Все на равных
26.02.14  18:26

Все на равных

Версия для печати

Опубликованное письмо главы «Роснефти» Игоря Сечина с предложением о допэмиссии «Транснефти» в пользу «Роснефти» вновь обсуждается деловыми СМИ. Не только  трубопроводная монополия считает, что в письме факты изложены некорректно и  реализация идеи с долевым участием нефтяников в новых трубопроводах может дестабилизировать работу отрасли. Президент «Лукойла» Вагит Алекперов также высказал  свое удивление по поводу данного предложения. По его мнению, владельцем трубопроводов должно остаться государство. Об этом пишут сегодня «Ведомости»

 

Напомним, 19 февраля газета «Ведомости» со ссылкой на письмо президента «Роснефти» Игоря Сечина премьер-министру Дмитрию Медведеву написала, что «Роснефть» предложила правительству рассмотреть возможность привлечения инвестиций для развития магистральных трубопроводов за счет допэмиссии обыкновенных акций «Транснефти». 

 

«Транснефть» выступила против предложения Игоря Сечина. По словам официального представителя «Транснефти» Игоря Демина, «вхождение «Роснефти» в капитал будет означать привилегии для одной нефтяной компании, будет реализован принцип единоличной доступности к трубопроводу, что создаст ситуацию, губительную для всей нефтяной отрасли, будут поддерживаться в первую очередь проекты, интересные самой «Роснефти». 

 

В свою очередь глава Росимущества Ольга Дергунова заявила, что действующая в РФ нормативная база ограничивает возможности «Роснефти» выкупить допэмиссию акций «Транснефти»; чтобы обойти эти ограничения, нужны очень серьезные аргументы.  

 

«Я удивлен этим предложением по одному факту - мы сегодня все активно обсуждаем, целесообразно ли сохранение газопроводов в системе «Газпрома». Мы снова хотим повторить такую же ошибку», - прокомментировал Алекперов инициативу президента «Роснефти» Игоря Сечина о проведение допэмиссии «Транснефти» в пользу его компании. 


Как сообщало издание, Сечину не нравится осеннее предложение «Транснефти» о расширении мощности нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО) с нынешних 37 млн тонн в год до 80 млн к 2020 году за счет увеличения тарифов на 16,2%. Он указывает, что цена поставок нефти «Роснефтью» в адрес CNPC предусматривает ее привязку к международным котировкам и не предполагает ее изменения в случае увеличения тарифа на транспортировку. Поэтому рост стоимости прокачки нефти в восточном направлении «приведет к уменьшению выручки «Роснефти» и снижению налоговых поступлений в федеральный бюджет», пишет Сечин.   


«Транснефть» приводит другие цифры. 0,216 руб. т/км - этот номинальный тариф установлен для одного из владельцев TAL - австрийской OMV (для прокачки нефти на ее собственный НПЗ «Швехат» в пригороде Вены). Для остальных участников рынка тариф на TAL значительно выше. Например, на участке Триест-Ингольштат 0,38 руб. т/км, а Ингольштат-Карлсруэ 0,4 руб. т/км. А из 11 крупнейших трубопроводных компаний мира «Транснефть» по величине тарифа стоит на десятом месте, перечислено в заявлении.  


 «Если в «Роснефти» об этом знают, то данные искажаются сознательно, если нет, то такие не соответствующие действительности расчеты свидетельствуют о низкой квалификации специалистов, участвовавших в подготовке обращения в правительство», - указано в сообщении.  


При этом прошлой неделе Правительство РФ одобрило инвестпрограмму «Транснефти» в объеме 1,99 трлн. рублей до 2020 года, предполагающую расширение нефтепровода ВСТО до 80 млн. тонн нефти в год, сообщил ранее глава компании Николай Токарев. По его словам, практически все предложения монополии были одобрены. 


Глава Минэнерго Александр Новак сообщил, что вопрос допэмиссии акций «Транснефти» в пользу «Роснефти» для финансирования расширения ВСТО не рассматривался во вторник на совещании у премьер-министра, где обсуждалась инвестпрограмма «Транснефти». Необходимые для этого 172 миллиарда рублей заложены в новой инвестпрограмме «Транснефти», которая будет финансироваться из ее собственных средств


«Сегодня все компании равны, имеют равный доступ к системе магистральных нефтепроводов. Система магистральных нефтепроводов - это стратегический объект, который обеспечивает энергетическую безопасность нашей страны, а в составе акционеров отдельных компаний есть, в том числе и стратегические западные акционеры, и все мы котируемся на бирже, поэтому я считаю, что владельцем инфраструктуры должно быть государство», - продолжил Алекперов. Государство должно оказывать финансовую поддержку для развития инфраструктуры не только за счет тарифов, но и за счет выделения целевых средств, добавил он. 

 

Представители «Газпром нефти», «Башнефти» и «Сургутнефтегаза» от комментариев отказались. Ранее представитель «Роснефти» говорил, что предложение было поддержано «сразу несколькими российскими нефтяными компаниями». Представитель «Транснефти» заявлял, что «эта поспешная инициатива «Роснефти» может вызвать лишь сожаление». 

 

Вхождение нефтяных компаний в капитал «Транснефти» нецелесообразно, считает содиректор «Инвесткафе» Григорий Бирг. По его словам, задача монополии - долгосрочное развитие инфраструктуры в интересах всего нефтяного сектора страны, а не в интересах отдельных ее представителей. У нефтяников уже есть возможность для сотрудничества с «Транснефтью» путем софинансирования отдельных проектов либо они могут сами строить трубы, напоминает эксперт. 

 

«Лукойл» сейчас единственный реальный конкурент «Роснефти» на нефтяном рынке, которому, впрочем, не очень везет в России, говорит аналитик Райффайзенбанка Андрей Полищук. Алекперов часто был главным оппонентом Сечина, например в вопросе либерализации доступа на шельф. А летом прошлого года, спустя несколько месяцев после того, как «Роснефть» поглотила ТНК-ВР, президент «Лукойла» говорил: «Дальнейшее укрупнение в нефтяной отрасли не приведет к позитиву, потому что конкуренция сегодня и так сжалась донельзя». 

 

Инициатива передать часть акций «Транснефти» нефтяникам также пока не нашла поддержки и у чиновников.  

 

Пресс-секретарь Аркадия Дворковича Алия Самигуллина говорила, что вице-премьер считает нецелесообразным проведение допэмиссии «Транснефти» в пользу одной из нефтяных компаний. Министр экономического развития Алексей Улюкаев считает, что в целом эта инициатива противоречит законодательству о приватизации.  

Поделиться: