Гришанин: об инвестпрограмме, росте тарифов и дивидендной политике
30.01.14  17:36

Гришанин: об инвестпрограмме, росте тарифов и дивидендной политике

Версия для печати

Вчера состоялось восьмое заседание Экспертного совета ОАО «АК «Транснефть». В ходе мероприятия участники обсудили тему экономических и инвестиционных аспектов формирования тарифа на транспортировку нефти по магистральным трубопроводам. В заседании принял участие первый вице-президент Максим Гришанин, сделавший ряд важных заявлений, которые, в свою очередь, вызвали широкий интерес СМИ. 


В частности, первый вице-президент сообщил, что «Транснефть» обсудит в конце февраля на заседании правительства инвестпрограмму компании до 2020 года.  Кроме того, по словам Гришанина, «Транснефть» подготовит к 1 марта программу сокращения операционных затрат во исполнение поручения правительства РФ по сокращению издержек госкомпаний, пишет «ИТАР-ТАСС». 


Гришанин уточнил, что при планировании своей работы в 2014 году компания исходит из того, что тарифы на услуги естественных монополий заморожены. Он также сообщил, что производить внешних заимствований ОАО «АК «Транснефть» в этом году не планирует. 


Компания также направила в Росимущество свои предложения по основам дивидендной политики компании. Гришанин отметил, что в основу принципа выплаты дивидендов будет положен не процент от чистой прибыли компании, а учет ее финансово-операционных показателей, включая соотношение долга и показателя EBITDA, свободный денежный поток и объем инвестпрограммы, где 30% должно финансироваться за счет собственных средств.  

 

Индексация тарифа «Транснефти» в 2015-2017 гг. может составить 90% от инфляции с возможным увеличением до 100% в 2018-2020 гг., сообщил вчера первый вице-президент нефтепроводной монополи. По его словам, есть протокольное решение правительства подготовить соответствующее распоряжение, пишет газета «Ведомости». 


Тарифы - основной источник доходов «Транснефти». В 2012 году выручка «Транснефти» от транспортировки нефти составила 494,5 млрд руб., или 67,5% от общей. Из-за замораживания тарифов «Транснефть» сократила инвестпрограмму на 2014-2018 гг. на 8,4% до 458 млрд руб., из них 180 млрд руб. — инвестиции на этот год. Но, например, в 2010 году инвестпрограмма «Транснефти» — 187 млрд руб., а тариф вырос на 13,2%. Действующая инвестпрограмма не включает затраты на расширение ВСТО до 80 млн тонн в размере 170 млрд руб. Сроки этого строительства неизвестны. Но имеющихся мощностей трубопроводной системы «Восточная Сибирь-Тихий океан»  (ВСТО) хватит только до 2020 года. Источником финансирования могут стать средства госфондов, не исключал ранее президент «Транснефти» Николай Токарев. Монополия предлагала увеличить ставку сетевого тарифа на прокачку нефти по ВСТО. «Это пока не было поддержано», — отметил вчера Гришанин. 


Напомним, в результате решения правительства о «заморозке» тарифов на услуги естественных монополий совет директоров «Транснефти» пересмотрел инвестиционную программу на 2014-2018 гг. Затраты на расширение ВСТО, которые оцениваются в 170 млрд. руб., в этот объем не включены. Однако из-за повышенного спроса нефтяных компаний на восточное направление экспорта Минэнерго в прошлом году выступило за расширение ВСТО до проектных 80 млн. тонн нефти к 2020 году, а не к 2030 году, как планировалось ранее.  

 

В качестве одного из вариантов решения вопроса финансирования расширения ВСТО «Транснефть» предложила Минэнерго и ФСТ рассмотреть возможность введения дополнительной инвестиционной составляющей в тарифе на прокачку нефти на этом направлении при поставках на экспорт через порт «Козьмино» в размере $10 с тонны. При этом увеличение тарифа все равно оставит это направление привлекательным, так как в среднем здесь премия нефтяников составляет $25-30 с тонны, а временами доходит до $40-50. 


Общий долг «Транснефти» - 575 млрд руб. Более 90% долга- долгосрочный со сроками погашения примерно в равной пропорции как в течение ближайших пяти лет, так и более пяти лет, говорит аналитик ИФД «Капиталъ» Виталий Крюков.  


В течение 2014 года монополия собирается выплатить $2 млрд по кредитам, сказал вчера Гришанин, добавив, что в 2014 г. компания не планирует занимать. Ранее Минэкономразвития предлагало запретить естественным монополиям финансировать инвестиционные программы за счет тарифов — только из заемных средств. Но окончательное решение по этому вопросу не принято. 


По итогам 2013 года принципы начисления дивидендов «Транснефти» сохранятся, а чистая прибыль будет в пределах предшествующего года, пишет газета «Ведомости». 

 

Также сегодня  стало известно, что заместитель председателя правительства Аркадий Дворкович поручил Федеральной службе по тарифам, министерству экономического развития и министерству энергетики совместно с АК «Транснефть» до 18 февраля доработать и внести в правительство РФ проект распоряжения об определении подходов к регулированию тарифов на услуги по транспортировке нефти до 2020 года, сообщает «Финам». 

 

Документ должен учитывать расширение системы ВСТО до 80 млн тонн до 2020 году при условии сохранения в 2014 году тарифов на уровне 2013 года, их росте в 2015-2017 годах в пределах 90% ожидаемого уровня инфляции за предыдущие год и в 2018-2020 годах - 90-100% от уровня инфляции. 

 

При этом в случае отклонений фактических результатов деятельности «Транснефти» от плановых параметров Росимущество должно предусмотреть возможность изменения уровня выплат дивидендов по акциям компании.  

 

Профильные ведомства до 10 февраля должны подготовить для рассмотрения правительственной комиссии по ТЭК материалы по вопросу утверждения основных параметров инвестиционной программы «Транснефти» до 2020 года. 

Поделиться: