Предварительный характер
11.11.13  16:46

Предварительный характер

Версия для печати
Совет директоров ОАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) согласовал концепцию развития компании до 2018 года. Она предусматривает масштабную модернизацию и строительство новых терминалов. Впрочем, по ключевым вопросам представители акционеров НМТП - «Транснефти» и группы «Сумма» - так и не договорились. Об этом пишет «Коммерсантъ».

Объем инвестиций в группу НМТП до 2018 года запланирован на уровне 30,9 млрд. рублей, из которых 4,8 млрд. руб. планируется вложить уже в 2014 году. Максимум инвестиций предусмотрен в 2015-2016 годах - 7,4 млрд. руб. и 9,6 млрд. руб. соответственно. Но в НМТП подчеркивают, что цифры пока носят «прогнозный характер» и будут уточняться. Инвестиции, в частности, пойдут на расширение контейнерных терминалов в портах Новороссийска и Балтийска, «комплексную реконструкцию нефтегавани «Шесхарис», строительство в Новороссийске комплекса по перевалке сыпучих минеральных удобрений и обновление флота НМТП. Концепция предполагает и изменение системы управления компанией.

Помимо «Шесхариса» развитие порта предполагает строительство новых терминалов. С 2015 года на востоке порта начнется строительство терминала минудобрений (объем инвестиций - 3,4 млрд. руб., плановый прирост перевалки - около 3 млн. тонн). Заинтересованность в терминале есть у «Еврохима». До 2016 года планируется частично переориентировать Новороссийский судоремонтный завод под терминал по перевалке накатных и Ro-Ro-грузов. НМТП планирует расширить два контейнерных терминала (8,6 млрд. рублей), увеличив их мощность до 800 тысяч TEU в год, а мощность терминала в Балтийске будет увеличена до 400 тысяч TEU в год (2,5 млрд. рублей). Еще 3 млрд. рублей пойдет на флот НМТП.

План не является «программным документом», а «конечную стратегию развития с конкретными шагами «Сумма» ждет от менеджмента НМТП в течение нескольких месяцев».

По поводу стратегии развития порта до 2018 года в интервью «Коммерсантъ-Online» генеральный директор НМТП Юрий Матвиенко рассказал: «Революционных изменений не будет. Сама концепция предполагает долгую и планомерную работу. Существующие мощности и те, которые мы планировали в прошлой стратегии до 2020 года, уже не соответствуют текущей потребности рынка, поэтому мы сделали ставку на постепенное их расширение. Традиционно многие изменения, которые происходили в порту, был точечными, мы же впервые сделали модель в масштабах всего порта, которая затрагивает все типы грузов. Основа стратегии - это системность, долгосрочное планирование, экономия через оптимизацию бизнес-процессов, что позволит сократить издержки в среднем на 20%».

Матвиенко также подчеркнул, что нынешняя концепция устраивает всех. «Для менеджмента все акционеры едины, мы работаем на них всех. Моя задача - обеспечивать прибыльность и рентабельность работы порта. Для акционера ведь неважно, на чем он заработает больше - в нефти, угле и так далее. Его интересует конечная цифра прибыли. Для этого и существует менеджер»,- заключил гендиректор НМТП.

При этом источники газеты «Коммерсантъ» говорят, что влияние на финальную версию стратегии могут оказать и планы «Роснефти» по созданию базы снабжения под шельфовые проекты на Черном море.

Напомним, что в октябре глава «Роснефти» Игорь Сечин обратился к президенту РФ Владимиру Путину с просьбой продать компании госпакет НМТП - 20% акций, чтобы создать там базу. Президент поручил Первому вице-премьеру России Игорю Шувалову «рассмотреть и доложить».

Как сообщает газета «Ведомости», правительство против идеи Сечина продать госкомпании госпакет НМТП. Спорщиков рассудит президент Владимир Путин.

Вначале этой недели правительство направит президенту Владимиру Путину доклад о продаже госпакета НМТП госкомпании «Роснефть». Чиновники выступают против, такая позиция и будет отражена в докладе, рассказали изданию три высокопоставленных чиновника, участвующих в подготовке документа. Нужно или разместить пакет на бирже, или продать стратегическому инвестору, но приоритетным вариантом считается размещение акций порта.

Сечин интерес к НМТП объясняет необходимостью иметь собственную береговую базу для шельфовых проектов «Роснефти» и американской ExxonMobil в Черном море - разведочное бурение может начаться уже в 2014 году.

«Мы считаем, что приватизация должна происходить в соответствии с лучшими образцами путем рыночной сделки», - возражал против продажи госпакета НМТП «Роснефти» министр экономразвития Алексей Улюкаев. «Продажа НМТП в одни руки нецелесообразна, государство хочет формировать конкурентную среду и уже получило заявки от других стратегических инвесторов», - говорил изданию другой федеральный чиновник.

Продажа госпакета НМТП должна состояться до конца года. В правительстве обсуждается перенос срока на 2014 год. Руководительница Росимущества Ольга Дергунова говорила, что в этом году время для размещения 20% НМТП на бирже упущено, но для стратегических инвесторов ограничений нет. Среди претендентов на госпакет НМТП «Нефтегазиндустрия» Владимира Когана, группа «Дело» Сергея Шишкарева, арабский фонд Invest AD, трейдер Noble Group, фонд Macquarie Renaissance, филиппинская International Container Terminal Services, украинская ТИС, United Capital Partners, Российский фонд прямых инвестиций и совладелец порта группа «Сумма». Другой совладелец порта - «Транснефть» официально не заявляла об интересе к госпакету, но недавно докупила 10,5% НМТП с рынка и довела долю до 35,5% порта.

По мнению Надежды Малышевой из PortNews, «если «Роснефть» станет акционером НМТП, одним из вероятных изменений станет передел бункеровочного рынка в долгосрочной перспективе. В остальном же, вероятно, все сохранится на прежнем уровне».

Также в интервью «Коммерсантъ-Online» Юрий Матвиенко сообщил: «Порт перегружает любые грузы. Если потребуется перегрузить оборудование - всегда пожалуйста. Если для базы нужна складская площадь - не вопрос. Если база - это техника и ее обслуживание, то у нас есть Новороссийский судоремонтный завод, который можем перепрофилировать под эту базу. Если речь идет о негабаритных грузах - мы тоже с ними работаем. Если речь идет о трубах, то мы перегружаем 25 тысяч труб в месяц. Сейчас надеемся, что будем заниматься перегрузкой труб для «Южного потока». Мы готовы обеспечить любой объем работ, если нам предложат адекватную цену. Подчеркну, что пока с НМТП вопрос создания базы снабжения не обсуждался. По поводу 20%, возможно, есть какая-то правда, но меня, как руководителя порта, сейчас интересует непосредственная работа по привлечению грузов в порт. В любом случае принимать решение о судьбе 20% будет государство».
Поделиться: