«Козьмино» смотрит в будущее
23.12.14  18:54

«Козьмино» смотрит в будущее

Версия для печати
В конце первого квартала 2015 года порт «Козьмино» планирует экспортировать 100-миллионную тонну нефти с момента запуска, сообщает сегодня газета «Золотой рог». Пять лет назад президент России Владимир Путин дал старт самому восточному нефтетранспортному проекту. Мощная производственная база и высокий профессионализм коллектива стали гордостью восточного проекта «Транснефти» и залогом серьезных производственных побед. Как отмечает издание, по итогам уходящего года объем перевалки экспортных углеводородов превысит 24,5 млн тонн, а в ближайшем будущем составит 30 млн тонн.

«На данный момент дальневосточный терминал «Транснефти» работает с запасом мощности. Магистральный нефтепровод Восточная Сибирь - Тихий океан увеличивает интенсивность перекачки, и специалисты Козьмино готовы к наращиванию объемов перевалки нефти», – отметил генеральный директор ООО «Транснефть – Порт Козьмино» Борис Мельников

Между тем президент ОАО «АК «Транснефть» Николай Токарев на церемонии ввода трех новых НПС, увеличивающих пропускную способность ВСТО-1 до 58 млн тонн, заявил, что построенные мощности будут востребованы и задействованы. «Мы гордимся тем, что результаты нашего труда делают Россию сильнее, – подчеркнул глава компании. – Нам удалось сегодня сделать главное – обеспечить диверсификацию экспортных направлений, независимость от стран-транзитеров».

АК «Транснефть» подтвердила техническую возможность прокачки через порт Козьмино дополнительных 5 млн тонн нефти для Китая в рамках межправительственного соглашения. Николай Токарев отметил, что добавить указанный объем поставок нефти в восточном направлении позволят специальные мероприятия, а также использование противотурбулентных присадок.

В свою очередь, как отмечает издание, дальнейшее развитие порта Козьмино предусматривает расширение мощностей, что является адекватным ответом на запросы рынка. По словам Бориса Мельникова, к 2016 году второй причал порта Козьмино сможет принимать танкеры дедвейтом до 150 тыс. тонн. Для реализации этих планов в 2015 году будет проведена реконструкция подходной дамбы и дноуглубление в акватории причала.

В августе 2013 года руководством «Транснефти» было принято решение о дноуглублении акватории второго причала. ООО «Транснефть - Порт Козьмино» отгружает на танкеры фиксированные партии нефти - по 100 тыс. тонн. Хотя технически первый причал с момента ввода в эксплуатацию способен принимать суда дедвейтом до 150 тыс. тонн, вскоре с ним сравняется и причал № 2.

На данном этапе второй причал может обслуживать танкеры дедвейтом до 120 тыс. тонн, но только если осадка судна при загрузке партии в 100 тыс. тонн не превышает 14,9 м. Чтобы это ограничение снять, необходимо провести дноуглубительные работы, которые помогут довести отметки дна до уровня первого причала, то есть до 21 м.

«Рассмотрев все возможности и сделав упор на надежность и безопасность, мы решили строить стенку, протяженность которой составит 180 м, не из простого шпунта, а использовать для нее трубошпунт диаметром 1420 мм», - поясняет заместитель гендиректора по строительству ООО «Транснефть - Порт Козьмино» Евгений Головко.

В ноябре проект реконструкции подходной дамбы получил положительное заключение Главгосэкспертизы.

Кроме того предстоит очень большой объем работ по берегоукреплению. Реконструкция и укрепление подходной дамбы – один из самых крупных и сложных проектов для порта. К концу 2015 года весь комплекс работ должен быть закончен, и причал № 2 сможет принимать танкеры дедвейтом до 150 тыс. тонн. То есть сравняется по мощности с соседним первым причалом. Это позволит значительно увеличить перевалку за счет использования танкеров большего объема.

«Сегодня в Приморье налицо результат масштабной созидательной работы, которая была проделана в максимально сжатые сроки. Благодаря заложенной базе, порт Козьмино с уверенностью смотрит в будущее», - заверяет гендиректор порта Борис Мельников.

«Золотой Рог» напоминает, специализированный морской нефтеналивной порт Козьмино – конечная точка ВСТО. Здесь, пройдя по шести регионам России, нефть нового сорта ВСТО отгружается на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Танкеры с российскими углеводородами ежедневно отправляются в Японию, Китай, Южную Корею, Малайзию, США, Таиланд и другие страны. 

В свою очередь «Российская газета» пишет, что в среднесрочной перспективе зависимость Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) от импорта нефти будет достигать 80%, что сделает регион основным импортером этого важнейшего энергоресурса. По словам главы Минэнерго РФ Александра Новака, Россия, как одна из ведущих энергетических держав мира, естественно, заинтересована в расширении взаимовыгодного сотрудничества со всеми участниками энергорынка АТР. 

Экспорт российской нефти в страны АТР растет с каждым годом. Так, в 2012 году Россия экспортировала по данному направлению порядка 300 тыс. баррелей нефти в сутки, а в 2013 году этот показатель увеличился до 400 тыс. баррелей. В соответствии с прогнозом, в 2014 году объем нефтяного экспорта по ВСТО составит 24-25 млн. тонн.
Поделиться: