Большие риски
24.04.14  17:33

Большие риски

Версия для печати

Возможное лишение «Транснефти» права собственности на участок нефтепродуктопровода на Украине вновь привлекло внимание СМИ. Трубопроводная монополия не исключает, что работа нефтепродуктопровода компании на Украине в ближайшее время может быть приостановлена, соответствующее сообщение распространила пресс-служба «Транснефти».  


Речь идет о трубопроводе, который принадлежит дочернему предприятию «Транснефти» - «Юго-Запад транснефтепродукт» - ДП «ПрикарпатЗападтранс». Дело о правовом статусе этого трубопровода в настоящий момент рассматривается хозяйственным судом Украины. 


«В настоящее время сложилась ситуация, которая может привести к приостановке деятельности нефтепродуктопроводной системы ДП «ПрикарпатЗападтранс» на территории Украины либо вообще ликвидации работающего предприятия», - говорится в сообщении.  

 

Как отмечал ранее «КоммерсантЪ», речь идет об участке нефтепродуктопроводов «Самара-Западное направление» и «Грозный-Армавир-Трудовая». Украинские власти пытаются доказать в местных судах свое право на эти мощности с 2005 года. Дело было возбуждено на основании иска генпрокурора Украины и почти сразу прекращено. В 2011 году о нем вспомнили вновь - процесс возобновился в Ровненском областном суде, через месяц иск прокуратуры был удовлетворен. Предполагалось, что труба отойдет Фонду госимущества Украины. Но в итоге «Прикарпатзападтранс» добился решения суда в свою пользу. А 2 апреля  текущего года хозяйственный суд Ровенской области возобновил производство по этому делу. Заседание состоится 25 апреля 2014 года.

 

Российская сторона считает вопрос собственности на эту трубу урегулированным межгосударственным соглашением о взаимном признании прав и регулировании отношений собственности от 15 января 1993 года, заключенным после распада СССР, сообщала деловая газета «Взгляд».  


Тогда Украина признала права собственности Российской Федерации по отношению к расположенным на территории Украины объектам, находившимся на 1 декабря 1990 года в ведении органов государственного управления РСФСР.  


Официальный представитель «Транснефти», советник президента компании Игорь Демин заявил ранее РБК, что «принятие решения по участку трубы в пользу украинской стороны фактически могло бы означать ликвидацию самого предприятия, которое не только обеспечивает прокачку российского дизеля в венгерском направлении, но и осуществляет поставки нефтепродуктов на внутренний украинский рынок». По его словам, на эту трубу приходится 25-30% поставок дизеля на Украину.  


Всего, по данным «Транснефти», по нефтепродуктопроводу поступает порядка 1,74 млн. тонн дизельного топлива в год. Более 0,8 млн. тонн - транзит в Венгрию.  


«ПрикарпатЗападтранс» является единственным на Украине предприятием, которое перекачивает по трубопроводу светлые нефтепродукты. Транспортировка продукции осуществляется по территории Житомирской, Ровенской, Тернопольской, Львовской и Закарпатской областей Украины. Кроме Украины, нефтепродукты доставляются в Белоруссию и Венгрию, уточняет Slon.ru. 

 

Продуктопровод «Грозный-Армавир-Трудовая» сейчас выведен из эксплуатации и демонтирован, по трубе «Самара-Западное направление» ежегодно прокачивается до 1,5 млн. тонн дизтоплива «Евро-3», почти половина идет транзитом в Венгрию. Основным поставщиком топлива в Венгрию является «Башнефть», на Украину традиционно по трубе направляют нефтепродукты «Роснефть», «Газпром нефть» и «Башнефть».   


«Транснефть» отмечает, что на протяжении последних лет украинская сторона искусственно поддерживает «неурегулированность правового статуса» вокруг нефтепродуктопровода, сообщают «Vedomosti.ru» со ссылкой на сообщение пресс-службы российской компании.  


«Транснефть» также подчеркивает, что последние 5 лет эксплуатация этого нефтепродуктопровода «была серьезно отягощена криминальными хищениями»: «Потери нефтепродуктов составили 57 900 тонн, что соответствует приблизительно $62,7 млн». Компания вынуждена возмещать и компенсировать эти потери из собственных ресурсов, что приводит к значительным затратам, отмечается в сообщении компании. 


Как отмечает трубопроводная монополия, основные негативные последствия наступят для украинской стороны: «это вызовет неизбежный рост цен на дизельное топливо на внутреннем рынке», украинские партнеры лишатся доходов от транзита нефтепродуктов европейским потребителям, части налоговых и таможенных платежей, а в результате сокращения порядка 870 рабочих мест не получат значительных денежных поступлений в различные государственные социальные фонды. 


По итогам 2013 года выручка «ПрикарпатЗападтранс» составила 1,05 миллиарда рублей, затраты - 1,77 миллиарда рублей, в том числе 946 миллионов рублей составили затраты на себестоимость, 722 миллиона рублей - компенсация потерь, сообщили РИА «Новости» в пресс-службе «Транснефти». 


«Транснефть» «выражает надежду, что украинские власти смогут оценить существующие риски создавшейся ситуации и не допустить развития негативного сценария», отмечается в сообщении. 

Поделиться: