О насущном
15.05.14  17:43

О насущном

Версия для печати

СМИ продолжают обсуждать  вопрос поставок  российских энергоресурсов в ЕС. Как подчеркнул  заместитель вице-президента «Транснефти» Игорь Кацал в интервью журналу «Трубопроводный транспорт нефти», Европа вряд ли сможет отказаться от российской нефти, которая, в отличие от североморского сорта Brent, содержит большое количество дизельных фракций.  

 

«Европе отказаться от нашей нефти вряд ли возможно. Дело в том, что российское сырье, в отличие от североморского, содержит большое количество дизельных фракций. А вся Европа ориентирована на транспорт с дизельными двигателями. Современные технологии позволяют очищать нефть от серы. Поэтому рост ее содержания не так критичен для европейских НПЗ, как отсутствие дизельных фракций в легких нефтях», - заявил Кацал. 

 

Он также выразил мнение, что крупный западный бизнес никак не заинтересован в тектонических сдвигах на мировом рынке нефти. 

 

Напомним, что США и ЕС ввели санкции против нескольких представителей российских компаний и госчиновников в связи с ситуацией в Крыму и решением республики войти в состав России в результате референдума 16 марта. Также  США заявляли о возможном  введении новых санкции в отношении РФ, в случае заключения Москвой и Тегераном соглашения по поставкам иранской нефти в обмен на товары.  

 

В то же время Кацал отметил, что если Европа все-таки решит прекратить закупки Urals, перевести все поставляемые на запад объемы на восточное направление не представляется возможным.  

 

«На сегодняшний день в западном направлении экспортируется около 150 млн. тонн нефти и около 100 млн. тонн нефтепродуктов. Конечно, если в течение трех - пяти лет события будут развиваться по тому сценарию, которым угрожают некоторые западные политики, то такой объем перенаправить на восток нереально», - сказал Кацал.  

 

«Но в любом случае сегодня особенно очевидна мудрость решения о строительстве нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан» ВСТО и БТС-2, о создании профицита экспортных мощностей. В частности, в случае возникновения проблем с поставкой нефти по украинскому участку «Дружбы» мы легко эти 17 млн. тонн распределим на Приморск и Усть-Лугу. Ну а стратегическая значимость восточного направления сегодня и вовсе не нуждается в комментариях», - считает Кацал. 

 

Он также отметил, что на фоне резкого снижения добычи североморских нефтей и потери влияния сорта Brent как эталонного для Европы Россия получает возможность для формирования собственного эталонного сорта нефти.  

 

«За последние 10 лет долевое соотношение Brent резко упало. Это очень удобное время для формирования своего эталона, что повлияло бы на весь нефтяной рынок Восточного полушария», - сказал он. Если бы нефть Urals стала бенчмарком на европейском рынке, повышение цены составило бы не менее 1,5 долл. за барр., добавил Кацал.  

 

Говоря о перспективах формирования эталонного сорта нефти «ВСТО» (ESPO), он напомнил, что этому мешают недостаточные объемы свободной торговли нефтью этого сорта. 

 

Также в интервью заместитель вице-президента компании сообщил, что «Транснефть» планирует в 2014 году завершить мероприятия по обеспечению перенаправления части высокосернистой нефти на восточное направление, начнет работать по новой схеме грузопотоков с 2015 года. 

 

«Это мероприятие и экономически, и технологически абсолютно оправданно. Мы делаем то, что было запланировано еще в 70-е годы: восстанавливаем транспортировку нефти по направлению Туймазы - Омск - Новосибирск. Возвращаем возможность поставки уфимских нефтей в восточном направлении. Предполагается строительство и реконструкция нескольких насосных станций, дополнительных отрезков линейной части, лупингов. Никакого заметного ухудшения качества не будет, поскольку объем сравнительно небольшой», - отметил Кацал.  

 

Он подчеркнул, что рост приема высокосернистой нефти продолжается. За 2013 год в систему нефтепроводов было принято 77 млн. тонн высокосернистой нефти, что на 3 млн. тонн больше показателя 2012 года. За десять лет рост составил 27 млн. тонн, при этом вся высокая сера локализуется на западе. 

 

В рамках корректировки схемы грузопотоков на восток планируется перенаправлять 4 млн. тонн высокосернистой нефти. «Между тем поток по ВСТО сегодня составляет около 40 млн. тонн в год. В направлении Ачинского и Ангарского заводов - еще 17 млн. тонн, Комсомольского и Хабаровского - около 10 млн. тонн. Суммарно - 67 млн. тонн. То есть если к этим объемам добавится 4 млн. тонн высокосернистой нефти, очевидно, что серьезного влияния на качество это не окажет», - отметил заместитель вице-президента.  

 

По его словам, основной центр смешения нефтей с высоким содержанием серы и малосернистых будет в Омске. Оттуда часть потока пойдет на Казахстан, куда можно качать сырье с содержанием серы до 1,5% (сейчас - 1,1-1,2%). Другим центром компаундирования станет Анжеро-Судженская ЛПДС. Таким образом, в смеси «ВСТО» будут только следы высокосернистой нефти.  

 

Ранее Минэнерго РФ оценивало затраты на реализацию мероприятий по корректировке грузопотоков российской нефти для улучшения ее качества в западном направлении в сумму до 2 млрд. долл. 

 

Количество серы в системе «Транснефти» увеличивается из-за башкирской, татарстанской и удмуртской нефти, а также из-за того, что около 10 млн. тонн малосернистой нефти отбираются малыми НПЗ. Помимо этого, 7 млн. тонн сырья хорошего качества направляет на НПЗ «ТАНЕКО», строившийся для переработки высокосернистой нефти. 

 

Напомним, что руководство «Транснефти» неоднократно обращало внимание на проблему ухудшения качества нефти в системе. В начале апреля выступая на II Международном форуме «НЕФТЕКОКС 2014», Кацал представил доклад о качестве нефти в системе магистрального транспорта компании и перспективах изменения качественного состава сырья, поставляемого на НПЗ Российской Федерации. В ходе доклада Кацал сообщил, что прирост высокосернистой нефти в системе нефтепроводов в 2013 году составил 4,9 млн тонн. При этом, в 2014 году прогнозируется дальнейший рост приема высокосернистой нефти на 2 – 3,5 млн тонн.  

Поделиться: