В стадии готовности
11.02.14  16:21

В стадии готовности

Версия для печати
В ближайшие дни Правительство рассмотрит инвестпрограмму «Транснефти». Сама компания в настоящее время готовит заявку в ФНБ на финансирование расширения ВСТО.

Инвестиционная программа «Транснефти» до 2020 года будет рассмотрена в ближайшие дни на совещании у премьер-министра РФ Дмитрия Медведева. Об этом сообщил на пресс-конференции вице-премьер Аркадий Дворкович.

Один из наиболее острых вопросов, который планируется решить в рамках инвестпрограммы «Транснефти» - это финансирование расширения системы «Восточная Сибирь – Тихий океан». По словам Дворковича, в целом на Дальнем Востоке средств для этого достаточно при умеренных параметрах индексации тарифов «Транснефти», полностью укладывающихся в те политические установки, которые были сделаны.

Напомним, что в результате решения правительства о «заморозке» в 2014 году тарифов на услуги естественных монополий совет директоров «Транснефти» пересмотрел инвестиционную программу на 2014-2018 годы и снизил ее размер с 500 млрд руб. до 458 млрд руб. Затраты на расширение трубопроводной системы «Восточная Сибирь - Тихий океан», которые оцениваются в 170 млрд руб., в этот объем не включены.

Между тем повышенное внимание практически всех нефтяных компаний к сверхприбыльному восточному направлению экспорта привело к тому, что Минэнерго в прошлом году выступило за расширение ВСТО до проектных 80 млн тонн нефти к 2020 году, а не к 2030 году, как планировалось ранее. «Транснефть» для обеспечения прокачки по ВСТО 80 млн тонн с 2020 года должна приступить к реализации программы расширения системы с 2014 года.

В конце января Аркадий Дворкович поручил Федеральной службе по тарифам, министерству экономического развития и министерству энергетики совместно с АК «Транснефть» до 18 февраля доработать и внести в правительство РФ проект распоряжения об определении подходов к регулированию тарифов на услуги по транспортировке нефти до 2020 года. Документ должен учитывать расширение системы «Восточная Сибирь-Тихий океан» (ВСТО) до 80 млн тонн до 2020 году при условии сохранения в 2014 году тарифов на уровне 2013 года, их росте в 2015-2017 годах в пределах 90% ожидаемого уровня инфляции за предыдущие год и в 2018-2020 годах - 90-100% от уровня инфляции. При этом в случае отклонений фактических результатов деятельности «Транснефти» от плановых параметров Росимущество должно предусмотреть возможность изменения уровня выплат дивидендов по акциям компании.

Тарифы — основной источник доходов «Транснефти». В 2012 г. выручка «Транснефти» от транспортировки нефти составила 494,5 млрд руб., или 67,5% от общей, отмечает сегодня сайт газеты «Ведомости».

Ранее президент трубопроводной монополии Николай Токарев не исключал, что источником финансирования расширения системы ВСТО могут стать средства госфондов. Сегодня «Прайм» со ссылкой на официального представителя «Транснефти», советника президента Игоря Демина, сообщил, что компания в настоящее время определяет сроки и объем заявки в Фонд национального благосостояния (ФНБ). «Рассматриваем возможность подачи заявки в ФНБ, определяем периоды и объемы заимствований. Пока заявка не подана», - сказал он. Демин уточнил, что затраты на расширение ВСТО к 2020 году до 80 с 37 миллионов тонн «Транснефть» оценивает в 172 миллиарда рублей.

Между тем, как сообщил Аркадий Дворкович, Правительство может представить шорт-лист инвестпроектов по развитию Дальнего Востока и Сибири с использованием средств ФНБ на Красноярском форуме, который пройдет с 27 февраля по 1 марта 2014 года. «Идет инвестиционный анализ, его проводит Минэкономразвития, Минфин, РФПИ», — сказал Дворкович.

В ноябре 2013 года на совещании у президента РФ Владимира Путина было решено, что ФНБ останется «подушкой безопасности» российской экономики: на инфраструктурные мегапроекты может быть потрачено не более 40% средств фонда. При этом на совещании были также подтверждены планы по размещению части средств ФНБ через РФПИ.

Как сообщал агентству «Прайм» глава Минэкономразвития Алексей Улюкаев, средства ФНБ на 150 миллиардов рублей, которые правительство РФ решило пока не вкладывать в строительство высокоскоростной магистрали Москва-Казань, будут направлены на финансирование нескольких проектов, два из которых представлены РФПИ.

Справочно:

Фонд национального благосостояния России был сформирован 1 февраля 2008 года после разделения Стабилизационного фонда на Резервный фонд и Фонд национального благосостояния. На 1 февраля 2014 года по данным Минфина в Фонде национального благосостояния Российской Федерации — 3 079,94 млрд руб.

Фонд национального благосостояния формируется за счёт:

• нефтегазовых доходов федерального бюджета в объёме, превышающем утверждённый на соответствующий финансовый год объём нефтегазового трансферта, в случае, если накопленный объём средств Резервного фонда достигает (превышает) его нормативную величину;
• доходов от управления средствами Фонда национального благосостояния.
Поделиться: