Сдержанный оптимизм
13.02.15  18:47

Сдержанный оптимизм

Версия для печати
Ровненский арбитражный суд признал право собственности за дочерним предприятием «Транснефти» – «ПрикарпатЗападТранс» – на технологическое дизельное топливо, которое поставляется по нефтепродуктопроводу Самара – Западное направление и Грозный — Армавир — Трудовая, сообщают «Ведомости» со ссылкой на официального представителя «Транснефти» Игоря Демина. Как он рассказал, эксперты в суде заявили, что нефтепродуктопровод может работать без технологических нефтепродуктов, а следовательно, технологическое дизельное топливо не является неотъемлемой частью трубы. 

Однако несмотря на то что суд признал за «Прикарпатзападтрансом» право собственности на все дизельное топливо, его прокачка в сторону Венгрии не началась, отметил представитель «Транснефти». Таможенные органы по-прежнему требуют разрешений со стороны следственных органов Украины, по решению которых прокачка была ранее остановлена. Ранее этот же суд принял аналогичное решение по клиентскому дизельному топливу, которое находится в данном трубопроводе.

Между тем «РБК» отмечает, что спор вокруг права собственности на экспортную нефтепродуктовую трубу продолжается. В четверг должно было состояться заседание Высшего хозяйственного суда Украины, который планировал рассмотреть кассационную жалобу «Транснефти», не признающей переход права собственности трубопроводов «Прикарпатзападтранса» Украине. Однако заседание суда было отложено на месяц.

«Прокачка топлива в Венгрию так и не началась, поскольку запорная арматура спорного трубопровода опечатана украинскими военными. Мы цивилизованно ждем выполнения решений суда и возобновления прокачки нефтепродуктов. Изъять свое топливо из трубы мы пока технически не в состоянии», – объяснил Игорь Демин «РБК».

«Тот факт, что украинский суд принимает решение в пользу российской государственной компании, дает возможность для сдержанного оптимизма. Многие более ранние решения судов Украины в хозяйственной сфере в последний год несли политический подтекст», – рассказал порталу «Транспорт нефти» партнер, руководитель корпоративной практики юридической фирмы ФБК Александр Ермоленко

По его мнению, суд разделил чисто юридические и даже детально технологические вопросы и вопросы большой политики, которые по-хорошему не должны приниматься во внимание. «В связи с этим есть надежда, что бесперебойная прокачка нефтепродуктов будет происходить именно на основе договоренностей хозяйствующих субъектов, без учета их национальной принадлежности и степени участия в них государства», – добавил он. 

Напомним, глава «Транснефти» Николай Токарев ранее заявлял, что «Транснефть» готова прекратить работу нефтепродуктопроводной «дочки» «ПрикарпатЗападтранс» на Украине. «Мы готовы закрыть нефтепродуктопровод. Невелико богатство», – сказал он в середине декабря.

Глава компании добавил, что, помимо постоянных претензий в течение последних двух лет по праву собственности на нефтепродуктопроводную систему, «Транснефть» несет значительные потери, связанные с несанкционированным отбором дизтоплива. «Ежегодные потери составляют порядка 67 млн евро», – отметил он.

«Юго-Запад транснефтепродукт» (дочернее предприятие «Транснефтепродукта») осуществляет транспортировку экспортных поставок нефтепродуктов в Венгрию и Латвию.

25 ноября Ровненский апелляционный хозяйственный суд принял решение о национализации трубопроводов «Транснефтепродукта», проходящих по территории Украины, напоминает «РБК». Это коснулось нефтепродуктопроводов Самара – Западное направление и Грозный – Армавир – Трудовая общей протяженностью 1,4 тыс. км. Генпрокуратура оспаривает права на эти трубопроводы с 2005 года. По этим трубам поставляется дизельное топливо в Венгрию и на внутренний рынок Украины (около 20% всех поставок). 

В конце декабря 2014 года тот же суд обвинил «Транснефтепродукт» в воровстве нефтепродуктов из трубопровода Самара – Западное направление. По словам президента «Транснефти» Николая Токарева, обвинения были предъявлены после того, как российская компания начала «выдавливание» дизтоплива из трубы в направлении Венгрии. 

В середине января стало известно, что поставки дизельного топлива из России в Венгрию по трубопроводу, проходящему по территории Украины, осуществляются с перебоями. Представитель компании MOL, сообщивший о проблеме, отвечая на вопросы The Wall Street Journal по электронной почте, не сказал, с чем связаны перебои. 

По контракту Венгрия ежемесячно получает из России 80 тыс. тонн дизтоплива. Представитель компании не уточнил, насколько сократились поставки. «Мы надеемся, что законтрактованные объемы будут переданы в будущем», – говорилось в письме, полученном изданием от MOL.
Поделиться: