Несогласованный маршрут
11.11.14  18:19

Несогласованный маршрут

Версия для печати
Как сообщают СМИ, в Пекине подписано российско-китайское техсоглашение по временному изменению пункта поставки российской нефти в Китай, по которому предусматривается, что «Роснефть» сможет дополнительно поставлять в Китай 5 миллионов тонн нефти в год. О подписании соглашения сообщил президент компании Игорь Сечин в телеинтервью, передает РИА «Новости». По его словам, маршрут начнет действовать в следующем году и просуществует в течение двух лет. 

В свою очередь «Коммерсант» сегодня сообщил о новых подробностях проектов «Роснефти» с китайской CNPC: в ТЭО совместного НПЗ двух компаний в Тяньцзине учтены поставки местной легкой нефти. Кроме того, из-за того что китайская сторона не успела расширить нефтепроводы на границе с РФ, «Роснефти» пришлось искать временную новую точку поставки нефти в КНР.

«Мы согласовали дополнительную точку поставки нефти, и теперь кроме Сковородино, где, как известно, стартует линия на Мохэ-Дацин, мы сможем поставлять и по другому маршруту дополнительные объемы, по 5 млн тонн на период, пока идет расширение трубопроводов для китайской стороны. Поэтому это тоже очень важный документ, сохраняющий объемы поставки. Журналисты часто спрашивают, не идет ли речь о сокращении поставок – нет, безусловно, и китайская, и российская сторона строго выполняют все обязательства в рамках межправсоглашения о поставках нефти из России в Китай. Так что это очень хороший результат», – цитирует «ТАСС»

О какой новой точке идет речь, Игорь Сечин не сказал. Тем не менее источник «Коммерсанта», знакомый с ходом переговоров, уточнил, что речь идет о «Козьмино» и поставках нефти танкерами.

Как отмечает издание, советник президента «Транснефти», которой принадлежит ВСТО, Игорь Демин заявил, что «Роснефть» не предупреждала компанию об изменениях в своих планах по поставкам нефти в Китай. Напротив, около месяца назад нефтекомпания подтверждала наращивание поставок по системе в направлении Мохэ на 5 млн тонн. По словам господина Демина, «Транснефть» уже провела все необходимые работы по расширению. В частности, до конца ноября компания собирается сдать три насосные станции на ВСТО-1 (№№11, 15 и 19), а также уже провела ряд работ в Тайшете для увеличения прокачки. 

Общий объем вложенных в расширение средств составил 26 млрд. руб., говорит представитель «Транснефти». На рынке предполагают, что еще одним вариантом поставки может стать и своп нефти через Казахстан. О возможности обмена 7 млн тонн в Китай с 2014 года Игорь Сечин договорился с «Казмунайгазом» и «Казтрансойлом» в конце 2013 года.

Между тем Алексей Кокин из «Уралсиба» считает, что поставки через «Козьмино» могут оказаться дороже, чем по маршруту Сковородино –Мохэ. И в том случае, если вина за смену точки экспорта лежит на китайской стороне, она должна будет возместить «Роснефти» дополнительные траты.

Следует напомнить, в июне 2013 года «Роснефть» и Китайская национальная нефтегазовая корпорация (CNPC) в ходе работы Петербургского экономического форума подписали долгосрочный контракт на поставку российской нефти в Китай. «Объем – 365 млн тонн в течение 25 лет, оценочный объем сделки – 270 млрд (долларов)», – сообщал тогда Игорь Сечин. Контрактом предусмотрена поставка 325 млн тонн по ответвлению нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО) Сковородино – Мохе. Кроме того, говорилось, что таким же маршрутом будет поставляться 35 млн тонн нефти на Тяньдзинский НПЗ, расположенный на западе Китая. 

Напомним, специализированный морской нефтеналивной порт «Козьмино», расположенный в конечной точке ВСТО в г. Находка Приморского края, был введен в эксплуатацию 28 декабря 2009 года. Реализация проекта специализированного нефтепорта «Козьмино» проходила в два этапа. На первом этапе, в рамках ВСТО-1, проектная мощность терминала составляла 15 млн тонн нефти в год. На втором – 30 млн тонн. В 2013 году спецморнефтепорт «Козьмино» перевыполнил план по экспорту нефти на 300 тысяч тонн, отгрузив 21,3 миллиона тонн. 
Поделиться: