«Усть-Луга» развивает перевалочные мощности
26.03.13  17:25

«Усть-Луга» развивает перевалочные мощности

Версия для печати
Отраслевые СМИ сегодня активно обсуждают интервью вице-президента «Транснефти» Михаила Баркова телеканалу «Россия 24». Топ-менеджер крупнейшей в мире трубопроводной компании рассказал, в частности, о планах значительного увеличения перевалки нефти в порту Усть-Луга (Ленинградская область), к которому подходит вторая очередь Балтийской трубопроводной системы (БТС-2). Эксперты особо выделяют результаты деятельности усть-лужского порта на фоне падения производственных показателей соседних портов в Приморске и Высоцке.

Всего, по мнению Баркова, по итогам 2013 года перевалка нефти в Усть-Луге может составить 26 - 28 млн тонн. В 2012 году было отгружено 15 млн. тонн. В феврале через порт было отгружено 1,5 млн тонн, в марте планируется 2 млн тонн.

Усть-Луга – динамично развивающийся порт как в целом, так и с точки зрения нефтеналивного терминала. При сохранении набранного темпа перевалки, к концу текущего загрузка производственных мощностей может вплотную приблизиться к проектной мощности порта. В течение 2 лет будут запущены 4 новых терминала, а это, в свою очередь, будет развивать всю структуру и социальную сферу. Вице-президент ОАО «АК «Транснефть», говоря о возможных перспективах, заявил о том, что порт может в будущем войти в десятку крупнейших портов мира и в тройку крупнейших портов Европы.

По данным «Транснефти», основным потребителем нефти, отгружаемой в Усть-Луге, является Голландия - 70%, затем идут Испания - 12%, Польша и Италия - по 3%, Германия, Швеция, а также страны Прибалтики. Кроме того, в прошлом году порядка 2% ушло в Китай и США, столько же – в Марокко.

Особенно примечателен факт поставок углеводородов из Усть-Луги в Китай и США. Это означает, что из порта Усть-Луга при определенных обстоятельствах экономически целесообразно отправлять суда даже в такие дальние страны.

Также вице-президент «Транснефти» отметил, что порт Усть-Луга на Балтике имеет самый глубоководный режим и в перспективе сможет отправлять суда дедвейтом до 160 тыс тонн. Такие технические характеристики дают возможность принимать крупно тоннажные суда, рассчитанные на дальние маршруты со сложными логистическими схемами поставок.

Логистическая «изюминка» Усть-Луги состоит в том, что в порту Роттердама, который является основным потребителем нефти из Усть-Луги, отгрузка идет по спотовым ценам (то есть по ценам текущего момента), тогда как на нефть по нефтепроводу «Дружба» цены устанавливаются на месяц вперед. Для потребителей углеводородов месячная цена несет существенные риски ввиду резких колебаний рыночной конъюнктуры. Для хороших трейдеров спотовая ситуация, где можно поиграть ценами и выиграть несколько долларов на баррель, это очень серьезное преимущество. Urals только улучшает свои позиции в связи запуском БТС-2 и развитием перевалки в Усть-Луге в направлении порта Роттердам.

Как сообщалось ранее, «Невская трубопроводная компания» (ННК), которая является владельцем нефтяных причалов в Усть-Луге, планирует в 2013 году перевалить до 30 млн тонн. В ННК 50% принадлежит «Роснефтьбункеру», «Транснефти» - 26%, Газпромбанку – 24%.

Говоря о социально-экономическом преимуществе, а именно о преимуществе для местного населения Ленинградской области, Михаил Барков отметил, что сейчас готовится соглашение, по которому «Транснефть» будет совместно с Ленинградской областью осуществлять социальные проекты. Также вице-президент компании заявил, что большинство сотрудников нефтепорта будут жить в домах, построенных с участием «Транснефти». По его словам, будут построены также детские сады, школы и храм.

Напомним, что система магистральных нефтепроводов БТС-2 (маршрут Унеча—Андреаполь—Усть-Луга с ответвлением на Киришский НПЗ компании «Сургутнефтегаз») была введена в эксплуатацию в марте 2012 года. Стратегическая цель «Транснефти» в связи со строительством и дальнейшей эксплуатации сети балтийских магистральных нефтепроводов состоит в наращивании экспортных мощностей, снижении издержек на экспорт нефти, а также с целью необходимости диверсификации рисков транзита нефти через другие государства.

Благодаря запуску системы БТС-2 впервые в истории России появляется профицит мощностей. Это явление свидетельствует, как правило, о развитости экономики. Страны европейского союза, США обладают серьезным профицитом мощностей, и это способствует развитию целого ряда факторов конкурентоспособности.

Профицит нефти на Западном направлении - 40 млн. тонн, а на Восточном, после запуска ВСТО-2, порядка 10 млн. тонн. В общем объеме, это около 10 %, в случае только экспорта – не менее 20 %. В США профицит составляет порядка 40%».

Особенно впечатляют показатели Усть-Луги на фоне соседних крупных портовых комплексов в Ленинградской области.

Так, грузооборот порта Приморск за 2 месяца сократился на 15% до 11,2 млн тонн. А объём перевалки нефти за отчетный период упал 19% относительно показателя первых двух месяцев прошлого года, составив 9,698 млн тонн, объем перевалки светлых нефтепродуктов вырос на 24% до 1,484 млн тонн.

Грузооборот порта в феврале текущего года сократился по отношению к показателю февраля 2012 года на 17% и составил 5,065 млн тонн.

Порт Приморск в Ленинградской области является конечной точкой Балтийской трубопроводной системы – БТС-1. Система магистрального нефтепровода БТС-1 была построена «Транснефтью» в кратчайшие сроки и позволила связать месторождения нефти Тимано-Печорского, Западно-Сибирского и Урало-Поволжского районов с морским портом Приморск. Проектная мощность нефтепровода — 74 млн тонн нефти в год. 

Основные стивидорные компании порта – Приморский торговый порт (входит в группу НМТП), Спецморнефтепорт Приморск и «Балттранссервис». Грузооборот порта в 2012 году составил 74,8 млн тонн.

Грузооборот порта Высоцк составил в январе-феврале 2013 года 2,422 млн тонн, что на 12% превышает показатель аналогичного периода 2012 года. При этом объем перевалки нефтепродуктов снизился относительно показателя за январь-февраль 2012 года на 1% и составил 1,718 млн тонн, объем перевалки угля и кокса вырос на 67% до 703,5 тыс тонн.

Грузооборот порта Высоцк в феврале составил 1,196 млн тонн (рост на 19% по отношению к февралю 2012 года), в том числе порт обработал 308,1 млн тонн нефтепродуктов (рост на 83%) и 887,8 тыс тонн угля и кокса (рост на 7%).

Порт Высоцк (Ленинградская область) расположен в северной части острова Высоцкий в Финском заливе. Порт состоит из нефтяного терминала ОАО «РПК - Высоцк - «ЛУКОЙЛ-II» и угольного терминала ООО «Порт Высоцкий». Грузооборот порта в 2012 году превысил 13,6 млн тонн. 19 февраля ЛУКОЙЛ анонсировал начало строительства продуктопровода между портами Приморск и Высоцк.
Поделиться: