Перевалка без посредников
08.12.14  18:32

Перевалка без посредников

Версия для печати
Как сообщают сегодня «Ведомости», «Роснефть» пожаловалась президенту России Владимиру Путину на высокие тарифы на Новороссийском мазутном терминале (НМТ). Речь об этом зашла в ходе совещания по развитию портов Азово-Черноморского бассейна, рассказали изданию два человека, близких к участникам совещания. «Роснефть», по данным собеседников «Ведомостей», винит в завышении стоимости перевалки посредника, который управляет НМТ, — Port Union Oil Export Limited. 

В свою очередь источник, близкий к НМТП, утверждает, что Port Union с 1 декабря уже не работает на НМТ. Это подтвердил и представитель «Транснефти» (совладелец НМТП). По его словам, это снизило стоимость перевалки в среднем на $0,5-1,5 за 1 т. До ухода посредника НМТ брал $13, порт $3, а посредник $2,5-3,5(суммарно — $18,5-19,5), после — терминал берет $15, порт $3 (суммарно — $18). Терминал взял на себя функции, которые были у Port Union, объяснил представитель «Транснефти» рост стоимости перевалки на $2. В порту теперь работает «дочка» «Транснефти» — «Транснефть-сервис». Она не выступает посредником, все деньги переводит терминалу, уточнил он.

Новороссийский морской торговой порт (НМТП) и швейцарский нефтетрейдер Gunvor, совладельцем которого до марта был Геннадий Тимченко 6, запустили НМТ в середине 2012 года, пишет Forbes. Port Union работал на терминале со дня его запуска. Изначально 100% Port Union контролировал Gunvor. В декабре 2012 года нефтетрейдер продал 50% компании неназванному покупателю.

Мощность терминала — 4 млн т в год. Сколько из этого объема приходится на «Роснефть», непонятно. «Роснефть» в ноябре 2012 года подписала годовой контракт с совладельцем терминала Gunvor на экспорт 6 млн т мазута c Самарской группы НПЗ через Новороссийск и Усть-Лугу, где у Gunvor там тоже есть перевалочные мощности. Был ли контракт продлен, неясно. «Роснефть» весной продлила до 31 марта 2016 года контракт на перевозку мазута с Самарской группы НПЗ с «Трансойлом» (принадлежит Тимченко, Андрею Бокареву 65 и Андрею Филатову 90). 

Представитель Gunvor на вопросы не ответил. Представитель «Роснефти» отказался от комментариев.

По итогам сентябрьского совещания по развитию портов в Новороссийске президент поручил премьер-министруДмитрию Медведеву до 1 декабря «проработать вопрос по заключению прямых контрактов между грузоотправителями и владельцами инфраструктуры хранения и терминалов при осуществлении поставок на экспорт нефтеналивных грузов в морских портах Азово-Черноморского бассейна», отмечают «Ведомости». 

Ожидается, что теперь от посреднических компаний откажутся и другие терминалы, находящиеся на юге страны, пишет Pronedra.ru. В декабре 2013 года вице-президент «Транснефти» Максим Гришанин рассказал о необходимости сохранить госконтроль над НМТП. 

Группа НМТП является крупнейшим российским портовым оператором по объему грузооборота. Грузооборот Группы в 2013 году составил 141 млн. тонн. В группу НМТП входят стивидорные компании ОАО «Новороссийский морской торговый порт», ОАО «Новороссийский зерновой терминал», ОАО «Флот НМТП», ОАО «Новороссийский судоремонтный завод», ОАО «Новорослесэкспорт», ООО «Приморский торговый порт», ООО «Балтийская стивидорная компания», ОАО «ИПП» и ЗАО «СФП». 50,1% акций ОАО «НМТП» принадлежат Novoport Holding, которой на паритетных условиях владеют «Транснефть» и «Сумма». Кроме того, «Транснефти» через «дочку» принадлежит 10,5% акций Новороссийского порта. Еще 20% акций НМТП владеет Росимущество, 5,3% находятся в управлении «Российских железных дорог». 
Поделиться: