«Транснефть» хочет помочь «дочке»
29.04.13  16:40

«Транснефть» хочет помочь «дочке»

Версия для печати
В середине мая в Минэнерго под председательством заместителя министра энергетики Кирилла Молодцова пройдет совещание, посвященное проблеме финансирования модернизации и строительства нефтепродуктопроводов, сообщают «Ведомости»

«Транснефть» просит разрешить ей направлять доход от прокачки нефти на развитие системы нефтепродуктопроводов. В настоящее время это запрещено постановлением правительства «О государственном регулировании тарифов на услуги субъектов естественных монополий по транспортировке нефти и нефтепродуктов» от 29 декабря 2007 г.

Прокачкой нефтепродуктов занимается дочернее предприятие «Транснефти» - «Транснефтепродукт», оно же владеет и инфраструктурой. Транспортировка нефтепродуктов занимает 4,5% в выручке «Транснефти» - 33,4 млрд. руб. в 2012 г. 

«Юго-запад транснефтепродукт» и «Рязаньтранснефтепродукт» нуждаются в модернизации, так как их износ составляет более чем 60%. При этом, на их долю приходится около 45% всей прокачки нефтепродуктов. Но, по словам представителей «Транснефти» на данный момент не хватает денег на их модернизацию.

У «Транснефтепродукта» нет средств, для того чтобы расплатиться с кредитами, уверяет представитель компании. К примеру, обязательства по кредиту на $753 млн., привлеченному им в 2006-2007 г. для строительства проекта «Север» (Кстово - Ярославль - Кириши - Приморск), были переданы по договору перевода долга «Транснефти». На 31 декабря 2012 г. остаток задолженности по этому кредиту был около $210 млн. А на модернизацию нефтепродуктопроводов ежегодно требуется 14-21 млрд. руб., рассказывает представитель «Транснефтепродукта».

Решение нужно принимать срочно, подчеркивает представитель «Транснефти»: на модернизацию уйдет не менее двух лет. А к 2016 г. нефтяные компании должны завершить модернизацию перерабатывающих предприятий (производство бензина, по данным Минэнерго, вырастет в 1,3 раза до 142 млн. т), к 2015 г. правительство намерено отменить заградительную пошлину на бензин (сейчас 90% от нефтяной). Если доля «Транснефтепродукта» на рынке сохранится на уровне нынешних 24%, то к 2020 г., прогнозирует «Транснефть», транспортировка вырастет в 1,7 раза до 50 млн. т.

Российский рынок не справится с дополнительными нефтепродуктами, считает аналитик Raiffeisenbank Андрей Полищук, поэтому примерно вдвое придется увеличивать экспорт, в первую очередь дизеля. Железная дорога с таким объемом не справится, да это и дороже, отмечает эксперт. Вполне возможно, если компании столкнутся с перепроизводством, то им придется сокращать загрузку НПЗ и снова производить низкокачественные топлива, мазут и экспортировать нефть, что, соответственно, сделает их инвестпрограммы неэффективными. Представители нефтяных компаний отказались от комментариев, но источник в одной из них отметил, что уже сегодня компании ощущают дефицит в экспортных нефтепродуктопроводах.

Инвестпрограмма развития и реконструкции системы нефтепродуктопроводов должна рассматриваться только на основе экономической целесообразности их строительства с учетом сроков обновления нефтеперерабатывающих заводов, наличия ресурсной базы и гарантий по заполнению трубопроводов, подчеркивает представитель министерства. А средства на модернизацию можно привлекать на условиях проектного финансирования - это не ухудшит баланс «Транснефтепродукта» или «Транснефти».

Минфин РФ к середине мая подготовит свои предложения по повышению НДПИ на нефть и одновременному снижению экспортной пошлины до 57-58% с 60% от цены на нефть, соответственно данное изменение повлияет на расчет экспортных пошлин на нефтепродукты, которые определяются по формуле "60-66", сообщил журналистам министр финансов Антон Силуанов, передают «РИА Новости».

В марте прошлого года министерства и ведомства начали обсуждать возможность изменения с 2014 года системы расчета экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты; предлагалось изменить действующую формулу расчета "60-66" на "55-60". По мнению чиновников, такая мера будет способствовать стабилизации объема нефтедобычи в стране, позволит вовлечь в разработку большое количество новых месторождений и позволит получить нефтекомпаниям приемлемую норму доходности. При этом Минфин указывал на то, что в случае снижения пошлин необходимо проработать возможность компенсации выпадающих расходов бюджета.

«Наши предложения по НДПИ на нефть идут со снижением экспортной пошлины на нефть. При экспорте это будет нулевая операция, а для внутреннего рынка это может быть небольшое увеличение», — сказал Силуанов.

«Делать это надо очень аккуратно, избегая резких движений, сокращать экспортную пошлину нужно не больше, чем на 2-3% в год», - пояснил глава профильного департамента Минфина Илья Трунин.

Также Трунин не уточнил, насколько будет повышаться НДПИ, но отметил, что это будет рост на проценты, а не на десятые доли.
«Мы представляем, что начать это можно уже со следующего года — начать процесс снижения пошлины на нефть. Посмотреть на реакцию, сделать это темпами не больше 2-3 процентных пункта в год, то есть если пошлина 60% от цены на нефть, то она может снизиться до 57-58%, но при этом, повышая ставку НДПИ», — сказал он, отметив, что с такими темпами можно будет отказаться от экспортной пошлины через 30 лет.

На данный момент, это предложение не включено в "Основные направления налоговой политики на 2014-2016 годы", но Минфин планирует представить свои предложения по НДПИ и экспортной пошлине к середине мая.

Поделиться: