Под удобным предлогом
07.11.14  18:29

Под удобным предлогом

Версия для печати
В центре внимания СМИ – предложение, поступившее в правительство от главы «ЛУКОЙЛа» Вагита Алекперова о введении моратория на рост тарифов естественных монополий на 2015 год. Как сообщает «РБК», он  обратился к заместителю председателя правительства РФ Аркадию Дворковичу с просьбой поддержать российский нефтегазовый сектор в условиях санкций, в частности, он предложил заморозить тарифы «Транснефти» и РЖД.

Данные меры, по мнению главы «ЛУКОЙЛа», необходимо ввести для сохранения достигнутого уровня добычи нефти и завершения важнейших отраслевых проектов. «Одной из таких мер, по нашему мнению, является объявление моратория на повышение тарифов на услуги естественных монополий (РЖД, «Транснефть», портовые сборы) или даже изыскание возможностей по их снижению. Положительное решение данного вопроса может стать основой поддержания промышленного производства за счет сокращения издержек», – говорится в документе, передает источник. 

В свою очередь, представитель «Транснефти» отмечает, что выручка монополии, в отличие от нефтяных компаний, – в рублях, цитируют «Ведомости». «Транспортные тарифы всего лишь индексируются на 0,9 от величины предполагаемой годовой инфляции в 7,5%», – напоминает он. В долларовом выражении тариф в сравнении с началом 2014 г. даже снизится на 28%, подчеркивает представитель монополии. Тарифы на экспортную перевозку по железной дороге нефти и нефтепродуктов с августа повышены на 13,4%, дизтоплива – на 12,5%. Для РЖД нефть и нефтепродукты – самый выгодный груз. В 2015 г. тарифы на перевозку по железной дороге будут повышены на 10%. В 2014 г. тарифы монополий были заморожены. Представитель РЖД от комментариев отказался.

«Нефтяным компаниям замораживание тарифов монополий много не даст. Но такая мера серьезно усугубит финансовое положение РЖД (в этом году она сможет избежать убытков благодаря госсубсидии. – «Ведомости»)», – отметил директор Small Letters Виталий Крюков. Для «Транснефти» тарифы – единственный источник финансирования, не раз заявляла компания, а впереди у нее масштабная инвестпрограмма, в том числе расширение ВСТО. Пик инвестиций «Транснефти» придется на 2015 г. — 393 млрд руб., в 2014 г. планируется 372,8 млрд руб.

Между тем «Ведомости» сообщают, что Аркадий Дворкович поручил Минэнерго, Минэкономразвития и ФСТ подготовить свои предложения по письму Алекперова к совещанию по поддержанию нефтедобычи в России в среднесрочной перспективе, которое состоится 11 ноября. Представители ФАС и Минэнерго подтвердили, что поручение было. Получить комментарии представителя Минэкономразвития не удалось. Чиновник в одном из ведомств говорит: маловероятно, что чиновники пойдут навстречу «ЛУКОЙЛу».

«ЛУКОЙЛ» 70% нефтепродуктов перевозит железнодорожным транспортом, остальное — трубопроводным и водным, нефть компания транспортирует в основном по трубе, говорится в материалах нефтяной компании. Затраты «ЛУКОЙЛа» на перевозку нефти и нефтепродуктов в 2013 г. составили 4,7% от общих затрат (см. график). «ЛУКОЙЛ» — не единственная нефтяная компания, которая обеспокоена тарифами монополий. Президент «Роснефти» Игорь Сечин писал президенту Владимиру Путину, что рост тарифа на прокачку нефти в восточном направлении (тариф для ВСТО предлагается увеличить на уровень прогнозной инфляции) «необоснован». «Роснефть» транспортирует по трубе 94,5% экспортной нефти.
Поделиться: