Необходимость ремонта
20.12.13  16:40

Необходимость ремонта

Версия для печати
Как сообщил глава «Транснефти» Николай Токарев, монополия для ремонта системы магистральных нефтепроводов должна ежегодно направлять 180 млрд рублей, сообщило ИТАР-ТАСС со ссылкой на интервью президента компании телеканалу «Россия 24».

По его словам, в частности нефтепровод «Дружба» был построен в 1960-е годы, и технический ресурс оборудования, линейной части, резервуаров, нефтеперекачивающих станций к настоящему моменту уже исчерпан. Срок службы трубы составляет порядка 30 лет.

«Если его строили в 60-м, то ясно, в каком состоянии сегодня находится это оборудование. И для нас сегодня конечно одной из самых приоритетных задач является замена линейной части подобных нефтепроводов, не только «Дружбы», - сказал Николай Токарев.

Напомним, что в начале сентября «Транснефть» объявила о сокращении поставок нефти в Белоруссию на 400 тысяч тонн, в связи с проведением ремонтных работ на «Дружбе». Ремонтные работы связаны со значительным износом магистрального нефтепровода в силу низкого качества труб Харцызского трубного завода (Украина), которыми уложена значительная часть трубопровода.

«А вообще программа капитального ремонта наших нефтепроводов в ближайшие пять лет предусматривает замену 8 тысяч км, чтобы динамика старения не опережала динамику обновления трубы. Для этого нам в год нужно будет иметь бюджет порядка 180 млрд рублей в течение ближайших 5 лет. Пять лет назад это было 52 млрд рублей, теперь - 180 млрд рублей», - уточнил глава трубопроводной монополии.

Также президент компании сообщил, что вся система нефтепродуктопроводов создавалась ещё в советское время и тоже исчерпала своей технический ресурс, пишет «Интерфакс» со ссылкой на интервью телеканалу «Россия 24». «Требуются серьезные капитальные вложения для того, чтобы поддерживать в нормальном техническом состоянии, чтобы избежать рисков экологических, технологических. И мы в рамках нашей инвестиционной программы эту задачу решаем - выделяем ресурсы под это», - сказал он.

Однако развивать систему нефтепродуктопроводов сложно, так как доходы от одного вида деятельности, в частности, транспорта нефти, нельзя использовать для расходов в капитальном ремонте и строительстве нефтепродуктопроводов, напомнил Токарев.

«Дело в запятых. Вопрос решается в одном кабинете, это можно при желании очень оперативно сделать. Но нас не слышат. И при всем понимании этой проблемы решить её сегодня не удаётся. Поэтому мы находим самые невероятные варианты решений, изыскиваем средства, чтобы было можно хоть как-то развивать нефтепродуктопроводы, расширять их мощности, увеличивать. В настоящее время эксплуатируется 20 тысяч км нефтепродуктопроводов», - сообщил глава «Транснефти».

«Два десятка крупных НПЗ к 2016 году выйдут из реконструкции, увеличат глубину нефтепереработки, объём нефтепродуктов. Транспортировать его по нашим сегодняшним мощностям будет довольно сложно», - полагает он. По нефтепродуктопроводам транспортируется четверть от общего объёма нефтепродуктов, вся остальная нагрузка связана с железной дорогой, и увеличение объёмов нефтепродуктов через 2-3 года приведёт к серьёзной перегрузке»,- добавил Николай Токарев.

«Большинство нефтяных компаний поддерживают наши инициативы по пересмотру постановления правительства N 980, кроме одной единственной компании, которая считает, что это будет перекрёстное субсидирование», - отметил он.

Как подчеркнул Токарев, за 20 лет «Транснефти» удалось создать диверсифицированную трубопроводную систему от Балтики до Владивостока, что дает государству и компаниям возможность не зависеть от стран, через которые проходят транзитные нефтепроводы.
Поделиться: