Тенденция сохраняется
15.04.14  17:34

Тенденция сохраняется

Версия для печати

Российские СМИ продолжают обсуждать цены на топливо в Крыму. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России начинает проверку предприятий Севастополя, занимающихся продажей нефтепродуктов, на предмет необоснованного завышения цен на топливо. Участники рынка считают, что в основном рост связан с плохой логистикой, пишет «Коммерсантъ». 


На фоне неоднократных заявлений властей о планах снижения цен на нефтепродукты в Крыму до российского уровня к 1 мая стоимость топлива в регионе вновь начала расти.  Как сообщает издание, участники рынка считают, что в основном рост связан с плохой логистикой: российские нефтепродукты везут в Крым автоцистернами, которые подолгу простаивают в ожидании парома. Кроме того, из-за отсутствия банковского обслуживания АЗС не могут взять кредиты на закупку больших объемов топлива. В Минэнерго обещают решить проблему с логистикой за одну-две недели и начать возить топливо железной дорогой или танкерами.  

 

Начальник управления контроля топливно-энергетического комплекса ФАС Дмитрий Махонин рассказал, что, по информации севастопольских властей, в последнее время цены на топливо на местных АЗС выросли. В Минэнерго утверждают, что за последнюю неделю стоимость бензина на АЗС, принадлежащих российским компаниям, снизилась в среднем на 3%.  

 

«Что касается стоимости нефтепродуктов у компаний, импортирующих топливо с территории Украины и из ЕС, то здесь рост цен обусловлен более высокой закупочной стоимостью, ввозными пошлинами и ослаблением курса гривны по отношению к доллару и евро», - пояснили в министерстве.  


Напомним, что потребность региона - около 200 тысяч тонн бензина и столько же дизтоплива в год, ее полностью обеспечат российские компании, заявлял ранее министр энергетики РФ Александр Новак. 


На данный момент, бизнес в Крыму есть только у «Лукойла» - 13 АЗС и одна нефтебаза и «Роснефти» - 7 АЗС и нефтехранилище. По словам представителя «Лукойла», существующая логистика позволяет компании нарастить объемы поставок. Какой объем из необходимых Крыму 400 000 тонн в год может взять на себя «Лукойл», представитель компании не сказал.   


Намерений строить заводы в регионе нет, заявлял Новак. Трубопроводы также строить не планируется, сообщал представитель «Транснефти». Поставки могут идти как морским транспортом, так и через железнодорожную переправу в Керчи, отметил министр.  


Стоимость бензина в Крыму в настоящее время примерно в два раза выше, чем в остальной части России, в течение ближайшего месяца цены должны снизиться. Дефицит бензина будет компенсирован за счет поставок из других регионов страны, сообщало ранее РИА «Новости» со ссылкой на первого зампреда республиканского комитета по топливу и энергетике Вадима Жданова.

  

Вчера первый вице-премьер Крыма Рустам Темиргалиев в очередной раз заявил, что полуостров перейдет на российские цены на топливо с 1 мая, отметив, что нефтепродуктов в Крыму достаточно и «никакого дефицита нет». «Крым через Феодосийскую нефтебазу полностью обеспечен поставками горючего от российских нефтетрейдеров»,- сказал он. Сейчас в Алуште на заправке ЛУКОЙЛа 1 л Аи-95 стоит 41,33 руб., Аи-92 - 40,08 руб., а на местных заправках, торгующих в гривнах,- около 15 грн (41,85 руб.) и 14,2 грн (39,6 руб.) соответственно.  

 

По словам источника на рынке, запасов на нефтебазах пока недостаточно, для того чтобы трейдеры и владельцы АЗС приступили к снижению цен. Несколько дней назад ИТАР-ТАСС со ссылкой на Министерство аграрной политики Крыма сообщало, что в регион ввезли 1 тыс. тонн дизтоплива из России для агропрома. Тогда же уточнялось, что его средневзвешенная цена с доставкой в хозяйство - 33 тыс. руб. за тонну (по данным ИАЦ «Кортес», средняя цена по России в опте составляет 32 тыс. руб. за тонну).  

 

Одной из проблем собеседники издания видят в логистике. Сейчас нефтепродукты везут из Краснодарского края и Ставрополья на автоцистернах через паромную переправу. Водитель одной из таких цистерн рассказал «Коммерсантъ», что простоял в очереди на паром двое суток. По словам собеседника издания, именно проблемы с логистикой оказывают самый негативный эффект на цены. Ранее по этому направлению поставки в Крым практически не шли, большая часть российского топлива приходила по железной дороге.  

 

В Минэнерго отмечают, что уже идут пробные поставки по железной дороге через паромную переправу, «но ввиду большой загруженности парома из-за перевозки продовольствия и других товаров объемы поставок невысоки». Кроме того, на финальной стадии находятся переговоры по танкерным поставкам бензина. По прогнозам Минэнерго, топливный вопрос в Крыму удастся решить в течение одной-двух недель, а одним из основных факторов снижения цены станет конкуренция, поскольку уже сейчас цены на российских заправках ниже. «Мы ожидаем, что постепенно поставщики дорогих нефтепродуктов будут вытеснены с крымского рынка»,- говорит собеседник издания. 

 

Поделиться: