«Транснефть» готова поучаствовать в сокращении бюджетного дефицита
09.04.13  14:54

«Транснефть» готова поучаствовать в сокращении бюджетного дефицита

Версия для печати
Федеральные и отраслевые СМИ сегодня активно обсуждают обнародованные Минфином данные о дефиците российского бюджета и предлагаемых ведомством мерах по увеличению его доходной части. Как и раньше, локомотивом выхода из кризисных ситуаций являются компании сферы ТЭК. Журналисты и эксперты обратили особое внимание, что именно «Транснефть» одной из первых готова пересмотреть дивидендную политику и нарастить доходность НМТП в интересах государства, пишет «Коммерсант».

По оценке Минфина, дефицит федерального бюджета за январь-февраль составил 259,51 млрд руб., или 2,7% от ВВП. Согласно закону «О федеральном бюджете», по итогам 2013г. ожидается дефицит бюджета в размере 521,4 млрд руб. (0,8% от ВВП), в 2014г. - 143,6 млрд руб. (0,2% от ВВП), в 2015г. - 10,8 млрд руб. (0,01% от ВВП). При этом доходы федерального бюджета запланированы на 2013г. в размере 12 трлн 865,9 млрд руб., а расходы - 13 трлн 387,3 млрд руб., в 2014г. - 14 трлн 063,4 млрд и 14 трлн 207 млрд руб., в 2015г. - 15 трлн и 615,5 млрд и 15 трлн 626,3 млрд руб. соответственно.

В столь острой ситуации Минфин планирует увеличить финансовое бремя компаний нефтегазовой отрасли. Так, Совет директоров «Транснефти» уже в мае рассмотрит вопрос о размере дивидендов, суммарные выплаты планируется увеличить до 37% чистой прибыли, сообщил глава монополии Николай Токарев на промышленной ярмарке в Ганновере. «Мы предусмотрели, чтобы стоимость дивидендов по привилегированным акциям была не ниже, чем стоимость голосующих акций»,— добавил топ-менеджер. На привилегированные акции компания отправит, как и в течение последних лет, прописанные в ее уставе 10% от чистой прибыли по РСБУ. По словам главы «Транснефти», директива правительства, скорее всего, будет содержать рекомендацию о направлении на дивиденды 25% чистой прибыли, то есть увеличит выплаты компания по собственной инициативе.

Впервые правительство заговорило об увеличении дивидендов госкомпаний до 25% от прибыли еще в 2008 году. Однако в условиях кризиса не все смогли обеспечить такие выплаты, и бюджету в 2009 году не хватило 20 млрд руб. В 2010 году первый вице-премьер Игорь Шувалов предложил отказаться от антикризисного послабления по уровню дивидендов и разрешил устанавливать их ниже 25% лишь в «исключительных случаях». «Транснефть» была в числе немногих, кто немедленно выполнил предписание. Окончательно эту норму правительство утвердило в ноябре прошлого года. Первой в преддверии сделки с BP свои дивидендные выплаты увеличила «Роснефть», выплатив по итогам 2011 года вдвое больше — 25% чистой прибыли по МСФО. 
По итогам 2011 года «Транснефть» заплатила своим акционерам 2,785 млрд руб. Общая сумма выплат по обыкновенным акциям составила 1,67 млрд руб. (301,31 руб. на акцию), по привилегированным — 1,114 млрд руб. (716,58 руб. на акцию). С учетом того, что «Транснефть» в 2012 году снизила чистую прибыль по РСБУ на 4,4%, до 10,652 млрд руб., общая сумма, которую компания может направить на дивиденды, сейчас составляет 3,941 млрд руб. Из них государству достанется 2,876 млрд руб., что на 72% больше, чем было выплачено за 2011 год. На каждую привилегированную акцию в этом году придется 685,11 руб., на обыкновенную — 518,52 руб. 
Владельцы привилегированных акций, несмотря на уменьшение дохода по результатам 2012 года, ждут, когда «Транснефть» начнет выплачивать те же прописанные в директиве правительства 25%, но по МСФО, а не по РСБУ (в 2011 году прибыль компании по МСФО составила 188 млрд руб. против прибыли по РСБУ на уровне 11,1 млрд руб.). В этом случае дивиденды по привилегированным акциям могут вырасти в разы, даже если их доля в прибыли останется прежней. 

Кроме добровольной коррекции дивидендной политики «Транснефть» выражает готовность увеличить доходность государства в управлении Новороссийским морским торговым портом (НМТП). В частности, госкомпания рассматривает вопрос о покупке у группы «Сумма» Зиявудина Магомедова принадлежащие ей акции НМТП, если «Сумма» решит продавать свой пакет.
Напомним, что группа «Сумма» и «Транснефть» владеют на паритетной основе 50,1% акций НМТП, Росимуществу принадлежит 20% акций порта, 5% контролируют структуры РЖД, остальные акции находятся в свободном обращении.

При этом глава «Транснефти» Николай Токарев отметил, что у компании нет необходимости участвовать в приватизации госпакета НМТП, «поскольку сегодня в НМТП 50% с небольшим принадлежит государству. Задача, которую мы перед собой ставили на момент приобретения, я считаю, с нашей помощью была решена позитивно. Государство вернуло контроль, и сегодня в совете директоров из семи человек четверо представляют интересы государства: Росимущество, Минтранс и «Транснефть». Поэтому из чисто хозяйственных интересов тратить деньги я считаю нецелесообразным» - сообщил Николай Токарев.

У «Суммы» и «Транснефти» (владеют 50,1% НМТП через СП) нет акционерного соглашения, но общие принципы управления портов совладельцами оговорены. Условия выхода одного из партнеров могут быть оговорены в уставе СП, как правило, в такие документы включается пункт о преимущественном праве выкупа акций — в первую очередь партнер должен предложить акции второму совладельцу.

Блокпакет НМТП на LSE стоит $500 млн. В 2010 г. «Транснефть» и «Сумма» приобрели 50,1% НМТП у структур Александра Пономаренко и Александра Скоробогатько за $2,5 млрд. Таким образом, 25% НМТП, исходя из цены этой сделки, оценивались в $1,25 млрд.

Группа НМТП является крупнейшим по объему грузооборота портовым оператором в России. Грузооборот группы НМТП в 2012 году составил 158,9 млн тонн. В группу НМТП входят стивидорные компании ОАО «Новороссийский морской торговый порт», ОАО «Новороссийский зерновой терминал», ОАО «Флот НМТП», ОАО «Новороссийский судоремонтный завод», ОАО «Новорослесэкспорт», ООО «Приморский торговый порт», ООО «Балтийская стивидорная компания» и ОАО «ИПП». 50,1 % акций ОАО «НМТП» принадлежат компании Novoport Holding Ltd, бенефициарами которой являются OAO «АК «Транснефть» и группа «Сумма», 20 % - Росимуществу, 5 % - РЖД , остальные акции находятся в свободном обращении.

Напомним, что в конце февраля ОАО «АК «Транснефть» и ОАО «НМТП», совместно с представителями группы «Сумма», провели ряд рабочих встреч, на которых рассмотрели вопросы управления Новороссийским портом. По ходу консультаций, проходивших в конструктивном русле, были согласованы практические шаги по оптимизации схемы управления портом. В частности, было решено, что в середине марта 2013 года состоится совет директоров ОАО «НМТП». Среди вопросов, внесенных в повестку дня, стал вопрос избрания нового председателя совета директоров ОАО «НМТП» и дальнейшее развитие нефтерайона «Шесхарис». 19 марта 2013 года совет директоров ОАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) избрал председателем вице-президента «Транснефти» Максима Гришанина.
Поделиться: