Цены на бензин: нет причин для паники
29.07.13  16:26

Цены на бензин: нет причин для паники

Версия для печати
В центре внимания российских СМИ рост цен на бензин. Оптовые цены на нефтепродукты в России с начала июля выросли более чем на 20%, рассказал президент Российского топливного союза Евгений Аркуша. По его словам, независимые владельцы АЗС будут просить о полном запрете экспорта. Эта проблема обсуждалась на совещании в Минэнерго. Об этом сегодня пишут «Ведомости».

Независимые участники топливного рынка готовят обращение к вице-премьеру, курирующему в правительстве ТЭК, Аркадию Дворковичу по поводу беспрецедентного роста оптовых цен на нефтепродукты, рассказал Аркуша.

«Причины очевидны, при снижении производства и поставок на внутренний рынок увеличились общее потребление и экспорт. На моей памяти такого не было», - заявил Аркуша.

На Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) 19 июля тонна Аи-92 стоила 33 510 руб., тонна Аи-95 - 35 379 руб., а 26 июля тонна Аи-92 стоила уже 35 100 руб. (Ярославский НПЗ), а тонна Аи-95 - 37 500 руб. (Киришский НПЗ). Управляющий директор СПбМТСБ Павел Строков отмечает, что по некоторым регионам спрос превышает предложение на 200-300%.

По данным ЦДУ ТЭК, в июле производство высокооктановых бензинов сократилось на 9900 т до 2,277 млн. т, их отгрузка на внутренний рынок снизилась на 131 800 т до 2,155 млн. т. «При этом с 1 по 23 июля нефтяные компании, по предварительным данным Минэнерго, экспортировали 160 900 т бензина», - отмечает директор по развитию бизнеса независимого агентства «Аналитика товарных рынков» Михаил Турукалов.

Товарные остатки автомобильных бензинов на 22 июля - 1,339 млн. т, 15 июля они составляли 1,367 млн. т. На 24 июля ситуация с обеспечением топливом в стране стабильна, запасы есть не менее чем на 10 суток, дефицита нет, сообщили в Минэнерго.

Экспорт привлекает нефтепереработчиков высокими ценами, объясняют Турукалов и директор по развитию Argus Media Михаил Перфилов. По словам Турукалова, в марте - июне из России экспортировано 1,61 млн. т автобензина - на 56,3% больше, чем в марте - июне 2012 г., несмотря на то что в России действует заградительная экспортная пошлина на нефтепродукты в размере 90% от пошлины на нефть. Стоимость Аи-92, к примеру, на уфимских заводах составляет порядка 32 000 руб. за 1 т, а европейские котировки (Argus Eurobob) такого же вида топлива превышают 33 000 руб. за 1 т, говорит Перфилов.

Аналитик Raiffeisenbank Андрей Полищук считает, что оптовый рост цен на 20% может привести к увеличению стоимости розницы почти на три рубля. «Если же правительство не даст увеличить розничные цены, независимые АЗС начнут банкротиться, потому как оптовые цены будут слишком высоки для них», - отмечает Полищук, напоминая, что пока независимым участникам принадлежит более 50% рынка

Согласно данным ЦДУ ТЭК, добыча нефти в первом полугодии выросла на 0,7% до 258,4 млн. т, причем только в июне рост составил 1,75% (добыто 42,9 млн. т). На экспорт ушло на 2,3% меньше, чем год назад, - 103,6 млн. т, в том числе в июне экспорт сократился на 3,9% до 16,3 млн. т. данных за июль нет.

Из-за увеличения экспортных поставок в России подорожал бензин. Впрочем, гендиректор ГК «Трасса» Олег Алексеенков пока не видит причин для паники: рентабельность бизнеса остается на вполне приемлемом уровне. Он уверен, что рост в рознице неизбежен, но будет умеренным - на 1-1,5 руб. за литр, сообщает «РБК daily».

Ожидать, что розничные цены также в скором времени прибавят 5 руб. на литр, не стоит, говорит Олег Алексеенков. «В этом году была такая же необычная весна», - вспоминает он. Обычно именно на весенний период приходится рост цен на нефтепродукты, но в этот раз получилось все наоборот. За март-май оптовая стоимость топлива упала в среднем на 2 руб. «Тогда наценка на бензин была очень хорошей - в районе 40%», - вспоминает гендиректор ГК «Трасса». И даже сейчас, при росте оптовых цен, рентабельность бизнеса сохраняется на уровне 23-24%. «Это норма», - уверяет Алексеенков.

«Точка безубыточности на АЗС - это наценка в 15%. А 20% для частного бизнеса - это точка беспокойства. И то, что она снизилась с 40 до 20% за короткий период, действительно вызывает опасения», - говорит Алексеенков. По его расчетам, стоимость бензина в ближайшем будущем может повыситься на 1-1,5 руб., то есть цена на АИ-95 будет в районе 32-32,5 руб. за литр.

Причина подорожания бензина в России очевидна. «Это увеличение акцизов на моторное топливо, которое в этом году проходило два раза - 1 января и 1 июля. По идее, все цены на бензин в течение года должны подняться на 13 процентов. Например, цена на бензин марки АИ-95 к январю 2014 года должна достичь 33 рублей за литр», - рассказал ведущий эксперт Союза нефтегазопромышленников Рустам Танкаев.

Но это средняя стоимость от региона к региону будет варьироваться. А цены будут расти плавно, несмотря на то, что индексация тарифов происходит одномоментно. Структура работы рынка такова, что весь процесс производства и реализации бензина проходит в несколько этапов, размазываясь по срокам. Сейчас мы покупаем на АЗС бензин, сделанный два месяца назад, сообщает «Российская газета».

Олег Алексеенков полагает, что необходимости в регулировании цен нет. Такую практику активно применяли чиновники в 2010-2012 годах, и ни к чему хорошему это не привело. «Регулирование необходимо там, где рынок проявляет несовершен¬ство или искусственно подогревается», - добавил он. И полагает, что коррекция цен вниз также вполне вероятна в текущей ситуации.

«ЛУКОЙЛ уже практически скорректировал цены. Все остальные компании, скорее всего, немного подтянутся к этим ценам», - говорит он.

Согласно мониторингу ФАС, средневзвешенная цена на автобензины в оптовом сегменте выросла у отдельных компаний до 1,2 тыс. руб. за тонну, на бирже рост был более значительным, так как биржевые цены подвержены более резким колебаниям, говорит начальник управления контроля ТЭК ФАС Дмитрий Махонин. Текущий рост оптовых цен он связывает со снижением накопленных запасов и увеличением спроса на нефтепродукты.

По мнению Махонина, сейчас необходимо откорректировать производственную политику компаний, накопить необходимые запасы топлива, а также решить вопрос с поставкой по приемлемой цене топлива из Белоруссии.

Белорусы продают свое топливо на российских биржах (в рамках нефтяного баланса на третий квартал) исходя из цен, которые сложились на европейских площадках. Но в течение месяца стои¬мость их товара была выше, чем российского, и, соответственно, спрос был невысоким. В результате вместо России бензин уходил на другие рынки, а российские нефтяники, в свою очередь, тоже начали повышать цены. Между тем, по словам Дмитрия Манохина, ФАС сейчас не видит причин для роста розничных цен.

Минэнерго сообщает, что все АЗС страны обеспечены бензином, дефицит топлива отсутствует. По состоянию на 24 июля ситуация с обеспечением топливом субъектов стабильна, а запасы накоплены на период от десяти суток и более.
Поделиться: