В Китай через «Козьмино»: возможности есть
16.12.14  18:51

В Китай через «Козьмино»: возможности есть

Версия для печати
СМИ сообщают, что «Транснефть» подтвердила техническую возможность поставки нефти «Роснефтью» в Китай через порт в Козьмино в объеме 5 млн. тонн. Однако, как отмечает РИА «Новости», президент компании Николай Токарев не может гарантировать наличие возможностей для транспортировки 10 млн. тонн нефти через Козьмино для Индии. Выходом может стать использование уже имеющихся квот «Роснефти».

«Мы такие технические возможности подтвердили, что мы можем плюсом 5 миллионов тонн добавить в направлении на восток за счет мероприятий, которые дополнительно нужно будет осуществить, и используя еще противотурбулентные присадки», – сказал он.

Россия и Китай в ноябре на саммите АТЭС в Пекине подписали техническое соглашение, предусматривающее дополнительный маршрут поставки российской нефти в КНР на 2015-2017 годы, что позволяет увеличить экспорт еще на 5 миллионов тонн нефти в год. Летом 2013 года «Роснефть» и китайская CNPC договорились о поставках в Китай в течение 25 лет 360 миллионов тонн нефти. Общая сумма поставок оценивается в 270 миллиардов долларов.

«Нефтяники хотели бы сохранить свои позиции. Все, кто сегодня ходит в этом направлении, хотели бы сохранить свое присутствие на магистралях ВСТО», – цитирует «ТАСС» Николая Токарева.

Однако президент «Транснефти» затруднился прокомментировать вопрос о поставках в Индию 10 млн. тонн в рамках контракта, который заключила недавно «Роснефть». «Этот вопрос возник буквально на днях и, скорее всего, будет рассматриваться в отдельном порядке», – отметил он.

«Конечно такой возможности, через Козьмино обеспечить это, гарантированно нет. Если только в счет квоты самой «Роснефти», поскольку сегодня она имеет у нас там 9 млн. тонн. Это объем, который «Роснефть» переваливает через Козьмино», – уточнил Николай Токарев.

Компании рассматривают возможность подключения дополнительных каналов, пишет Pronedra.ru. В частности, к ВСТО может быть подключен Комсомольский НПЗ. На это уйдет, по словам Токарева, не менее трех лет. Вопрос относительно Комсомольского НПЗ уже обсуждался партнерами, но договоренность достигнута не была. В связи с новым контрактом «Роснефти» в Индии он снова встал на повестку дня.

«Пока Вентспилс конкурентен, туда ходить интересно. Но очень много моделей, по которым рассчитывается стоимость. Как с этими моделями разберутся, то сразу будет понятно, сколько еще можно будет с Вентспилса забрать», – цитируют «Ведомости» Николая Токарева.

Издание также сообщает, что «Транснефть» пока не планирует увеличивать мощности порта Козьмино. «Таких планов, как документов, не существует. Поскольку проект ВСТО предусматривал 80 млн. тонн до Сковородино, 50 млн. тонн – от Сковородино до Находки и 30 млн. тонн – это сам порт. По пути у нас еще будет Хабаровский НПЗ, куда будет поставляться 6 млн тонн, Комсомольский НПЗ и строящийся ВНХК в Находке, туда предусмотрено тоже 8 млн. тонн. В итоге порядка 25-30 млн. тонн остается на порт Козьмино», – сказал глава «Транснефти».

По его словам, за счет технических мероприятий и присадок в Козьмино можно держать планку в 30 млн. тонн нефти в год.

«Но это проектные цифры. Не знаю, может быть, планы изменятся. Поскольку все это должно было произойти в 2030 г.: 80 млн. тонн, 50 млн. тонн и 30 млн. тонн, а правительство уже издало распоряжение, и мы должны это сделать на десять лет раньше — в 2020 г., все может быть», – не исключил он.
Поделиться: