Особый режим работы
04.09.13  15:57

Особый режим работы

Версия для печати
Значительный интерес отраслевых и федеральных СМИ вызвало заявление советника президента ОАО «АК «Транснефть», официального представителя компании Игоря Демина о том, что монополия планирует продолжить проведение планов замены труб на нефтепроводе «Дружба» («Куйбышев - Унеча – Мозырь») до 2018 года. Демин подчеркнул, что ремонтные работы требует особого режима работы трубопроводной системы - с «понижением давления», что, в свою очередь, приводит к сокращению объемов прокачки по нефтепроводам. Об этом сообщает «ИТАР-ТАСС».

По его словам, речь также идет о замене линейной части трубопровода «Куйбышев - Новороссийск».

На прошлой неделе «Транснефть» заявила о сокращении поставок нефти на 400 тысяч тонн в связи с ремонтом на нефтепроводе «Дружба». Вице-президент «Транснефти» Михаил Барков ранее аргументировал сокращение поставок значительным износом магистрального нефтепровода «Дружба»», в силу низкого качества труб Харцызского трубного завода (Украина).

«Там проходит труба Харцызского трубного завода длиной 200 км, которая действительно нуждается в ремонте. Ростехнадзор давно тревогу бьет», - добавил замминистра энергетики РФ Кирилл Молодцов, цитирует Neftegaz.ru.

Вопрос о необходимости ремонта трубы поднимался компанией еще в марте 2013 года, когда «Транснефть» предлагала сократить объем поставок «черного золота» в Беларусь с запланированных 21 млн тонн до 18 млн тонн. Однако окончательное решение о начале ремонтных работ было принято лишь на прошлой неделе.

Также стоит отметить, что «Транснефть» предложила нефтяникам переориентировать 400 тысяч тонн нефти на экспорт через «Усть-Лугу», «Приморск», Южную «Дружбу» или Новороссийск.

«Известия» подчеркивают, что ограничения поставок нефти в Белоруссию по трубопроводу «Дружба» пока действуют только на бумаге. Белорусские НПЗ во вторник получали нефть в обычном режиме. Реальные сокращения поставок сырья на Мозырский и Новополоцкий НПЗ могут быть введены после 15 сентября, когда встанет на ремонт Мозырский НПЗ.

Как отметил Демин, диагностика трубопроводов, проведенная в 2010 году, выявила необходимость замены значительной части вышеназванных нефтепроводов, и это не случайно.

«В архиве «Транснефти» есть телеграмма, датированная 1976 годом, где министерство нефти СССР дает разрешение на использование труб большого диаметра с пониженной ударной вязкостью для строительства трубопроводов», - говорит Демин. Речь идет о трубах Харцызского завода (Украина), которые тогда укладывались на данных нефтепроводах во второй половине 70-х. Трубы, уложенные на нефтепроводе «Дружба 1» в 1964 году гораздо прочнее, добавил он. Трубы с пониженной ударной вязкостью, пояснили эксперты, используются для аномально низких температур и при нормальном температурном режиме очень хрупкие.

Недавняя авария в Волгограде показала, что трубы украинского завода могут не выдержать давления в любой момент, ведь плановая замена должна была состояться уже в ноябре, заметил Демин.

Напомним, что на днях в Волгоградской области произошла авария из-за трубы, произведенной Харцызским трубным заводом (Украина). «Транснефть» уже завершила ремонт на нефтепроводе «Самара-Лисичанск», отгрузка нефти на экспорт в порту Новороссийск возобновится 5 сентября.

По словам официального представителя «Транснефти», в период до 2018 года планируется заменить на нефтепроводе «Дружба» 1500 км, в направлении Новороссийска и по отдельным участкам «Приволжскнефтепровод» - 1300 км.

В 2010 году на «Дружбе» был заменено 2 км труб, в 2011 году - 243 км, в 2012 году - 265 км. Работа продолжается, добавил Демин.

Кроме того, сказал он, «Транснефть» ведет параллельно работу с дефектами, на «Дружбе» в 2013 году планируется увеличить устранение дефектов в 3 раза до 2000 участков (2012 - 700 участков).
Поделиться: