Задачи немедленного реагирования
24.06.13  16:34

Задачи немедленного реагирования

Версия для печати
В центре внимания федеральных и отраслевых СМИ продолжает оставаться ситуация вокруг увеличения поставок нефти в Китай. Согласно контракту «Роснефть» поставит Китаю 360 млн. тонн нефти в течение 25 лет на $270 млрд. (по 14,4 млн. тонн в год). Но, «Роснефти» предстоит еще договориться о логистике поставок: расширении трубопровода «Восточная Сибирь-Тихий океан» (ВСТО) и отвода от него. Об этом пишет «Коммерсантъ».

Также соглашением предусмотрена предоплата, но ее размер в «Роснефти» официально не называют. Источник в госкомпании утверждает, что она составит $65-67 млрд и будет выплачена единовременно. Однако один из собеседников, близкий к переговорам, отмечает, что «сумма предоплаты может быть разбита не несколько частей, CNPC будет делать транши каждые четыре года — примерно по $16 млрд», стоимость нефти при этом будет определяться специальной формулой.

На данный момент «Роснефть» уже поставляет в Китай 15 млн. тонн, переговоры об увеличении экспорта компания начала вести с конца прошлого года, теперь экспорт может увеличиться до 46 млн. тонн в год на пике. При этом глава «Роснефти» Игорь Сечин заявил, что контракт с Китаем не повлияет на поставки нефти в западном направлении. 

«Я хотел бы подчеркнуть, не надо политизировать этот вопрос. У нас у самих есть заводы на Западе - в Германии и Италии, мы же не будем сушить собственные заводы», - сказал он.

Увеличение поставок нефти в Китай ставит перед «Роснефтью» две задачи. Первая задача заключается в том, чтобы найти деньги на увеличение пропускной способности ВСТО, вторая - в том, чтобы обеспечить наполнение нефтепровода.

И ту, и другую задачи придется решать в самое ближайшее время, ведь увеличение поставок, как сообщалось ранее, должно начаться уже с 1 июля. С начала объемы поставок увеличатся всего на 800 тысяч тонн в год к тем 15 миллионам, которые поставляются сейчас, но уже в 2018 году «Роснефть» должна нарастить экспорт в два раза.

С тех пор, как начались переговоры с Китаем, СМИ активно обсуждали отношения «Роснефти» и «Транснефти». Но, стоит отметить, что уже неоднократно подтверждалось обеими сторонами, что конфликта между монополиями нет. И в данный момент ведутся переговоры.

Напомним, что на прошлой неделе Сечин на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) заявил, что «Роснефть» подпишет с «Транснефтью» контракт по расширению системы ВСТО.

«Я нахожусь в постоянном диалоге с главой «Транснефти» Николаем Токаревым. У нас нет никакого конфликта, у нас идет обычная работа», - сказал он.

Кроме того, Сечин уточнил, что «Роснефть» рассчитывает платить обычный тариф на поставку нефти в Китай, если для этих объемов не требуется расширение системы трубопроводного транспорта. «Когда потребуется расширение, то, безусловно, тариф должен учитывать инвестиционные составляющие», - добавил он.

Ранее стало известно, что «Роснефть» не будет напрямую финансировать рост мощностей, и намерена платить за транспортировку по экономически целесообразным тарифам.

«Транснефть» же на это ответила, что если строительство пойдет за ее счет, то придется увеличить тариф для всех нефтяников. Также «Транснефть» предложила пересмотреть тариф для «Роснефти» в связи с ее планами по наращиванию поставок нефти в Китай. 

Чиновники из Минэнерго и Правительства РФ поддержали позицию «Транснефти». Сначала министр энергетики Александр Новак высказался против финансирования проекта «Роснефти» по расширению трубопроводных мощностей за счет «Транснефти». А затем «Транснефть» поддержал вице-премьер Аркадий Дворкович, курирующий ТЭК. В результате «Роснефть» согласилась с необходимостью закладки инвестиционного тарифа в стоимость строительства нового участка «Сковородино-Мохэ» и готова его финансировать. 

Также в начале июня в «Газпром нефти» заявили, что «Роснефть» перестала выполнять контракт на поставки сырья на Омский НПЗ (где выпускается бензин для российских АЗС) и вместо этого отправила нефть на экспорт, пишет «Lenta.ru». Контракт, о котором идет речь, заключался руководством ТНК-ВР - компании, которая в 2013 году перешла под контроль «Роснефти».

В госкомпании тогда ситуацию не прокомментировали, но уже через несколько дней «Ведомости» со ссылкой на экспертов рынка написали, что в России зафиксирован дефицит нефти, из-за которого в ближайшее время может подорожать бензин. По данным издания, он возник потому, что все та же ТНК-ВР снизила поставки на внутренний рынок. 

В самой «Роснефти» все слухи о возможном влиянии обязательств перед Китаем на внутренний рынок опровергают. В госкомпании отмечают, что все параметры восточного контракта согласовывались с правительством. 

На рынке не зафиксировано заполнения экспортных потоков за счет перераспределения потоков с внутреннего рынка. Кроме того, в «Роснефти» добавили, что их действия на рынке не затронули цены на бензин в России и подчеркнули, что находятся в постоянном диалоге с другими нефтяными компаниями и не получали от них сигналов о каких бы то ни было сложностях в рамках работы с ВСТО.

Поделиться: