Токарев: о модернизации, коррупции и Китае
31.05.13  16:38

Токарев: о модернизации, коррупции и Китае

Версия для печати
О планах АК «Транснефти» расширить и модернизировать трубопровод «Восточная Сибирь - Тихий океан» (ВСТО), о борьбе с коррупцией, о том, почему компанию не нужно приватизировать и об отношениях с «Роснефтью» рассказал президент «Транснефти» Николай Токарев в интервью Business FM

Ситуация вокруг увеличения поставок нефти в Китай и придуманном конфликте «Транснефти» и «Роснефти» активно обсуждаются в СМИ. В интервью, Токарев подтвердил, что заявка от «Роснефти» поступила и для «Транснефти» не составит проблем прокачать заявленный объем, и монополия поможет «Роснефти» выполнить ее обязательства. Но, другой вопрос в том, что объемы будут возрастать, уже со следующего года через ВСТО предстоит перекачивать дополнительно 2 млн. тонн. 

«Строительство новых и модернизация существующих нефтеперекачивающих станций, увеличение резервуарных парков - это серьезные затраты, источники финансирования которых пока не определены. К этому и сводится вся дискуссия «Роснефти», «Транснефти» и Минэнерго - определить источники финансирования», - отметил Токарев.

Так как, «Роснефть» будет эксклюзивно поставлять эти объемы в Китай, то только для нее нужно серьезно расширять инфраструктуру. 

«Единственным источником дохода «Транснефти» является тариф, который вскладчину выплачивают все нефтяники. За счет этого тарифа решать проблемы одной компании, даже если она государственная и большая, было бы неправильно. Эта проблема и обсуждается. Думаю, в любом случае конструктивное решение будет найдено, и для «Роснефти» остается только считать и решать, откуда брать эти ресурсы», - уточнил Токарев.

Также глава монополии заявил, что «Транснефть» может получить ущерб примерно 6 млрд рублей, от того, что «Роснефть» направит часть нефти ТНК-BP не на Запад, а в Китай. 

В ходе интервью, Токарев напомнил и проект ответвления от магистрального нефтепровода «Туапсе – Тихорецкое», который «Роснефть» строит за собственный счет. «Транснефть» же будет его эксплуатировать, а взаиморасчеты будут проведены по согласованному тарифу. Такой опыт можно было бы использовать и при расширении в ВСТО, но в данном проекте иной порядок сумм.

Токарев также прокомментировал предложением вице-премьера Аркадия Дворковича финансировать строительство отвода от ВСТО на средства фонда развития Дальнего Востока. Он напомнил, что по большому счету, это значит кредитные средства, а эта перспектива «Транснефть» не устраивает.

По вопросу конфликта с «Суммой», глава «Транснефти» напомнил, что «Сумма» - частная компания и отсюда возникает масса вопросов, требующих утряски, согласований, которые внешне выглядят как конфликт. Но это все рабочий процесс. «Мы видим одни приоритеты, они - другие, а деньги - одни, и надо их разделить и на то, и на то».

В последние 20 лет в Новороссийский порт не вкладывали деньги, а только получали выручку. И порт, по крайней мере, нефтеналивной район, находился в удручающем состоянии. Решение «Транснефти» прийти вместе с «Суммой» в Новороссийский порт было продиктовано необходимостью модернизации объектов. Что и было сделано. 

О другом проекте - нефтепроводе «Бургас-Александруполис» Токарев напомнил, что решение о строительстве принималось в 2007 году. У компании был интерес к маршруту, идущему в обход черноморских проливов. Сейчас проливы по-прежнему крайне нагружены. Вдобавок турецкая сторона накладывает дополнительные ограничения. Позиция болгар остается непонятной. По мнению Токарева, это крупная ошибка болгарского руководства и он уверен, что к этому проекту еще вернутся.

Напомним, что в 2007 году страны-участники проекта Россия, Греция и Болгария заключили межправительственное соглашение о строительстве нефтепровода «Бургас-Александруполис». В 2009 году в Болгарии прошли выборы в парламент, и пришедший к власти премьер-министр страны Бойко Борисов заявил о приостановке совместных с Россией энергетических проектов. Заморожен был, в том числе, и нефтепровод «Бургас-Александруполис».

По поводу коррупции, Токарев упомянул, что ежегодно «Транснефть» расторговывает на 280 млрд. рублей услуг, продукции, закупок и прочего. И когда на кону такая сумма, то всегда найдутся «любители погреть руки». Много людей было уволено, и на данный момент компания научилась бороться с подобными проявлениями.

По вопросу модернизации, Токарев отметил, что сама система нефтепродуктопроводов находится в удручающем техническом состоянии, поскольку ей много лет, она выработала свой технический ресурс, и там нужно пожарными методами менять старую трубу, насосные парки, резервуары. Проблем много, их нужно решать, и если ничего не делать, через короткое время проблемы кратно увеличатся.

В идее финансировать модернизацию и строительство нефтепродуктопроводов за счет специальной инвестиционной составляющей в тарифе на прокачку нефти заинтересовано большинство крупных нефтяных компаний. Через пару лет заканчивается программа модернизации нефтеперерабатывающих заводов, дополнительным объемам потребуется выход на новые экспортные направления. На данный момент, все в ожидании решения правительства.

В ходе интервью также был задет вопрос приватизации, Токарев напомнил, что «Транснефть» не публичная компания, и у нее только привилегированные акции торгуются. Тема приватизации очень больная для монополии и разговор идет не только о целесообразности приватизировать 3% голосующих акций «Транснефти». Так как, для компании - это символические деньги. Но они способны создать много проблем. 

«У нас источник дохода всего один — тариф! И все проекты очень капиталоемкие. Многие из них окупятся, когда трубу надо будет менять на новую. Кому такие проекты интересны? Никому»,- резюмировал Токарев.
Поделиться: