окончания дноуглубительных работ [идут в этом году], что позволит принимать танкеры дедвейтом 150–200 тыс. тонн вместо текущих 100 тыс. тонн нефти», – сказал Демин «РБК». По его мнению, расширять порт более масштабно нет смысла, так как на восточносибирских месторождениях у компаний нет достаточного количества нефти легкого малосернистого сорта. 

Официальный представитель «Транснефти» также рассказал, что затраты на обновление резервуарного парка нефти пока не подсчитаны, они будут закладываться в инвестпрограмму «Транснефти» после 2020 года, а в уже утвержденную правительством не войдут. За чей счет будет профинансировано расширение порта, пока неясно, подчеркнул представитель компании. При этом он добавил, что сейчас в планах «Транснефти» строительство дополнительных мощностей по хранению нефти на 100 тыс. тонн – 2 емкости по 50 тыс. тонн.

В конце октября «Роснефть» просила 2,4 трлн руб. из Фонда национального благосостояния (ФНБ), в числе проектов, на которые компания планировала потратить средства, было строительство нефтехимического и нефтеперерабатывающего комплекса на Дальнем Востоке. Замминистра энергетики Кирилл Молодцов говорил тогда, что его строительством будет заниматься «дочка» «Роснефти» Восточная нефтехимическая компания (ВНХК). 

Затраты на крупнейший из проектов «Роснефти» оценивались в 1,3 трлн руб. до 2028 года. В проекте предполагалось несколько этапов: до конца 2020 года – построить первую очередь стоимостью 381,7 млрд руб., рассчитанную на переработку 12 млн тонн нефти. Еще 309,8 млрд руб. до конца 2022 года хотели потратить на увеличение мощностей на 3,4 млн тонн. Третью очередь – на 12 млн тонн, стоимостью 621,6 млрд руб., – собирались построить к 2028 году. 

Впрочем, в конце января заместитель министра экономики Николай Подгузов сообщил, что «Роснефть» просит из ФНБ 1,3 трлн руб. на реализацию 28 проектов, а ВНХК среди них нет. Представитель Минэнерго тогда же сообщил «ТАСС», что ведомство совместно с «Роснефтью» проводит оценку целесообразности проекта, так как он рассчитывался с учетом определенных условий, в том числе прежних цен на нефть и готовые нефтепродукты. 

Как ранее сообщали «Ведомости», ссылаясь на министра энергетики Александра Новака, ведомство поручило «Транснефти» изучить вопрос о возможности расширения инфраструктуры порта Козьмино. «Мы уже поручили «Транснефти» рассмотреть вопрос о расширении мощностей инфраструктуры порта Козьмино. Конкретной цифры по объемам пока нет. Нужно расширять до объема, который будет реально востребован», – сказал он.

Александр Новак подчеркнул, что, по данным Минэнерго, дефицита мощностей в системе ВСТО нет. «Дефицита мощностей по ВСТО нет. В соответствии с инвестиционной программой «Транснефти», рассмотренной и согласованной в правительстве до 2020 г., мощности ВСТО-1 возрастут до 80 млн с нынешних 58 млн тонн, а ВСТО-2 – с 30 млн до 50 млн тонн. В этом году заявки на прокачку нефти по ВСТО не превышают мощности. Не забывайте, что в этом году будет введен в эксплуатацию отвод от ВСТО на «Хабаровский НПЗ», и уже во втором полугодии часть нефти пойдет на завод», – отметил министр.

«Роснефть» и китайская CNPC подписали техническое соглашение по вопросам временного изменения пункта поставки к долгосрочному экспортному контракту купли-продажи нефти от 21 июня 2013 г. Это дает «Роснефти» возможность поставлять по данному контракту нефть не только через Сковородино (конечная точка отвода от ВСТО Мохэ-Дацин), но и через порт Козьмино (конечная точка ВСТО), напоминает издание. 

Изменение маршрута будет действовать на период, пока китайская сторона не завершит расширение трубопроводной системы на своей территории. По данным Минэнерго, порт Козьмино в 2015-2017 гг. сможет принять до 5 млн т нефти в год, поставляемой «Роснефтью» по контракту с CNPC. 

Ранее СМИ сообщали, что в среднесрочной перспективе зависимость Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) от импорта нефти будет достигать 80%, что сделает регион основным импортером этого важнейшего энергоресурса. Россия, как одна из ведущих энергетических держав мира, естественно, заинтересована в расширении взаимовыгодного сотрудничества со всеми участниками энергорынка АТР. К ключевым направлениям этого сотрудничества, по мнению министра, относятся такие проекты, как разработка силами «Роснефти» и китайской компании CNPC Среднеботуобинского месторождения (проект Таас-Юрях), благоприятно расположенного по отношению к трубопроводу ВСТО и основным точкам поставок нефти в Китай.
Поделиться: