Общественное мнение
17.02.14  17:34

Общественное мнение

Версия для печати

Жители Приморского края обратились к Председателю Правительства Российской Федерации Дмитрию Медведеву и заместителю Председателя Правительства, Полномочному представителю Президента в Дальневосточном федеральном округе Юрию Трутневу с просьбой пересмотреть принцип распределения доходов от перекачки нефти по нефтепроводу «Восточная Сибирь - Тихий океан». Об этом говорится в письме, подписанном общиной коренных малочисленных народов Приморья «Хисяза» и еще трех общественных организаций, сообщает ИТАР-ТАСС. 


Цена вопроса — 13 млрд руб. в год. Авторы проекта объясняют свою идею тем, что при поставках по ВСТО нефтяники получают значительный дополнительный доход, пишет «Газета.Ru». 


«От перекачки нефти в Азию нефтяные компании получают более $40 дополнительных доходов в сравнении с традиционным экспортом в Европу. В случае введения дополнительной бюджетной составляющей на прокачку нефти в бюджет поступят дополнительно более 13 миллиардов рублей, которые могут быть направлены на развитие социальной сферы Дальнего Востока», - говорится в письме. 


В письме отмечается, что в 2014 году нефтяные компании получат от экспорта через ВСТО $2,2 млрд дополнительных доходов. Рынки Азии являются премиальными, как пишут приморцы, допдоход с каждой тонны, по сравнению с европейским экспортом, оставляет $35. 


По подсчетам авторов обращения, увеличение тарифа принесет госбюджету около 13 млрд руб. в год, которые могут быть направлены на развитие социальной сферы Дальнего Востока. 


Тариф на прокачку по ВСТО, который устанавливает нефтепроводная монополия «Транснефть», не зависит от километража и в 2014 году составляет 2,081 тыс. руб. за тонну ($59). Таким образом, приморцы предлагают повысить тариф примерно на 17%. Как рассказал, сказал официальный представитель «Транснефти», советник президента компании Игорь Демин, в настоящее время по ВСТО поставляется 37 млн тонн в год. Причем, по словам Демина, допдоходы нефтяных компаний от восточного экспорта составляют не $35, а $45 на тонну. 


Если решение об увеличении стоимости транспортировки будет принято, нефтяникам придется платить на $370 млн больше — те самые 13 млрд руб. Демин отметил, что к 2020 году общие поставки по ВСТО должны достигнуть 80 млн тонн, через «Козьмино» будет идти 50 млн тонн, то есть с этого момента повышение тарифа будет обходиться нефтяным компаниям уже в 28,48 млрд руб. в год. 


Основными поставщиками по нефтепроводу ВСТО являются «Роснефть» и «Сургутнефтегаз». Официальный представитель «Роснефти» Михаил Леонтьев говорит, что позицию жителей Приморья, выраженную несколькими маленькими общественными организациями, понять можно


«Странно другое — что эта позиция полностью совпадает с позицией компании «Транснефть», — заявил Леонтьев «Газете.Ru». — Не совсем ясно, почему «Транснефть» не может сама довести свою позицию, зачем для этого общественные организации». 


«Транснефть», в свою очередь, отмечает, что в компанию обращение из Приморья не поступало и сама «Транснефть» от увеличения тарифа никаких выгод не получит, так как речь идет о передаче вырученных денег в бюджет. При этом, по словам Игоря Демина, ранее «Транснефть» сама выступала с инициативой повышения тарифов. 


«Осенью прошлого года, когда правительство решило заморозить тарифы естественных монополий, мы внесли предложение разделить допдоход нефтяников (тогда он составлял $30 с тонны), — рассказывает официальный представитель нефтепроводной компании. — Мы предлагали треть от этих доходов оставить нефтяным компаниям, треть направить в бюджет, а треть передать «Транснефти», так как из-за заморозки тарифов страдает наша инвестпрограмма, в которую заложено в том числе и расширение ВСТО до требуемых 80 млн тонн в год». 


Напомним, что еще в сентябре прошлого года российские власти решили заморозить тарифы на газ, электричество и грузовые железнодорожные перевозки для промышленности на 2014 год и в последующие два года повышать их на инфляцию предыдущего года. При этом продолжалась дискуссия по тарифам «Транснефти». Только в конце ноября вице-премьер Аркадий Дворкович объявил, что они будут заморожены в рамках общего решения по инфраструктурным монополиям. 



Текущая инвестпрограмма «Транснефти» на период 2014–2020 годы предусматривает план по расширению нефтепровода ВСТО до 58 миллионов тонн. Ее объем при этом составляет 461 миллиард рублей - уже с учетом вызванного «заморозкой» тарифа снижения операционных затрат, сообщил ранее агентству «Прайм» Демин. Восточное направление сейчас является премиальным, и «Транснефть» отмечает повышенный интерес к нему со стороны нефтяных компаний.  


По словам Демина, на сегодняшний день «Транснефти» не хватает 172 млрд руб. (около $4,87 млрд). Рассматривалась возможность привлечь средства из Фонда национального благосостояния, однако это означало бы резкий рост долгов и соответственное падение инвестпрограммы. 


«При заимствовании у ФНБ «Транснефти» пришлось бы расплачиваться до 2040 года», — говорит Демин. 


Напомним, что инвестиционная программа «Транснефти» до 2020 года будет рассмотрена в ближайшие дни на совещании у премьер-министра РФ Дмитрия Медведева. Об этом сообщил на пресс-конференции вице-премьер Аркадий Дворкович. Один из наиболее острых вопросов, который планируется решить в рамках инвестпрограммы «Транснефти» - это финансирование расширения системы «Восточная Сибирь – Тихий океан». По словам Дворковича, в целом на Дальнем Востоке средств для этого достаточно при умеренных параметрах индексации тарифов «Транснефти», полностью укладывающихся в те политические установки, которые были сделаны.  


Между тем повышенное внимание практически всех нефтяных компаний к сверхприбыльному восточному направлению экспорта привело к тому, что Минэнерго в прошлом году выступило за расширение ВСТО до проектных 80 млн тонн нефти к 2020 году, а не к 2030 году, как планировалось ранее. «Транснефть» для обеспечения прокачки по ВСТО 80 млн тонн с 2020 года должна приступить к реализации программы расширения системы с 2014 года.    

Поделиться: