«Транснефть» договорилась с Амурской областью по ВСТО-2
17.08.12  14:02

«Транснефть» договорилась с Амурской областью по ВСТО-2

Версия для печати
Вчера в штаб-квартире «Транснефти» в Москве состоялось подписание соглашения о сотрудничестве между ОАО «АК «Транснефть» и Амурской областью в рамках строительства на территории Амурской области трубопроводной системы ВСТО-2. Об этом сегодня пишет «Российская газета».


Соглашение подписали президент ОАО «АК «Транснефть» Николай Токарев и губернатор Амурской области Олег Кожемяко. Компания и правительство области согласовали план инвестиций в размере 3,3 млрд. руб. в социально-экономическое развитие области.


В соответствии с соглашением, в течение трех лет в Амурской области будут построены многоквартирные жилые дома в городах Сковородино, Джалинда, Шимановск, Белогорск, поселке Архара и селе Екатеринославка. Также будут построены и реконструированы автомобильные дороги в г. Сковородино и с. Мухино. Кроме этого, в 2014 году в г. Белогорске планируется завершить строительство школы и детского сада (на 528 и 150 мест соответственно), а также спортивного центра с универсальным плавательным бассейном. Общий объем капиталовложений ориентировочно составит более 3,3 млрд. руб.


Уровень налоговых поступлений в бюджет Амурской области в 2012-2014 гг. от деятельности дочерних обществ ОАО «АК «Транснефть» составит не менее 1,5 млрд. руб. ежегодно.


Напомним, что, как сообщали «Ведомости», амурские власти отказывались согласовывать землеотвод по участку, по которому проходит нефтепровод ВСТО-2. Участок относится к землям сельхозназначения и должен быть переведен в категорию промышленных, о чем «Транснефть» не раз обращалась к правительству Амурской области. Публично о разногласиях стало известно в конце июня.


Дальневосточные власти связывали согласование землеотвода с оказанием адресной поддержки экономике региона, определенной по указанию местных властей. С этих позиций выступили не только министры региона, но и полпред – министр по развитию Дальнего Востока Виктор Ишаев.


На первом этапе переговоров «Транснефть» добровольно предлагала построить в Амурской области 23 многоквартирных дома (оценочная стоимость – 1,99 млрд руб.), несколько автодорог (1,2 млрд), школу (около 400 млн), детсад (около 150 млн) и спортивный центр с бассейном (319 млн). «Транснефть» уже выделила средства на строительство горнолыжного центра пол Благовещенском. Власти региона эти предложения компании не устроили, хотя их общая сумма превышала 4 млрд. руб.


Сразу несколько министерств Амурской области направили в адрес «Транснефти» требования с увеличением «вклада» компании в развитие области. Соответствующие письма были направлены в дочерние компании «Транснефти», занятые строительством и обслуживанием ВСТО-2 («Дальнефтепровод» и «Связьтранснефть»). Формальное содержание требований заключалось в необходимости профинансировать строительство ряда социальных объектов области, которые были бы указаны самим руководством области.


После того, как непосредственные переговоры между компанией и правительством области застопорились, «Транснефть» была вынуждена обратиться за помощью в прокуратуру. Задержки с согласованием землеотвода могли сорвать график приемки нефтепровода, а соответственно и экспортных поставок нефти, под которые уже заложились крупнейшие нефтекомпании. Информация об обращении в прокуратуру стала известна около 25 июля, т.е. спустя месяц после начала выхода разногласий в публичную сферу.


Реакция региональных властей последовала быстро. Проект соглашения не только был принят к рассмотрению в течение двух недель, но и Компании удалось уменьшить сумму инвестиций на одну шестую часть.


Пока остается без ответа критически важный для области вопрос: будет ли принят проект Амурского НПЗ и если да, то откуда брать для него нефть? 


Нефтепереработчки просят об отсрочке


Почти все нефтеперерабатывающие компании обратились в правительство с просьбой сдвинуть еще на год сроки модернизации своих НПЗ. Об этом сегодня пишет «Коммерсантъ».


Компании просят сдвинуть сроки почти на год, обосновывая эту просьбу задержками в работе строительных подрядчиков. Пока договориться с правительством удалось только «Сургутнефтегазу».


Предыдущие сроки были согласованы в октябре 2011 года. В действующий техрегламент были внесены изменения, продлевающие оборот в России бензинов и дизельного топлива класса "Евро-2" до 31 декабря 2012 года, класса "Евро-3" —- до 31 декабря 2014 года, класса "Евро-4" — до 31 декабря 2015 года.


Не исключено, что, сдвигая сроки на год, нефтекомпании исходят из ожиданий скорого прихода кризиса, когда все крупные проекты будут заморожены. Тогда правительство наоборот, будет помогать нефтяникам выжить.


Минэнерго уже предлагает рассмотреть проект налоговой и адресной поддержки проектов по добыче нефти и газа. Об этом сегодня пишет «Коммерсантъ». Согласно проекту, меры поддержки предлагается предпринять, если средняя стоимость нефти составит порядка 60 долл. за баррель в 2013 году.

В течение двух-трех месяцев предполагается вместе с нефтегазовыми компаниями проработать меры адресной поддержки по «каждому конкретному проекту».


Государственная помощь в кризис может потребоваться и проектам, разведку которых только что запустила «Роснефть». Как пишут «Ведомости», «Роснефть» начала геологоразведку на трех участках шельфа Печорского и Карского морей. Самостоятельно компания проведет поисково-разведочные работы на Южно-Русском участке (Печорское море), а совместно с ExxonMobil — на I и II Восточно-Приновоземельских участках (Карское море). Совокупные извлекаемые ресурсы трех месторождений оцениваются в 20 млрд т нефтяного эквивалента.


Напомним, что буквально накануне сообщалось о готовности правительства допустить широкий круг компаний к работе на российском шельфе. Вероятно, именно с этим связано ускорение работ «Роснефти» на шельфе, которая стремится доказать, что сама в состоянии справиться с такими работами.

Поделиться: