«Транснефть» и «Газпром» волнуют СНиПы
30.04.13  15:52

«Транснефть» и «Газпром» волнуют СНиПы

Версия для печати
Надежность и экологическая безопасность будущих систем магистрального трубопроводного транспорта страны под угрозой. По информации «Известий», «Транснефть» обеспокоена работой Минрегиона и Госстроя по актуализации двух СНиПов - основополагающих для нефтегазовой отрасли сводов правил и требований к проектированию и строительству магистральных трубопроводов. Дело в том, что новые правила, утвержденные в прошлом году, должны были быть переписаны под современные реалии, однако документ по содержанию нисколько не отличаются от давно устаревших аналогов 1980-х годов. 

В 2012 году по поручению Минрегиона «Транснефть» и «Газпром» подготовили свои варианты СНиПов, в которых должны были быть учтены новые технологии, современные механизмы и конструкции. Представители этих компаний, а также представители СРО «Нефтегазстрой» и Госстроя в рамках экспертной группы провели ряд совещаний и экспертиз по этому поводу. Но в результате в январе 2012 года Госстрой издал приказы об утверждении сводов правил, в которых не были учтены предложения «Транснефти» и «Газпрома».

Заместитель гендиректора СРО «Нефтегазстрой» Виктор Кирсанов, подтвердил, что документ почти не отличался от СНиПов 1980-1985 годов. По его словам, для финальной версии СНиПов Госстроя «Транснефть» и «Газпром» разработали порядка 900 замечаний, позже этот список был сокращен до 15. Больше всего споров вызвал вопрос увеличения глубины залегания труб на подводных переходах. Согласно старой версии документа, заглубления не должны превышать 1 м. Госстрой сохранил этот порог. «Транснефть» выдвинула предложения делать заглубления не менее 2 м. В компании считают, что хоть это и приведет к удорожанию строительства, но предохранит трубопроводы от размывания и преждевременной коррозии. Такое же требование к строительству своих труб выдвинул «Газпром». 

«Транснефть» просила прописать все подробно вплоть до того, сколько коррозии допускается на электроде, сколько в проволоке сварочной. В целом компании требуют внести сильную детализацию, - говорит Виктор Кирсанов. - Но мы считаем, что в своде правил такой детализации быть не должно, это утяжелит документ. По словам же источника в «Транснефти», игнорирование дополнений компании может повлечь за собой печальные последствия для магистрального трубопроводного транспорта страны вплоть до техногенных катастроф. 

По мнению заместителя главы Росприроднадзора Амирхана Амирханова, СНиПы должны быть как можно более детальными и тщательно проработанными, также должны быть учтены региональные особенности регионов, затраты на строительство, экологическая обстановка. 

По статистике больше всего катастроф все же происходит из-за незаконных врезок, но бывают аварии и по вине строителей, которые часто нарушают технологию при сварке стыков труб либо нарушают углы наклона труб при прокладке.

Госстрой порекомендовал «Транснефти» представить научное обоснование необходимости увеличить глубину залегания труб. Официально в агентстве претензии «Транснефти» и «Газпрома» комментировать отказались.

Начиная с 25 апреля нефтеперерабатывающие заводы «Роснефти» и «Газпром нефти» и «Орскнефтеоргсинтез» снизили оптовые цены на бензин, сообщают «Ведомости»

На заводах «Роснефти» бензин подешевел в диапазоне от 1,8 до 5,4%. НПЗ «Газпром нефти» снизили цены в пределах от 1 до 3%. На «Орскнефтеоргсинтезе» бензин подешевел на 0,7%. 

«Газпром нефть» снизила не только оптовые, но и розничные цены на нефтепродукты в большинстве регионов присутствия в соответствии с рыночной ситуацией, говорит ее представитель. Представители «Роснефти» и «Орскнефтеоргсинтеза» вчера отказались от комментариев. Но ранее представитель «Роснефти» говорил, что биржевые цены на нефтепродукты идут вниз и это будет учтено при формировании отпускных цен.

Крупнейшая частная нефтяная компания «Лукойл» еще на прошлой неделе заявила о снижении оптовых и розничных цен на свои нефтепродукты: бензин подешевел на ее АЗС в среднем на 50 коп.

Цены на нефтепродукты падают из-за затоваривания рынка, все залито бензином, жалуются представители нефтяных компаний. До сих пор российский рынок нефтепродуктов был сбалансирован. Но из-за модернизации нефтеперерабатывающих заводов и импорта белорусского бензина в России скопилось рекордное количество запасов топлива. 

Напомним, что 25 апреля в ходе «прямой линии» Путин обратился к «Роснефти» и ФАС с требованием разобраться со стоимостью топлива на Дальнем Востоке. Он отметил, что бензин в регионе дороже, чем по стране. Основной причиной он назвал монополизм «Роснефти».
Поделиться: