Эффект маневра
08.08.14  17:18

Эффект маневра

Версия для печати
СМИ продолжают обсуждать налоговый маневр в нефтяной отрасли РФ. Сегодня «Известия» сообщили, что итоговые параметры налогового маневра, подготовленные Минфином, направлены в правительство.

Согласно предложениям Минфина, которые оказались в распоряжении «Известий», экспортные пошлины на автобензин снизятся с 90% в 2014 году до 30% в 2017 году, а в 2015 году ставка на него составит 78% от нефтяной, в 2016 году — 61%. 

Кроме того, чтобы компенсировать рост НДПИ на добычу нефти, Минфин предлагает к 2017 году уравнять акцизы на бензин по всем классам автомобильного топлива до 4,5 тыс. рублей за тонну, информирует издание. Ранее планировалось, что в 2015 году акциз на бензин 5-го класса составит 7750 рублей, 2-го класса и ниже — 13 332 рубля.

Также предлагается снизить и акцизы на дизельное топливо: с запланированных 5244 рублей на «Евро-5» до 2,3 тыс. рублей в 2015 году, до 2,8 тыс. рублей на дизельное топливо всех классов в 2017 году. 

Однако, как пишет издание, у предложенного налогового маневра есть один большой минус — маржа производителей бензина и дизеля упадет, а компенсировать разницу никто не обещает. По данным Минфина, пересмотр ставок приведет к подорожанию бензина на 1,5 рубля за литр в год, однако эксперты считают, что цены подскочат на 3 рубля за литр в течение первых трех месяцев 2015 года. 

В пресс-службе Минфина «Известиям» подтвердили, что данные параметры налогового маневра направлены в правительство для согласования со всеми ведомствами и участниками рынка. 

По расчетам заместителя начальника отдела анализа и маркетинговых исследований Thomson Reuters Kortes Александра Шкурина, снижение экспортной пошлины и акцизов на бензин приведет к росту экспортного нетбэка примерно на 9% в первые три месяца введения налогового маневра, передают «Известия».

«Сегодня цена внутреннего рынка выше экспортного нетбэка, но зимой потребительский спрос на бензин внутри страны падает. В результате компании активно начинают экспортировать бензин, что будет выгоднее при падении экспортной пошлины на 12% в 2015 году и в три раза в 2017 году. Экспортный нетбэк при текущих ценах на нефть и курсе доллара, но при новых налоговых ставках 2015 года вырос бы на 8,7% для бензина Аи-95 и на 8,9% для Аи-92», – прокомментировал он. 

По прогнозам эксперта, при условии активного экспорта нефтепродуктов внутренний рынок становится дефицитным, что приведет к росту цен в опте. 

В свою очередь Дмитрий Махонин, глава управления контроля топливно-энергетического комплекса ФАС, положительно оценивает снижение пошлин и акцизов на дизельное топливо и бензин в рамках налогового маневра. По его мнению, резкого роста экспорта бензина и его дефицита можно будет избежать, если компании станут исполнять четырехсторонние соглашения по модернизации НПЗ, отмечают «Известия». 

Вчера СМИ сообщили, что Минфин в рамках подготовки налогового маневра по нефтяной отрасли предлагает планомерно с ростом НДПИ по отрасли повысить налоговую нагрузку на проекты добычи трудноизвлекаемой нефти на месторождениях баженовской, абалакской, доманиковой и хадумской свит. В результате нефтяники к 2017 году могут заплатить в бюджет дополнительно до $1,4 млрд при уровне добычи «трудной» нефти до 12 млн тонн в год.

Напомним, изначально Минфин настаивал на ускоренном изменении ставок – всего за два года, чтобы увеличить поступления в бюджет уже в ближайшие годы и снизить потери от субсидирования Белоруссии. Минэнерго, напротив, призывало растянуть маневр: из-за резкого снижения пошлин автоматически вырастет внутренняя цена на нефть, а это сделает нерентабельными многие российские нефтеперерабатывающие заводы, которые выпускают дешевый мазут. 

Прошло почти два месяца с тех пор, как «Российская газета» сообщила, что окончательно параметры налогового маневра будут определены до конца июня.

Добавим, что налоговый маневр, который обсуждается в правительстве, предполагает постепенное снижение пошлин на экспорт нефти и повышение налога на добычу полезных ископаемых. 
Поделиться: