Успешный год
23.01.14  17:36

Успешный год

Версия для печати

Первый танкер с нефтью из магистрального трубопровода «Восточная Сибирь - Тихий океан» (ВСТО) оформляется в порту «Козьмино» по системе центральной энергетической таможни. Благодаря этому экспортные формальности сокращаются буквально до десятков минут, об этом и других достижениях сообщилгенеральный директор спецморнефтепорта Борис Мельников на пресс-конференции, сообщается на сайте «ВЕСТИ: Приморье».  

 

Танкер «Aframax Rio», ходящий под панамским знаком, загружается нефтью на Японию. Именно Япония в 2013 году стала главным грузополучателем из спецнефтепорта «Козьмино». 7,5 млн. тонн углеводородов потребовались Стране Восходящего Солнца, на втором месте - Китай, около 5 миллионов тонн, на третьем - Южная Корея, чуть больше 2-х миллионов тонн. 


Напомним, что Центральная энергетическая таможня Федеральной таможенной службы России (ЦЭТ) разрешила осуществление бункерных операций на внешних и внутренних рейдах морских портов с оговорками, сообщало ранее ИА «ПортНьюс». 



В соответствии с документом, бункеровка на рейдах разрешается для судов, снабжение топливом которых  будет осуществляться специализированными бункерными компаниями вертикально-интегрированных структур «как  участников внешнеэкономической деятельности с низкой степенью риска нарушения действующего законодательства», а также «флотом иных хозяйствующих субъектов», поставляющих топливо, произведенное на нефтеперерабатывающих заводах, введенных в эксплуатацию распоряжениями Минэнерго России. 


Как сообщает пресс-служба порта, на состоявшейся 22 января 2014 года пресс-конференции руководство ООО «Спецморнефтепорт Козьмино» также озвучило итоги 2013 года и планируемые показатели на 2014, долгосрочные планы, связанные с перспективами увеличения мощности порта, и другие значимые вопросы, связанные с его деятельностью. 


2013 год порт «Козьмино» завершил с показателями по экспорту нефти в 21,3 млн тонн, что на 300 тыс. тонн превышает годовой план. Из них 18,3 млн тонн поступило по магистральному нефтепроводу ВСТО-II и 3 млн тонн – по железной дороге. Увеличить грузооборот по сравнению с 2012 годом позволил ввод в эксплуатацию второй очереди трубопроводной системы ВСТО и причала № 2 спецморнефтепорта «Козьмино», который способен принимать танкеры дедвейтом до 120 тыс. тонн.  

 

Большая часть экспортируемой нефти отгружена в направлении Японии – это 35,5 %, 23% - в Китай, 10% - в Южную Корею. От 6,5% до 5,5% - в направлении Филиппин, Малайзии, Сингапура и США. Менее 3% - в Тайланд, Тайвань, Индонезию, Новую Зеландию и Австралию. Если говорить о том, под флагами каких стран приходила основная часть танкеров в 2013 году, то это Гонконг, Маршалловы острова, Панама, Либерия. Наибольшее количество под флагом Сингапура – 58 судозаходов из 213. 

 

В 2014 году спецморнефтепорт «Козьмино» планирует отгрузить на экспорт 22 млн тонн нефти с перспективой увеличения до 23 млн тонн. Как отметил Мельников, часть нефти, принимаемая по Дальневосточной железной дороге, в этом году будет значительно уменьшена по сравнению с прошлым годом – до 1,2 млн тонн. Соответственно, 95% всего объема экспортируемого сырья составит нефть, принятая по магистральному нефтепроводу «Сковородино – Козьмино». 


Как сообщило руководство порта, для увеличения грузооборота планируется углубить акваторию у второго причала. Вначале будет проведено укрепление подходной дамбы, на сегодняшний день идет проектирование. На период с ноября текущего года по май 2015 намечены работы по берегоукреплению. После этого начнется дноуглубление акватории у причала № 2. Плановое окончание работ – в декабре 2015 года. 

  

Как было заявлено на пресс-конференции, в 2014 году будет продолжена сертификационная работа по различным направлениям. В ООО «Спецморнефтепорт Козьмино» внедрены системы экологического менеджмента и управления охраной труда.  

 

«На данный момент у нас проводится аудит системы энергетического менеджмента, разработана специальная программа по энергосбережению, – добавил генеральный директор Мельников, – с этого года дополнительно вводится политика по промышленной безопасности». 

    

«Налоговые отчисления ООО «Спецморнефтепорт Козьмино» в бюджеты всех уровней в 2013 году превысили 2 млрд рублей», – сообщил Мельников. Помимо уплаты налогов предприятие участвует в развитии региона посредством строительства дорог – за последние годы на эти цели направлено около 450 млн рублей. «Порядка 5 млн рублей ежегодно мы направляем на благотворительность», – добавил Мельников. 

    

Значительный вклад вносит предприятие в создание рабочих мест для местного населения. Из 960 работников – столько составляет штат по состоянию на январь 2014 года, 89% являются жителями Приморского края. Еще одна тенденция – прием на работу молодых специалистов. В прошлом году коллектив спецморнефтепорта пополнился выпускниками Дальневосточного федерального университета, высших учебных заведений Томска, Уфы и Ростова-на-Дону.      

 

Напомним, что спецморнефтепорт «Козьмино», расположенный в Приморском крае, является конечной точкой нефтепроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан». «СМНП Козьмино» был введен в эксплуатацию 28 декабря 2009 года. Нефть, транспортируемая по ВСТО-1, поставляется к терминалу «Козьмино» железнодорожным транспортом.  

 

Реализация проекта специализированного нефтепорта «Козьмино» состоит из двух этапов. На первом этапе, в рамках ВСТО-1, проектная мощность терминала составляет 15 млн тонн нефти в год. На втором - 30 млн тонн. По итогам 2010 года «СМНП Козьмино» досрочно выполнил план по отгрузке 15 млн тонн нефти на экспорт в страны АТР. Объем экспорта в 2011 году составил 15 млн 199 тыс. тонн нефти. Объем экспорта российской нефти через терминал спецморнефтепорта «Козьмино» за 2012 год вырос на 7,2% в сравнении с показателем аналогичного периода прошлого года - до 16,23 млн. тонн. В феврале 2013 года из спецморнефтепорта «Козьмино» на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона было отгружено 50 млн. тонн нефти марки ESPO. 

Поделиться: