Требуется доработка
07.07.14  18:08

Требуется доработка

Версия для печати

Правительство может внести изменения в порядок реализации проектов порта Тамань и Мурманского транспортного узла (МТУ), сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источники. По итогам совещания по развитию портов европейской части РФ, проведенного вице-премьером Аркадием Дворковичем, оба проекта отправлены на доработку. По мнению экспертов, вряд ли будут внесены серьезные изменения. 

 

По данным источников издания, в заседании участвовали представители Минфина, Минэкономики, Минтранса, ФАС, ФСТ, ОАО РЖД, «Роснефти», стивидорных компаний и грузоотправителей. Ключевой темой стала судьба порта Тамань и Мурманского транспортного узла, на фоне необходимости огромных вложений в Крым целесообразность обоих проектов была весной поставлена под вопрос.  

 

По словам собеседников, на заседании Дворкович изложил позицию правительства, которая, впрочем, оказалась не слишком жесткой: «В условиях текущей политической ситуации и недостатка финансовых ресурсов необходимо провести анализ этих проектов». Источники сообщают, что его интересовал потенциальный грузооборот Тамани и МТУ.  

 

Грузооборот Тамани должен был составить 90 млн. тонн, порт планировалось построить к 2018 году, интерес к проекту проявляли ряд компаний, в том числе UCL Holding, Global Ports, СУЭК, «Металлоинвест», группа «Дело», но инвесторы не торопились вкладываться в проект. Вопрос с госинвестициями тоже казался закрытым: в мае Белый дом планировал перенаправить бюджетные средства (76 млрд. руб. из общих инвестиций в 228 млрд. руб.) на более приоритетные проекты, в том числе в Крыму. 

 

Но у Тамани оказалось много сторонников, говорит один из собеседников издания, за реализацию проекта выступали «Росморпорт», Минтранс и потенциальные грузоотправители, в первую очередь «Кузбассразрезуголь» (КРУ) и СУЭК.  

 

Основным аргументом стало то, что аналогичного глубоководного порта на Черном море нет, а потенциал Крыма неясен. По словам собеседников, Дворкович признал, что, поскольку у рынка есть потребность в Тамани, проект необходимо направить на доработку в части обоснования инвестиций. 

 

Напомним, что строительство комплекса по перевалке нефти в морском порту Тамань в Краснодарском крае планировалось начать осенью прошлого года. Об этом сообщал генеральный директор ООО «Союзресурс-Кубань» Станислав Бабин. Однако позже строительство комплекса перенесли на первый квартал 2014 года. Предполагаемый объем инвестиций в проект - почти 23 млрд рублей, большую часть которых должны составить средства инвесторов. Срок окупаемости проекта - 4-5 лет. После ввода объекта в эксплуатацию объем перевалки грузов составит 6,5 млн тонн в год, в том числе нефти - 5 млн тонн, дизельного топлива - 1,5 млн тонн. 

 

Как отмечает издание, аналогичное поручение министерствам было дано и по МТУ: вице-премьер поручил пересчитать проект и представить данные по грузовой базе, уточняют источники. Участники проекта (40% акций МТУ у СУЭК, 25% - у ОАО РЖД, 15% - у «Роснефти», 5% - у Мурманской области) не смогли представить консолидированную позицию по грузообороту, что вызвало недоумение вице-премьера.  

 

В начале апреля Дворкович уже проводил совещание по развитию портов Азово-Черноморского бассейна и Крыма, на котором поднимался вопрос секвестра 75% госфинансирования МТУ на 31,5 млрд. руб. Но против выступил глава «Роснефти» Игорь Сечин, который попросил Дмитрия Медведева сохранить проект в полном объеме. Проект реализуется с 2008 года, но только в этом году ФКУ «Ространсмодернизация» провело конкурс на строительство железной дороги к порту и мостового перехода через Тулому пропускной способностью 28 млн. тонн. Общая стоимость проекта - 132,2 млрд. руб., из которых 56,5 млрд. руб.- бюджетные средства. Но в конце апреля МТУ защитил Владимир Путин, пообещавший сохранить финансирование. 

 

По словам одного из собеседников издания, совещание по портам планирует провести на этой неделе и Дмитрий Медведев. Один из собеседников газеты,  считает, что поручение Аркадия Дворковича вряд ли изменит судьбу Тамани и МТУ, так как ключевые решения по проектам уже приняты первыми лицами государства.  

 

Надежда Малышева из Portnews сомневается, что после пересмотра параметров МТУ и Тамани их цена изменится. Она отмечает, что Тамань уже прошла Главгосэкспертизу, и на существенную корректировку рассчитывать не стоит. 


Помощник президента РФ Игорь Левитин, возглавляющий в экономическом совете при президенте рабочую группу по транспорту, в интервью ИТАР-ТАСС ранее отмечал, что «проект развития всего Черноморо-Азовского региона важен для российской экономики». «Но по Тамани жестких сроков, таких как в проектах ЦКАД или «БАМ-Транссиб», нет. Да и после воссоединения с Крымом надо более комплексно смотреть на развитие этого региона», - говорил он. 


Позднее министр транспорта Максим Соколов, комментируя ход подготовки проекта Тамани, пояснял, что «вопросы по проекту могут возникать на любой стадии его реализации».  

Поделиться: