Новак и Дворкович поддержали «Транснефть»
22.05.13  15:18

Новак и Дворкович поддержали «Транснефть»

Версия для печати
Вчера стало известно, что Правительство и Минэнерго встали на сторону «Транснефти» в ее споре с «Роснефтью» по поводу расширения трубопроводной системы для дополнительных поставок нефти в Китай, сообщает «Коммерсант». Средства на увеличение мощности трубы не будут заложены в общий тариф для нефтяников, однако компромиссный вариант, который бы устроил все стороны, не найден. 

Вице-премьер Аркадий Дворкович, курирующий ТЭК, и министр энергетики Александр Новак впервые высказали свою позицию в споре «Транснефти» и «Роснефти» по финансированию расширения трубопроводной системы ВСТО и отвода от нее «Сковородино-Мохэ» для дополнительных поставок нефти в Китай. По словам господина Новака, расширение не должно вестись за счет средств «Транснефти» и увеличение тарифов на прокачку для всех нефтяников неприемлемо. Аркадий Дворкович также заверил, что существенного роста тарифов «Транснефти» в ближайшие годы не произойдет.

Напомним, что на прошлой неделе президент «Роснефти» Игорь Сечин заявил, что компания не готова самостоятельно финансировать расширение нефтепроводной системы под дополнительные поставки нефти в Китай, объяснив свою позицию тем, что это задача «Транснефти». На что позже президент «Транснефти» Николай Токарев заявил, что увеличение поставок нефти в Китай из России может привести к полному изменению грузопотоков в России. По его словам, это фактически отменяет утвержденную стратегию развития нефтяной отрасли РФ до 2020 года. Свои опасения «Транснефть», в первую очередь, связывает с ухудшением качества нефти, идущим в Европу, и сокращением экспорта в западном направлении.

Дворкович вчера сообщил, что, по предварительным оценкам, для увеличения поставок нефти в Китай без ухудшения качества поставок нефти на Запад «технические возможности существуют», однако для детального анализа, которым сейчас занимается Минэнерго, потребуется три-четыре месяца. По словам вице-премьера, сейчас Минэнерго обсуждает с нефтяными компаниями вопрос сохранения качества нефти по другим направлениям.

«Роснефть» экспортирует в Китай 15 млн. тонн нефти в год. Всего компания, по договоренности с китайской стороной, до 2030 года должна поставить 300 млн. тонн нефти. Дополнительные объемы, о которых «Роснефть» договорилась с CNPC в марте, госкомпания должна начать экспортировать в Китай уже с 1 июля. На пике они достигнут 31 млн. т в год.

На данный момент монополии ведут переговоры, сообщил министр энергетики. «Каждый хозяйствующий субъект заботится о своей прибыли. Но, думаю, найдем компромисс. Механизм прорабатывается», - добавил он.

В фокусе внимания СМИ оказались и сообщения о том, что европейским НПЗ грозит остановка из-за роста экспорта дизельного топлива из России, экономика которой замедляется, передают «Ведомости».

Исходя из данных исследовательской компании ESAI Energy, объем экспорта дизельного топлива из России в Северо-Западную Европу вырос до 500 000 барр. в день с 300 000 барр. в прошлом году. В результате оптовые цены на дизтопливо упали до $865,75/т с $946 год назад. Соответственно, производство барреля дизтоплива приносит европейским НПЗ $14,83 вместо $17,1 в прошлом году. Этот параметр критически важен: прибыли от производства дизельного топлива компенсируют убыточность производства других продуктов НПЗ.

Европейские НПЗ испытывают на себе негативное влияние рецессии в экономике: спрос на их продукцию сокращается, цены и прибыли снижаются, а российские поставки дизельного топлива увеличиваются и этому способствует благоприятный налоговый режим.

Федеральная таможенная служба России уже сообщала, что экспорт дизельного топлива из России в страны дальнего зарубежья в январе - марте 2013 года вырос на 5,9% - до 9,266 миллиона тонн.

Стоит отметить, что не только импорт дизельного топлива из России привел к таким неутешительным результатам. Во всей Европе наблюдается снижение спроса из-за продолжающегося экономического спада. В результате с 2008 года нефтепереработчики снизили мощности на 1,6 млн. баррелей – это 10%, согласно данным ESAI.

Поделиться: