Новые покупки в Башкирии
24.07.13  16:45

Новые покупки в Башкирии

Версия для печати
Пакет акций дочернего предприятия «Транснефти» ОАО «Уралтранснефтепродукт», принадлежавший правительству Башкирии (13,8%), был продан на аукционе в минувший понедельник другой «дочке» «Транснефти» - ОАО «Уралсибнефтепровод». Об этом пишет «Коммерсантъ».

Стоимость продажи составила 2,11 млрд. руб., что соответствует начальной стоимости пакета. Заявки на участие в аукционе подавала также дочерняя структура «Транснефти» - ОАО «Приволжскнефтепровод», однако фактического участия в торгах она не приняла.

ОАО «Уралтранснефтепродукт» контролирует 4,9 тыс. км магистральных нефтепродуктопроводов в границах от Омска до Самары и от Удмуртии до юга Башкирии, а также 18 перекачивающих станций, 6 пунктов налива в автомобильные и железнодорожные цистерны, 58 нефтебаз и АЗС. Выручка в 2011 году составляла 4,34 млрд. руб., чистая прибыль 253,59 млн. В собственности ОАО находятся 1188 объектов недвижимости. Общая площадь земельных участков составляет 1,1 тыс. кв. м. Уставный капитал предприятия - 765 тыс. руб. «Транснефть» до аукциона владела 86,2% акций компании. Башкирия стала ее совладельцем в 1996 году, по соглашению между правительствами России и республики от 25 мая 1994 года. Дивидендов компания на протяжении последних пяти лет не выплачивала.

Напомним, что 12 июля этого года другое дочернее предприятие «Транснефти» ОАО «Сибнефтепровод» приобрело 24,5% госпакет акций «Уралсибнефтепровода», принадлежавший Башкирии. Тем самым «Транснефть» консолидировала 100% акций ОАО «Уралсибнефтепровод».

Открытое акционерное общество «Урало-Сибирские магистральные нефтепроводы имени Д.А. Черняева» — организация системы ОАО «АК «Транснефть» — является правопреемником ПО «Урало-Сибирское управление магистральных нефтепроводов», которое было образовано 3 сентября 1947 года.

«Уралсибнефтепровод» осуществляет прием, сдачу, хранение и транспортировку нефти по территории пяти субъектов Российской Федерации: Республики Башкортостан, Челябинской, Курганской, Оренбургской областей и юга Пермского края.

Акционерное общество эксплуатирует: 24 нефтеперекачивающие и 48 магистральных насосных станций, 109 резервуаров общей емкостью более миллиона кубометров и 23 магистральных нефтепровода общей протяженностью около 5,7 тыс. км.

Ранее Росимущество предпринимало ряд безуспешных попыток вернуть акции в федеральную собственность, признав договоренности с Башкирией противоречащими нормативным актам правительства РФ. Борьба в судах завершилась подписанием соглашений, по которым стороны обязались до 2015 года не предпринимать попыток отчуждать акции за исключением их возможной реализации внутри «Транснефти». В обмен «Транснефть» должна была вкладываться в развитие магистральных нефтепроводов и платить в местный бюджет 850 млн руб. налогов. Башкирии нарушение договоренностей грозило штрафными санкциями, в частности выплатой компенсации «Транснефти», сопоставимой на момент подписания соглашения с 3% бюджета республики. Эксперты тогда предполагали, что с точки зрения права Башкирии ничто не мешает продать пакеты, «если их стоимость возрастет и покроет штрафные санкции».

Также СМИ активно транслируют новость о том, что нефтепровод «Махачкала – Новороссийск», который терпел убытки из-за недозагрузки, может компенсировать часть потерь за счет нефти из Туркмении, передают «Ведомости». Официальный представитель «Транснефти», советник президента компании Игорь Демин, сообщил, что «Транснефть» уже начинает поставку туркменской нефти по нефтепроводу.

Нефтепровод «Махачкала – Новороссийск» может принимать нефть из Туркмении в III квартале, сообщила представитель Минэнерго Ольга Голант. Пока по этому нефтепроводу нефть прокачивают «Лукойл» и Казахстан. Объем поставок, которые могут прокачать туркменские компании, она не называет, ссылаясь на коммерческую тайну. Мощность нефтепровода «Махачкала – Новороссийск» составляет 7,5-8 млн. т.

Напомним, что в мае 2013 года было прекращено действие контракта «Транснефти» и Госнефтекомпанией Азербайджана (ГНКАР) по транзиту азербайджанской нефти. Физические поставки нефти будут прекращены с 1 января будущего года. За это время стороны должны подписать новый договор, и «Транснефть» рассчитывает заключить его на коммерческих условиях.

«Транснефть» терпела убытки на этом направлении — около 50 млн. долл в год, говорил в 2011 году президент монополии Николай Токарев. А его заместитель Михаил Барков писал в марте 2012 года в Минэнерго, призывая разрешить компании разорвать договор с Азербайджаном.

Договор, подписанный в 1996 году, предполагал, что Азербайджан будет транспортировать минимум 5 млн т нефти в год по трубопроводу «Баку — Махачкала — Новороссийск» (мощностью 7 млн т в год). В обмен на эти обязательства республика получила фиксированный тариф — $15,7/т на 1000 км, который действует до сих пор. Однако реальные объемы прокачки ниже договорных: в 2009 г. — 2,5 млн. т, в 2010 г. — 2,2 млн., в 2011 г. — 1,99 млн. Заявка на 2013 г. была еще ниже — 1,6 млн т.

Доходы от этих объемов транзита не покрывали затраты «Транснефти» на поддержание трубопроводной системы в должном состоянии, а недополученная тарифная выручка только за 2012 год составила более 47 миллионов долларов.

«Наши соответствующие ведомства и компании занимаются подготовкой нового межправительственного соглашения, которое будет отражать уже современные реалии, а не реалии 1996 года», - сообщил глава МИД РФ Сергей Лавров.

Решение России по прекращению контракта является не политическим, а экономическим вопросом и Азербайджан является сторонником проведения переговоров для достижения «обоюдовыгодного коммерческого решения». Как стало известно, «система будет сохранена», но изменится форма отношений между «Транснефтью» и ГНКАР. Государственная нефтекомпания Азербайджана выступает за продолжение переговоров с «Транснефтью».

Также напомним, что Федеральная служба по тарифам по просьбе «Транснефти» предложила повысить тариф на транспорт нефти по этому трубопроводу на 15%, вчера был опубликован проект соответствующего приказа.

Действующая ставка для данного маршрута была установлена ФСТ 11 декабря 2012 года в размере 303,79 рубля за одну тонну (без НДС). Тогда повышение тарифа было произведено на прогнозный уровень инфляции в 7%.

«Транснефть» 9 июля обратилась в ФСТ с предложением об увеличении данного тарифа, говорится в пояснительной записке к документу. Повышение необходимо для обеспечения безубыточности деятельности компании на данном маршруте. По расчетам «Транснефти» в 2014 году объем транспортировки нефти по маршруту «Махачкала-Шесхарис» с дальнейшей поставкой в порт Новороссийск составит 4,997 миллиона тонн, в том числе 1,817 миллиона тонн российской и 3,18 миллиона тонн транзитной нефти.
Поделиться: