Приближение консервации
27.01.14  17:34

Приближение консервации

Версия для печати

Азербайджан так и не начал официальные переговоры с российской компанией «Транснефть» по прокачке топлива по нефтепроводу «Баку-Новороссийск» в 2014 году. При этом, как заявил официальный представитель «Транснефти»,  советник президента компании Игорь Демин, российская сторона планирует завершить консервацию нефтепровода «Ширвановка-Махачкала» на границе с Азербайджаном к февралю текущего года, сообщает информационно-аналитический нефтегазовый портал Oilnews.kz.  


Демин пояснил, что азербайджанская сторона не выполняла обязательств по объёмам прокачки, предусмотренным действовавшим ранее договором, а подписывать новый не стала.  


При этом официальный представитель «Транснефти» добавил, что участок от Махачкалы до Новороссийска будет использоваться по-прежнему для транспортировки нефти, поступающей в порт столицы Дагестана. 


Напомним, что в начале ноября 2013 года Демин сообщал, что «Транснефть» приступила к консервации нефтепровода «Ширвановка-Махачкала». Он также отмечал, что азербайджанская сторона ограничилась неофициальными переговорами с компанией. 


«Мы сообщили им расчеты по тарифу на транспортировку нефти в зависимости от объемов прокачки. Однако не получили от азербайджанской стороны каких-либо предложений по объемам», - прокомментировал Демин.

 

Как отметил Демин, все обязательства «Транснефти», связанные с транзитом азербайджанской нефти, истекают в феврале, после чего участок нефтепровода Махачкала–Баку будет законсервирован: в трубу планируют закачать инертный газ. Вместе с тем использование участка от Махачкалы до Новороссийска продолжится. 


Вице-президент Государственной нефтяной компании Азербайджана (SOCAR) Давид Мамедов объяснил позицию Баку завышенными российскими тарифами. «Тариф, по которому компания «Транснефть» предлагает с 2014 года осуществлять прокачку, для нас будет некомфортным. Поэтому, я думаю, мы уйдем от прокачки нефти по «северному направлению» «Баку-Новороссийск» на запад Баку-Супса, Баку-Тбилиси-Джейхан. Трубопровод «Баку-Новороссийск» будет простаивать, пока мы не найдем взаимовыгодного решения с российской стороной», — отметил он. 


Напомним, что премьер-министр РФ Дмитрий Медведев 5 мая 2013 года подписал распоряжение о прекращении действия договора между РФ и Азербайджаном о транзите нефти по трубопроводу «Баку-Новороссийск». Это соглашение было заключено в 1996 году. 


В 2012 году ГНКАР увеличила экспорт по этому нефтепроводу на 3,8% - до 2,064 миллиона тонн нефти. «Транснефть» ранее сообщала, что в течение последних пяти лет Азербайджан не исполнял условия соглашения, транспортируя объемы более чем в два раза меньшие, чем заложено в документе. Соглашение предусматривало прокачку 5 миллионов тонн нефти, однако фактические объемы не превышали 2 миллионов тонн в год. Доходы от этих объемов транзита не покрывали затраты «Транснефти» на поддержание трубопроводной системы в должном состоянии. Недополученная тарифная выручка от транспортировки азербайджанской нефти за 2012 год составила более 47 миллионов долларов, отмечала компания. 


Договор, подписанный в 1996 году, предполагал, что Азербайджан будет транспортировать минимум 5 млн тонн нефти в год по трубопроводу «Баку — Махачкала — Новороссийск» (мощностью 7 млн тонн в год). В обмен на эти обязательства республика получила фиксированный тариф — $15,7/тонн на 1000 км, который действует до сих пор. Однако реальные объемы прокачки ниже договорных: в 2009 году — 2,5 млн тонн, в 2010 году — 2,2 млн, в 2011 году — 1,99 млн. Заявка на 2013 год еще ниже — 1,6 млн тонн. 


Ведущий эксперт управляющей компании «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов пояснил, что участок от Махачкалы до Новороссийска будет, как и раньше, использоваться для транспортировки нефти из порта столицы Дагестана. Так, что если азербайджанская сторона не заключит нового соглашения на транзит своей нефти, то мощности участка «Махачкала — Новороссийск» вполне могут быть использованы для прокачки казахстанской нефти. Трубопровод Баку — Тбилиси — Джейхан успешно работает, скорее всего, что именно его и будет использовать Азербайджан для прокачки своей нефти на запад. Ранее рассматривался вариант продления этого трубопровода на восток, через Каспийское море в Казахстан, как раз для прокачки его нефти. Но пока нет никакой определённости по данному проекту. 


«Что касается транспортировки нефти Казахстана на запад, то у республики есть разные возможности. Это и участок трубопровода Махачкала — Баку, и трубопровод Баку — Тбилиси — Джейхан и Каспийский трубопроводный консорциум. Естественно, если их мощности позволяют это сделать. В данном случае, республика сама должна решить, какие именно направления экспорта ей выгодно развивать: на восток в Китай или на запад в Европу. Также необходимо определить те объёмы нефти, которые Казахстан готов прокачивать по каждому из трубопроводов, и уже затем вести переговоры с их операторами. Никаких трудностей с прокачкой нефти у республики возникнуть не должно, так что можно ожидать постепенного увеличения объёмов экспорта нефти из Казахстана, тем более для этого открываются новые возможности, в связи с отказом Азербайджана от прокачки нефти по нефтепроводу Баку-Новороссийск», — отметил Дмитрий Баранов. 


Как отметили в «Транснефти», при текущем объеме прокачки 1,5 млн тонн в год тариф мог составить 720 рублей за тонну, при 1,8 млн тонн — 700 руб., а при объеме 5 млн тонн — менее 400 рублей за тонну. Сейчас тариф составляет $16 за тонну, примерно 524 рубля. По расчетам «Tpaнcнeфти», недополученная тарифная выручка от транспортировки азербайджанской нефти, например в 2012 году, превысила $40 млн. Сейчас основные объемы азербайджанской нефти поставляются на экспорт по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан мощностью свыше 50 млн. тонн в год. Из них SOCAR прокачивает около 29 млн тонн. Договор от 1996 года между Азербайджаном и Россией основывался на том, что Азербайджан будет транспортировать минимум 5 млн тонн нефти в год по трубопроводу «Баку — Махачкала — Новороссийск». В этом случае Азербайджан получал фиксированный тариф — $15,7/т на 1000 км, который действовал до конца января. Но все последние годы реальные объемы прокачки нефти были значительно ниже договорных: в 2009 году — 2,5 млн тонн, в 2010 году — 2,2 млн, в 2011 году — 1,99 млн. 


Вместе с тем, SOCAR оставляет за собой право продолжить транзит, если это будет целесообразно для азербайджанской стороны. «Транснефть» также не исключает возможности транспортировать азербайджанскую нефть на основе коммерческого договора. Напомним, что в сентябре 2013 года SOCAR предлагала рассмотреть возможности реверса поставок нефти с содержанием серы менее 1%, который был подкреплен подписанными в августе соглашениями с «Роснефтью» о возможном экспорте российского сырья в Азербайджан посредством своповых операций.  


Глава «Транснефти» Николай Токарев заявлял, что компания скептически относится к планам сотрудничества «Роснефти» и ГНКАР в реверсе российской нефти по нефтепроводу «Баку-Новороссийск». Он назвал соглашение о реверсе непроработанным.

«Этим соглашением предусматривается разгрузить российские предприятия. И за счет разгрузки российских загрузить азербайджанские предприятия, в частности, нефтеперерабатывающие заводы. Снять объемы с российских нефтепроводов и транспортировать эти объемы по конкурирующим с нашими нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан, который проходит по территории Азербайджана, Грузии, Турции. Но, я думаю, тут особо комментировать нечего. Мы посчитали просто экономику вот этой затеи. Примерно на 45 долларов транспортировать нефть из Новороссийска до НПЗ «Роснефти» на Сардинии дешевле, чем тоже самое делать через территорию Азербайджана по Баку — Тбилиси — Джейхан», — сказал Токарев. 

 

Поделиться: