Вопрос целесообразности
15.01.14  17:42

Вопрос целесообразности

Версия для печати

Россия и Индия ведут переговоры о строительстве трубопровода, по которому на Индостан пойдет российская нефть. Об этом сообщает издание The Financial Express со ссылкой на главу евразийского департамента индийского МИДа Аджая Бисарию. По его словам, строительство нефтепровода обсуждалось в октябре 2013 года в ходе визита в Москву премьер-министра Манмохана Сингха, пишет «Независимая газета». 


Инвестиции могут достичь $30 млрд. Однако, по словам экспертов, это будет в прямом смысле слова «закапывание денег в землю». Проект экономически нецелесообразен, Индии гораздо проще закупать более дешевую нефть из Ирана. России, в свою очередь, значительно дешевле обойдутся поставки в Южную Азию при помощи танкеров, пишет «Газета.Ru»


Напомним, что ранее в марте 2013 года Бисария заявлял, что проект нефтепровода из России в Индию, предложенный крупнейшей индийской нефтегазовой корпорации Oil and Natural Gas Corporation (ONGC), является одним из наиболее перспективных проектов двустороннего торгово-экономического сотрудничества, которое нуждается в активизации.  


«Торгово-экономические отношения являются балластом стратегического партнерства между Россией и Индией, - отмечал он. - Без устойчивого торгово-экономического сотрудничества стратегическое партнерство существовать не может. Одним из новых перспективных проектов, который может способствовать значительному увеличению объемов двусторонней торговли, является строительство нефтепровода из России в Индию». 


По данным The Financial Express, речь идет о строительстве нефтепровода, который будет проложен из России через Казахстан и Узбекистан, а далее пойдет до Индии параллельно газопроводу TAPI. 


Существующий трубопровод TAPI (Туркмения, Афганистан, Пакистан, Индия) является газовым, соответственно, его нельзя использовать в рамках проекта строительства нефтепровода. Ожидается, что TAPI будет введен в эксплуатацию в августе 2017 года, сообщают РИА «Новости»


Общий объем инвестиций может достичь $30 млрд, при том что в 2012 году минерального топлива и нефти из России в Индию было поставлено всего на $176 млн. 


«Теперь нам нужен наземный нефтепровод Север — Юг для того, чтобы покупать у России больше нефти», — отметил Бисария. 


В то же время источник в нефтяной отрасли рассказал «Газете.Ru», что темпы роста нефтяного импорта в Индии замедляются. Если в 2012 году по сравнению с предыдущим годом импорт вырос на 4,7%, то за десять месяцев 2013 года рост составил лишь 2,2% (в октябре 2013 года Индия импортировала 4,3 млн баррелей нефти в сутки). «Это связано с замедлением общего экономического роста в странах Азии, — поясняет собеседникиздания — Из-за этого многие проекты нефтеперерабатывающих заводов переносятся по срокам, так как столько нефтепродуктов просто не нужно, а следовательно, не нужно и много нефти». 


Источник отметил, что нет никакого экономического смысла строить нефтепровод из России в Индию, это невыгодно обеим сторонам. 


«Индии гораздо проще закупать более дешевую из-за меньших транспортных расходов нефть в Иране, а России нет смысла конкурировать на индийском рынке с иранской нефтью, — поясняет источник. — Учитывая эти факторы, строить столь дорогой нефтепровод означает буквально закопать деньги в землю». 


В прошлом году Тегеран прямо заявил, что готов обрушить нефтяные цены. Иранский министр нефти Бижан Зангане сказал тогда, что страна будет наращивать добычу, даже если цены будут падать. «Мы достигнем уровня 4 млн баррелей в сутки, даже если цены на нефть упадут до $20 за баррель», — пообещал Зангане. На данный момент Иран производит около 2,7 млн баррелей нефти в сутки. 


Директор центра российских и центрально-азиатских исследований университета имени Джавахарлала Неру профессор Арун Моханти сообщил, что сегодня Индия «получает танкерами очень мало нефти и газа из России». 


«Энергетика - один из столбов нашего стратегического партнерства. Но, к сожалению, нынешнее состояние сотрудничества в этой области нас устраивать не может. У России есть нефть, уголь, газ, уран, и Индии надо более активно работать для того, чтобы укрепить энергетическое сотрудничество с Россией, поскольку, если ежегодные темпы роста индийской экономики составят 7-8%, то тогда возрастут и потребности в энергоресурсах. Пока Ближний Восток - наш главный поставщик, но, учитывая политическую нестабильность в этом регионе, нам нужно искать альтернативные источники энергии. И Россия может стать таким источником», - заявил Моханти. 


«Поэтому мы, эксперты, уже давно говорим, что нужно наладить поставки российской нефти и газа через трубопроводы. К счастью, правительство начало уделять этому внимание, этот вопрос обсуждался на октябрьском российско-индийском саммите в Москве. TAPI может создать возможность поставок нефти из России в Индию, и Индии нужно активнее работать в этом направлении. Проект даст мощный толчок развитию экономических связей между нашими странами. Энергетика может стать самым главным столпом нашего сотрудничества. Пока же эта возможность полностью не используется», - сказал Моханти.  


При этом российские эксперты напротив считают, что данный проект невыгоден. «Проект российско-индийского нефтепровода заведомо экономически нецелесообразен, — считает ведущий эксперт Союза нефтегазопромышленников России Рустам Танкаев. — Проложить подобный технологический коридор очень сложно, поставки с учетом затрат станут невыгодны». 


По словам Танкаева, гораздо проще и дешевле поставлять российскую нефть танкерами из Приморска или из «Козьмино». 


Напомним, что спецморнефтепорт «Козьмино», расположенный в Приморском крае, является конечной точкой нефтепроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан». «СМНП Козьмино» был введен в эксплуатацию 28 декабря 2009 года. Нефть, транспортируемая по ВСТО-1, поставляется к терминалу «Козьмино» железнодорожным транспортом. Реализация проекта специализированного нефтепорта «Козьмино» состоит из двух этапов. На первом этапе, в рамках ВСТО-1, проектная мощность терминала составляет 15 млн тонн нефти в год. На втором - 30 млн тонн. По итогам 2010 года «СМНП Козьмино» досрочно выполнил план по отгрузке 15 млн тонн нефти на экспорт в страны АТР. Объем экспорта в 2011 году составил 15 млн 199 тыс. тонн нефти. Объем экспорта российской нефти через терминал спецморнефтепорта «Козьмино» за 2012 год вырос на 7,2% в сравнении с показателем аналогичного периода прошлого года - до 16,23 млн. тонн.  


Не очень понятно, и кто будет строить предполагаемый нефтепровод. Во всяком случае, не российская «Транснефть». «В инвестиционных планах компании, в том числе и на перспективу, такого проекта не было и нет», — заявил официальный представитель «Транснефти»,  советник президента компании Игорь Демин


По итогам состоявшегося в октябре 2013 года саммита Индия и РФ договорились создать совместную исследовательскую группу для изучения возможности прямой наземной транспортировки российских углеводородов в Индию.  


Официальные лица и эксперты неоднократно выражали мнение, что объем торговли между РФ и Индией (11,04 миллиарда долларов в 2012 году) не соответствует высокому уровню российско-индийских отношений. Так, Бисария в прошлом году назвал экономику «слабейшим звеном стратегического партнерства Индии и России». 

 

Поделиться: