«Керосиновая» труба: диагностика наощупь
19.12.14  18:06

«Керосиновая» труба: диагностика наощупь

Версия для печати
Как сообщает сегодня Energyland.info, в Московской области продолжается активная застройка охранной зоны вдоль трубопровода, по которому поставляется авиационный керосин в аэропорты Московского авиационного узла. По регламенту трубопровод необходимо регулярно диагностировать, проверять и очищать. А строения, появляющиеся на «трубе», препятствуют этому. А если вовремя не очистить трубу изнутри, в авиационный керосин могут попасть загрязнения, которые приводят к остановке двигателей самолетов, в том числе во время полета, что может послужить причиной авиакатастрофы.

Несмотря на то, что этот трубопровод по понятным причинам является объектом стратегического значения и повышенной опасности, власти Подмосковья почему-то совершенно спокойно выделили участки в охранной зоне с разрешением на строительство. В итоге капитальные дома, рынки и торговые центры построены прямо на «керосиновой» трубе.

Кольцевой нефтепродуктопровод (КНПП) состоит из трех так называемых «ниток»: отдельное кольцо для перекачки дизельного топлива, отдельные – для бензина и авиационного керосина. Всей инфраструктурой заведует государственная компания ОАО «АК «Транснефть» – она отвечает как за транспортировку топлива, так и за поддержание труб в надлежащем состоянии, чтобы исключить возможные ЧП, которые могут произойти при эксплуатации нефтепродуктопровода. Установленная законом охранная зона магистральных трубопроводов – 25 м с каждой стороны трассы. В этой зоне запрещено размещать коллективные сады и огороды, возводить дома и хозяйственные постройки, препятствующие его обслуживанию, а также производить любые работы, которые могут привести к повреждению трубопровода.

По данным компании «Мостранснефтепродукт», входящей в «Транснефть», на 19 ноября 2014 г. выявлено 114 случаев нарушения охранной зоны этого трубопровода. Наибольшее количество зарегистрировано в Раменском районе – 55 нарушений, в Щелковском – 21, в Солнечногорском районе – 12, в Балашихинском – 7 нарушений. Всего на оси и в охранной зоне нефтепродуктопровода в Раменском районе находятся около 300 строений (в том числе и капитальных), в Щелковском – около 500, в Солнечногорском – около 200, в Балашихинском – около 10. 

Напомним, КНПП был построен в 1974-1981 годах, и его конструкция не предусматривала периодическую очистку внутренней полости трубы и внутритрубную диагностику. Отсутствовали стационарные узлы пуска и приема средств очистки и диагностики, имелись многочисленные ненормативные конструктивные элементы: крутоизогнутые отводы, тройники, местные сужения. 

Для решения задачи по безопасной эксплуатации кольцевого МНПП, начиная с 2009 года, были реализованы технические решения для пропуска снарядов и диагностики трубопроводов. Для этого были смонтированы узлы пуска и приема средств очистки и диагностики, устранены все препятствующие диагностике ненормативные конструктивные элементы. Выполнено соединение Восточного и Западного полукольца для проведения непрерывной (безостановочной) перекачки и пропуска средств очистки и диагностики без ограничения поставок топлива потребителям. 

Еще в 2009 г. «Транснефть» поднимала вопрос о нарушении охранных зон нефтепровода Ярославль – Москва, который подавал нефть на Московский нефтеперерабатывающий завод. Как показала проверка, проведенная госкомпанией, для получения разрешения на строительство в охранной зоне несколько торговых организаций предъявляли подложные документы, но были и случаи, когда администрации городов, в частности, подмосковных Реутова и Балашихи, выделяли земельные участки без учета требований охранных зон.

В итоге «Транснефть» обратилась с письмами за подписью президента компании к губернатору Подмосковья, в Ростехнадзор и Министерство природных ресурсов с просьбой принять меры. Обращение в администрацию Подмосковья было отправлено еще 28 августа, а ответа до сих пор нет. 

Следует напомнить об еще одной серьезной проблеме, которая представляет собой серьезную угрозу окружающей среде, – незаконных врезках в нефтепроводы. Как сообщает официальный сайт ООО «Транснефть – Балтика», компания зафиксировала значительное увеличение количества криминальных врезок в Ленинградской области в декабре. Так, с начала месяца специалисты службы безопасности компании выявили 28 криминальных врезок на нефтепродуктопроводах.

В 2014 году по сравнению с 2013 годом число врезок увеличилось с 43 случаев до 86 (по состоянию на 18 декабря). В 2012 году в Ленинградской области было обнаружено всего 24 врезки. Таким образом, за два года количество криминальных врезок увеличилось практически в четыре раза.
Действия злоумышленников приводят не только к финансовым потерям ООО «Транснефть-Балтика», но и угрожают здоровью и безопасности населения, а также наносят ущерб окружающей среде. 

По информации «Транснефти», компания ежегодно выявляет до 200 несанкционированных врезок в магистральные нефтепроводы (в 2011 – 214 шт., в 2012 – 180 шт., в 2013 – 111 шт.). Потери нефти ОАО «АК «Транснефть» от выявленных криминальных врезок и посягательств на магистральные нефтепроводы составили: в 2011 году - 53 тыс.тонн, в 2012 году – 61 тыс.тонн, в 2013 году – 59 тыс.тонн.
Поделиться: