Неоформленные
22.07.13  17:00

Неоформленные

Версия для печати
В центре внимания федеральных и отраслевых СМИ вновь увеличение поставок в Китай. «Транснефть» начала в июле прокачку дополнительных объемов нефти, но документально эти объемы еще не оформлены. Монополия собирается приостановить прокачку сырья, в том случае, если «Роснефть» не подпишет контракты. Об этом сообщают «Ведомости».

С начала года, когда «Роснефть» заявила о намерении увеличить поставки нефти в Китай, «Транснефть», владеющая нефтепроводом «Восточная Сибирь - Тихий океан» (ВСТО), поставила вопрос о том, кто будет финансировать расширение этого трубопровода и других экспортных путей в Китай. «Роснефть» выражала готовность платить лишь повышенный тариф, но не финансировать саму стройку. Этому вопросу было посвящено совещание у вице-премьера Аркадия Дворковича, курирующего ТЭК. Но, этот вопрос не был решен.

Напомним, что согласно подписанному соглашению «Роснефть» поставит Китаю 360 млн. тонн нефти в течение 25 лет на $270 млрд. Глава «Роснефти» Игорь Сечин на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) заявил, что «Роснефть» подпишет с «Транснефтью» контракт по расширению системы ВСТО.

«Я нахожусь в постоянном диалоге с главой «Транснефти» Николаем Токаревым. У нас нет никакого конфликта, у нас идет обычная работа», - сказал Сечин.

Кроме того, он уточнил, что «Роснефть» рассчитывает платить обычный тариф на поставку нефти в Китай, если для этих объемов не требуется расширение системы трубопроводного транспорта. «Когда потребуется расширение, то, безусловно, тариф должен учитывать инвестиционные составляющие», - добавил глава «Роснефть».

Ранее стало известно, что «Роснефть» не будет напрямую финансировать рост мощностей, и намерена платить за транспортировку по экономически целесообразным тарифам.

«Транснефть» же на это ответила, что если строительство пойдет за ее счет, то придется увеличить тариф для всех нефтяников. Также «Транснефть» предложила пересмотреть тариф для «Роснефти» в связи с ее планами по наращиванию поставок нефти в Китай.

«Сейчас рассматривается вопрос, связанный с долгосрочным повышенным тарифом, по которому могли бы быть возвращены вложенные инвестиции», - сказал министр энергетики РФ Александр Новак, добавив, что имеется в виду тариф, установленный специально для «Роснефти». По его словам, окончательно данный вопрос пока не решен.

«Конечно, это должен быть обязательно вклад «Роснефти», - сказал министр, добавив, что это станет предметом их договоренности с «Транснефтью».

На прошлой неделе, официальный представитель «Транснефти», советник президента компании Игорь Демин заявил агентству «ПРАЙМ», что хотя «Транснефть» и начала в июле прокачку дополнительных объемов нефти на Китай в рамках увеличения поставок «Роснефтью», но документально эти объемы еще не оформлены.

По словам Демина, по предыдущему соглашению с Китаем (предусматривает поставку по 15 млн. т нефти в год до 2029 г.) в июле в эту страну нужно было поставить около 1,3 млн. т, но новое соглашение увеличивает этот объем на 0,114 млн. т. А всего до конца года должно быть дополнительно поставлено 0,8 млн. т, напомнил он. Новые объемы уже стоят в графике, но, если они не будут оформлены за три дня до конца месяца, «Транснефть» может остановить прокачку. Ведь месячный график (уже задокументированный) будет выполнен, добавил Демин.

При этом «ИТАР-ТАСС» сообщает, что в пресс-службе «Роснефти» подтвердили намерение предоставить подписанную копию документа в ближайшее время.

Как передает агентство, переговоры «Роснефти» и Китая на данный момент еще не завершены, стороны продолжают согласовывать ценовые параметры. В «Транснефти» также подтвердили, что переговоры о финансировании расширения ВСТО продолжаются.

Также отраслевые СМИ заинтересовало сообщение «Транснефти» о том, что компания не исключает возможности использования инфраструктурных облигаций для своих инвестпроектов. Об этом сообщило «ИТАР-ТАСС».

«Транснефть» заинтересована в привлечении любых кредитных ресурсов для строительства нефтепроводной системы, включая инфраструктурные облигации, сообщил Игорь Демин.

Демин уточнил, что компания «посмотрит, под какие проценты будут привлекаться средства через инфраструктурные облигации, если это будут более выгодное заимствования, чем мы привлекаем сейчас, то мы рассмотрим и этот вариант».

«В своей работе мы не исключаем никаких вариантов финансирования, но привлекаем самые дешевые деньги, так как можем себе это позволить», - добавил Демин.
Поделиться: