На повестке дня
15.11.13  15:23

На повестке дня

Версия для печати
Региональные и федеральные СМИ обсуждают предложение «Транснефти» о введении дополнительных составляющих в тариф на прокачку нефти по трубопроводу «Восточная Сибирь - Тихий океан» (ВСТО). В ближайшее время, Министерство энергетики России вынесет решение по данному предложению, пишет ИА «Дейта».

«Нужно ситуацию глубоко изучить», - заявил министр энергетики России Александр Новак, пишет «Прайм».

«Конечно же, есть фактор премиальности восточного направления по отношению к западному. С этим нужно тоже определиться, что дальше делать», - отметил министр.

Он напомнил, что на данный момент премия на восточном направлении к поставкам Европу составляет от $30 за тонну. То есть в перспективе необходимо определиться, что делать: сохранять такую премиальность или уменьшать, заключил министр.

Напомним, что «Транснефть» выступила с инициативой установить дополнительную надбавку к тарифу на экспортные поставки нефти по ВСТО. Соответствующее письмо компания отправила в Минэнерго России и Федеральную службу по тарифам.

Экспортный тариф, действующий на трубопроводе ВСТО и отводу от него на Китай, предлагается повысить с 1 января 2014 года на 450 руб. ($14) до 2531 рублей за 1 тонну, об этом рассказали ранее газете «Ведомости» два источника.

Согласно предложенному изменению тарифа, почти всю дополнительную выручку «Транснефть» предлагает отдать государству: исходя из расчета $10-15 за 1 тонну бюджет получит суммарно около $6 млрд. в период с 2014 по 2021 год. На данный момент вся выручка от транспортировки нефти остается у компании: в 2012 году она составила 494,5 млрд. руб.

Восточное направление является суперпремиальным: экспортная цена за вычетом налогов и транспортного тарифа здесь выше на $35-40 за 1 тонну, чем при поставках в Европу. «Компании рвутся поставлять нефть на Дальний Восток, потому что это выгодно», - говорит один из собеседников издания.

« «Транснефть» предлагает из этой экспортной сверхприбыли $10 направлять на расширение мощности трубопровода, другие $10 - в бюджет, а оставшаяся премия нефтяников - от $15 до $30 - все равно оставит восточное направление крайне привлекательным», - пояснил официальный представитель «Транснефти», советник президента компании Игорь Демин.

Он отметил, что каждые $10 с тонны, направляемые в бюджет при планируемом экспорте, в итоге дадут 15-20 млрд. руб. в год. По его мнению, эти деньги могли бы стать основой бюджета министерства по Дальнему Востоку.

Как сообщает «Интерфакс», заместитель главы Минэнерго Кирилл Молодцов заявил, что решение по данному вопросу, а также по инвестпрограмме «Транснефти» будет сформировано достаточно быстро.

«Мы занимаемся этим вот сейчас, в актуальный момент. Сроков по завершению работы там не заложено, но растягивать мы не будем. Нужно, чтобы в вопросе появилась ясность как можно быстрее», - сказал он.

Молодцов пояснил, что расширение ВСТО необходимо, поскольку компании заявляют об увеличении объемов добычи и прокачки нефти в Восточной Сибири уже с 2017-2018 года. «Пик приходится не на 20-е годы и позже, как мы предполагали, а на 2-3 года раньше. Соответственно это требует адекватного ответа и по техническим решениям, и по финансовым. Это потребует ускорения инвестиционной программы «Транснефти», так что возможно будет говорить о необходимости увеличения инвестпрограммы «Транснефти», - сказал замминистра.

Молодцов не назвал конкретных цифр по возможному увеличению тарифов на прокачку нефти по ВСТО, отметив лишь, что ведомство смотрит диапазон по увеличению тарифа, и в любом случае он будет увеличен не более чем на $20.

Как ранее сообщало ИА «Дейта», данные платежи не повлияют на инфляцию и цену бензина, так как касаются только зарубежных поставок. Возможно, цена топлива даже снизится, потому что перерабатывать нефть в России станет выгоднее, чем продавать за рубеж. Если будут приняты предложенные «Транснефтью» изменения в тарифе на прокачку нефти по ВСТО, Дальневосточный федеральный округ может получить дополнительно до 20 млрд. рублей в год.

Эксперты считают, что, если смотреть на вещи реалистично, бензин на Дальнем Востоке все равно будет дорожать, но медленнее, чем могло бы быть. Стоить дешевле топлива на АЗС в Китае он не станет, но останется значительно дешевле бензина на японских заправках. Конкретные цены могут очень сильно различаться даже на соседних АЗС, принадлежащих разным владельцам. Поэтому делать прогнозы о средней цене в регионе сегодня некорректно.

Ранее пресс-секретарь НК «Альянс» утверждал, что транспортная составляющая в литре бензина при текущей транспортировке нефти на дальневосточные НПЗ по железной дороге - 3,40 руб. По мнению экспертов, транспортная составляющая в литре бензина при переходе на доставку сырья по «заводским» отводам нефтепровода ВСТО сразу упадет на 50 копеек. Если нефтяники поведут себя честно с потребителями и не будут пытаться нажиться за их счет, то цены на заправках моментально снизятся где-то на 10% (2,9 руб. с литра).
Поделиться: