Россия сократила экспорт нефти в Европу
04.07.13  14:43

Россия сократила экспорт нефти в Европу

Версия для печати
В центре внимания СМИ сокращение поставок российской нефти в Европу. Экспорт нефти упал до 10-летнего минимума, и в июле составит не более 2,1 млн. баррелей в день, сообщила газета The Financial Times.

В Европе российская нефть Urals уже продается с премией к цене физических партий североморской нефти, свидетельствуют данные агентства Platts.

Urals – сорт российской экспортной нефтяной смеси, которая обычно торгуется с дисконтом к Brent, так как является более тяжелой в переработке. Поэтому с увеличением цены на российскую нефть издержки европейских НПЗ увеличиваются. Несколько заводов в Греции (Hellenic Petroleum), Испании (Repsol) и Португалии (Galp) провели модернизацию специально для переработки тяжелой нефти. «Когда цена (на более тяжелую нефть — «Газета.Ru») сравнима с Brent, НПЗ получают небольшую прибыль», — объясняет аналитик Bank of America Merrill Lynch Лаура Уэбстер.

Подобные проблемы возникли и у американских нефтепереработчиков – маржа НПЗ в Техасе резко снизилась из-за роста цены на нефть WTI, пишет Reuters. Если в 2012 года разница в цене между WTI и Brent была около $20 за баррель, то сейчас — $3-4.

Меньшие издержки несут НПЗ в Юго-Восточной Европе и в Финляндии: заводы компаний Neste Oil (Финляндия), PKN Orlen (Польша) и MOL (Венгрия) перерабатывают большее количество российской нефти. Кроме того, некоторые заручились стабильными поставками. Так, в июне PKN подписала с «Роснефтью» соглашение на $7 млрд об импорте нефти по трубопроводу «Дружба» до июня 2016 года. Подобные твердые долгосрочные контракты могут частично сгладить нехватку сырья и увеличить экспорт нефти в Европу на 100 тыс. баррелей в день.
 
При этом российские компании продолжают наращивать экспорт в Китай.

Напомним, что согласно контракту «Роснефть» поставит Китаю 360 млн. тонн нефти в течение 25 лет на $270 млрд. (по 14,4 млн. тонн в год). Но, «Роснефти» предстоит еще договориться о логистике поставок: расширении трубопровода «Восточная Сибирь-Тихий океан» (ВСТО) и отвода от него.

На данный момент «Роснефть» уже поставляет в Китай 15 млн. тонн, переговоры об увеличении экспорта компания начала вести с конца прошлого года, теперь экспорт может увеличиться до 46 млн. тонн в год на пике. При этом глава «Роснефти» Игорь Сечин заявил, что контракт с Китаем не повлияет на поставки нефти в западном направлении.

«Я хотел бы подчеркнуть, не надо политизировать этот вопрос. У нас у самих есть заводы на Западе - в Германии и Италии, мы же не будем сушить собственные заводы», - сказал он.

Также, стоит отметить, что до сих пор не решен вопрос тарифа на прокачку. Сечин на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) заявил, что «Роснефть» подпишет с «Транснефтью» контракт по расширению системы ВСТО.

«Я нахожусь в постоянном диалоге с главой «Транснефти» Николаем Токаревым. У нас нет никакого конфликта, у нас идет обычная работа», - сказал он.

Кроме того, Сечин уточнил, что «Роснефть» рассчитывает платить обычный тариф на поставку нефти в Китай, если для этих объемов не требуется расширение системы трубопроводного транспорта. «Когда потребуется расширение, то, безусловно, тариф должен учитывать инвестиционные составляющие», - добавил он.

Ранее стало известно, что «Роснефть» не будет напрямую финансировать рост мощностей, и намерена платить за транспортировку по экономически целесообразным тарифам.

«Транснефть» же на это ответила, что если строительство пойдет за ее счет, то придется увеличить тариф для всех нефтяников. Также «Транснефть» предложила пересмотреть тариф для «Роснефти» в связи с ее планами по наращиванию поставок нефти в Китай.

При этом, на этой неделе стало известно, что глава Минэнерго РФ Александр Новак сообщил, что финансирование расширения нефтепровода ВСТО для дополнительных поставок нефти «Роснефти» может вестись за счет повышенного долгосрочного тарифа на прокачку для госкомпании.

«Сейчас рассматривается вопрос, связанный с долгосрочным повышенным тарифом, по которому могли бы быть возвращены вложенные инвестиции», - сказал Новак, добавив, что имеется в виду тариф, установленный специально для «Роснефти». По его словам, окончательно данный вопрос пока не решен.

Еще один фактор, играющий против европейских НПЗ, — рост переработки нефти в России. С 2005 года показатель увеличился на 25% до 5 млн баррелей в день. Поэтому российские компании предпочитают вывозить в Европу дизельное топливо и другие нефтепродукты с большей добавленной стоимостью, чем у сырой нефти.

«С точки зрения россиян, перенаправлять экспорт на Азию с ее растущим спросом благоразумно, но это создает нехватку нефти в Европе, где к тому же снижаются поставки с месторождений Северного моря», — пояснила Financial Times аналитик Energy Aspects Амрита Сен.


Поделиться: